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CAM-586

Três minutos parado à frente do painel não é ir devagar

O cruzamento por onde passa toda a gente que faz ligação. À esquerda, uma parede de painéis de voos com gente parada à frente à procura da sua porta e uma fila de assentos ocupada. Ao meio, os letreiros que repartem: um para ligações e outro para os dois ramais de portas. Ao fundo, as escadas que sobem e um corredor cheio. Pelo chão, um leque contínuo de gente com mala de mão. O IRIS conta quantas pessoas vão por cada ramal e mede quanto tempo ficam quietas à frente do painel antes de decidir por onde ir.

O cruzamento por onde passa toda a gente que faz ligação. À esquerda, uma parede de painéis de voos com gente parada à frente à procura da sua porta e uma fila de assentos ocupada. Ao meio, os letreiros que repartem: um para ligações e outro para os dois ramais de portas. Ao fundo, as escadas que sobem e um corredor cheio. Pelo chão, um leque contínuo de gente com mala de mão. O IRIS conta quantas pessoas vão por cada ramal e mede quanto tempo ficam quietas à frente do painel antes de decidir por onde ir.
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Imagem gerada com IA

CAM-586 · 2 LINES · 2 ZONES · 24 h

O que o IRIS compreende

O que reconhece nesta cena

  • parede de painéis de voos
  • gente parada à frente do painel
  • letreiro do ramal de ligações
  • letreiro dos ramais de portas
  • caudal para as portas
  • escadas rolantes que sobem
  • corredor ao fundo para as portas
  • passageiros em primeiro plano com bagagem de mão

O que esta câmara devolve

Aqui ninguém recebe um aviso. Aqui saem números.

  • 1 960 / hPessoas que atravessam o nó
  • 740 / hPara o primeiro ramal de portas
  • 520 / hPara o segundo ramal de portas
  • 3 min 10 s+50 sTempo médio parado à frente do painel
  • 13:00 – 14:00Faixa de mais trânsito
  • 13:45Última atualização

Os números deste ecrã são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

Como se conta

Contar não se pede a falar. Desenha-se uma linha.

Há uma linha em cada ramal: a que sai para ligações e a que sai para as portas. O que atravessa uma linha soma a esse ramal, e assim sabe-se como se reparte o caudal sem perguntar a ninguém. E há duas zonas pintadas sobre o chão: uma à frente da parede de painéis, que mede quanto tempo a gente ali fica quieta, e outra sobre todo o cruzamento, que diz quanta gente há ao mesmo tempo. As linhas e as zonas desenham-se uma vez sobre a imagem e ali ficam, por isso a comparação entre dois meses é honesta.

  • linha do ramal de ligações · Linha de contagem
  • linha do ramal de portas · Linha de contagem
  • zona à frente da parede de painéis · Zona de permanência
  • zona do cruzamento inteiro · Zona de permanência

E além disso, uma regra

Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.

Se

o tempo médio parado à frente do painel passa de cinco minutos

Durantese mantém assim uma hora inteira

Então

  1. avisa quem trata da sinalética do terminal, com o cruzamento e a faixa horária
  2. guarda a repartição por ramal dessa mesma hora, para ver para onde a gente hesitava
  3. acumula a série para comparar antes e depois de mudar um letreiro
A instrução que o configurou«Avisa-me se o tempo médio parado à frente do painel passar de cinco minutos durante uma hora inteira.»

O que muda

O que muda para operações, para o passageiro e para a manutenção

Três minutos em média parado à frente de um painel não é a gente andar devagar: é não encontrar o que procura. Se esse número sobe numa faixa concreta, a sinalética daquele cruzamento não está a funcionar, e isso resolve-se com mais um letreiro e um pouco de tinta, não com pessoal. E a repartição por ramal diz outra coisa igualmente útil: por onde vai mesmo a gente, que quase nunca é por onde se desenhou. Com isso decide-se onde pôr uma loja, onde reforçar a limpeza e que corredor há que alargar antes de outro.

O que costumam perguntar

Para que serve saber quanto tempo a gente para à frente de um painel?

Para saber se a sinalética funciona. Um passageiro que encontra a sua porta à primeira olha para o painel uns segundos e segue. Se a média sobe para cinco minutos, é porque ali a gente hesita, e uma hesitação de cinco minutos multiplicada por duas mil pessoas por hora é um corredor cheio de gente parada onde não devia estar. Resolve-se com um letreiro e um pouco de tinta, e depois mede-se outra vez para ver se serviu.

O IRIS sabe se aquela pessoa chegou à sua porta?

Não, e é um limite que convém ter claro. O IRIS conta quanta gente atravessa cada ramal e quanto para à frente do painel, em agregado. Não segue ninguém de uma ponta do aeroporto à outra, não sabe que voo alguém leva e não pode dizer se uma pessoa concreta chegou a tempo. O que dá é o comportamento do conjunto, que é o que serve para mudar um letreiro ou alargar um corredor.

Simulação · como funciona o IRIS

Isto não é um vídeo. É um pedaço do ecrã a sério.

Um resumo da interface real, reproduzido sem mãos. Vê-se o percurso de um caso do princípio ao fim; o que não se vê são os outros ecrãs, que são muitos.

  1. As câmaras, sobre o mapa
  2. Desenha-se uma zona
  3. Sai o que passou
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IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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E o melhor

Uma recordação não se pode verificar.Um número sim, e sai igual todos os dias.

O número não depende de quem estava de turno nem de como se lembra. Mede-se igual todos os dias, e por isso a contagem de pessoas está homologada pelo Centro Español de Metrología.

Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.

Respondemos no mesmo dia útil.