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E se a placa que avisa do perigo é a que está com defeito?
O painel diz PERIGO e não dá para ler
6h30 e ainda está escuro. Sobre a pista, um painel de mensagem variável mostra a palavra PERIGO com meia dúzia de leds queimados: nas letras do meio faltam pedaços e do carro, a cento e vinte, não dá para ler nada. O painel está aceso, o sistema dá ele como correto e ele responde bem às ordens. A única coisa que ele não faz é a única que ele tinha que fazer.
5 câmeras em 2 setores
É assim que se pede
«Me avisa se um painel aparecer quebrado, apagado ou com a mensagem incompleta visto da pista.»
Uma placa que não dá para ler não é uma falha pequena: é o aviso que não chegou. Se mais adiante tiver uma faixa interditada, uma obra ou um veículo parado, o motorista entra como se não tivesse nada. E quando alguma coisa dá errado, a primeira pergunta da apuração é se a sinalização estava posta e visível. Responder aquilo exige garimpar no vídeo para trás e confiar que naquele dia alguém tenha passado por ali e reparado.
Se decide uma vez
Quem decide é a organização, uma vez: que placas são críticas, que mensagem precisa aparecer em cada faixa de horário, quanto tempo se tolera um painel ilegível e o que acontece quando um veículo entra numa faixa com a cruz vermelha. Isso é combinado entre a operação e a segurança viária e é escrito como regras. Depois o IRIS aplica em cada painel que tenha câmera, todo dia, e não cansa às três da manhã.
A sinalização tem uma armadilha: ela é conferida a partir do sistema que manda, não do lugar de onde ela é lida. O centro de controle sabe que enviou “PERIGO” para o painel e sabe que o painel respondeu que colocou. O que ninguém confere é se aquela palavra é legível de dentro de um carro. Um módulo de led queimado, uma placa girada pelo vento ou uma placa de obra tapada por um caminhão não aparecem em tela nenhuma.
E tem um segundo caso, o contrário: a sinalização está perfeita e quem não cumpre é o motorista. Uma faixa com a cruz vermelha acesa e dois carros passando embaixo é uma cena que se lê num segundo e que hoje só aparece se um operador estivesse com aquela câmera na frente naquele momento. O mesmo com um carro que entra na faixa interditada por obra, com a equipe lá dentro.
O IRIS olha a sinalização de onde o motorista olha. Enxerga o painel e se a mensagem está completa, enxerga a cruz acesa e se alguém passa embaixo, enxerga o tapume da obra e se a placa que anuncia ela está girada. Ele avisa com a câmera, a hora e o vídeo. E como é a mesma conferência todo dia, aquilo serve também para demonstrar depois que a sinalização estava posta.
E tem uma sinalização que não está na rodovia e falha do mesmo jeito. Numa subestação, o que diz que um armário pode ser tocado não é uma placa em cima da pista: é o bloqueio e o cartão de identificação colocados onde precisam estar. Um armário de média tensão escancarado, com as duas mãos lá dentro e sem cadeado nem cartão à vista, é exatamente o mesmo problema que um painel ilegível: falta o aviso que impede o acidente. E se confere do mesmo jeito, olhando o lugar em vez do sistema.
O que muda
Antes: os painéis eram revisados numa volta periódica e o resto aparecia por uma comunicação ou por uma reclamação.
Agora: o painel ilegível é detectado no mesmo dia em que ele queima, e a entrada numa faixa interditada sai na hora, com vídeo. A volta de revisão deixa de ser um percurso completo e vira uma lista dos pontos que hoje estão ruins.
Onde a gente já viu isso
CAM-70O painel de mensagem variável da rodovia
«Me avisa se um painel estiver quebrado, apagado ou com a mensagem incompleta visto da pista.»
CAM-562Dois carros na faixa que está com o X vermelho
«Me avisa em vermelho se entrar um veículo numa via com a cruz acesa.»
CAM-66Faixa interditada por obra
«Me avisa se um veículo entrar na faixa interditada ou se um operário sair da área protegida.»
CAM-34Obra na via sem nenhuma sinalização
«Me avisa se uma obra ocupar a via sem a sinalização colocada e me diz o que ela ocupa.»
O que ele não faz
O IRIS não conserta o painel, não muda a mensagem e não multa ninguém: não identifica pessoas e não decide punição. Ele lê a cena e avisa.
Ele também não é um leitor universal de placas. Ele enxerga o que a câmera enxerga: se o painel ficar de lado, muito longe, contra o sol ou tapado por um caminhão, aquilo não dá para ler, e nesse caso o que ele diz é que não conseguiu ler, não que está tudo bem.
Perguntas
- Ele lê o que está no painel?
- Ele lê o que aparece da pista, que é o que importa. O IRIS compara o painel com a aparência que ele devia ter: se faltam pedaços de letra, se tem módulo apagado ou se a mensagem sai incompleta, ele fala. O que ele não faz é substituir o sistema que governa o painel, que é quem sabe que mensagem foi ordenada. O interessante é justamente cruzar as duas coisas: o que foi mandado e o que de fato está sendo visto.
- Ele detecta um carro numa faixa com a cruz vermelha?
- Detecta, e é uma das regras mais diretas de escrever. A câmera enxerga a sinalização de faixa acesa e enxerga se por baixo dela passa um veículo. Quando as duas coisas coincidem, salta o aviso com o vídeo do momento. O que o IRIS não faz é identificar o veículo nem tramitar nada: ele mostra a cena para o centro de controle poder agir sobre o trânsito, que é onde está o risco real.
- Serve para demonstrar que a sinalização estava posta?
- Serve, e é um uso bem pedido. Cada conferência fica com a hora dela e a imagem dela, então dá para mostrar como a sinalização estava naquele dia e naquela hora, sem garimpar uma tarde inteira. O que a gente não faz é vender aquilo como prova legal fechada: é vídeo com data e uma conferência registrada, e o valor que aquilo tem quem diz é quem toca o processo, não a gente.
- Funciona de madrugada e com tempo ruim?
- De madrugada funciona bem com os painéis, porque eles emitem luz própria e são lidos melhor do que de dia. Com placa de chapa depende da iluminação e dos faróis. Com chuva forte, cerração ou lente suja tem momento em que simplesmente não aparece, e aí o IRIS diz que não conseguiu conferir aquela placa em vez de dar por boa uma coisa que ele não enxergou. A gente prefere um vazio assumido a um verde falso.
Demonstração · IRIS funcionando
A gente não conta. A gente mostra.
É um resumo da tela de verdade: ele anda sozinho, passo a passo, e mostra só o caminho de um caso. A ferramenta de verdade tem muito mais função do que cabe aqui.
- O aviso dispara
- Entra na caixa
- Abre o aviso
- Confirma ou descarta
Não achou o seu aqui?
Estas palavras são as que a gente tem montadas, não as que o IRIS entende. A lista é curta de propósito: você pede com uma frase, e frase não acaba. Conte o que você tem na frente das suas câmeras e a gente diz se ele entende, ou se ainda não.
E o melhor
A madrugada de hojenão precisa esperar o relatório da manhã.
O IRIS entende na hora e avisa quem está de plantão, com a câmera e a hora. No dia seguinte não tem nada para reconstruir: já está contado.
Conte o seu problema e a gente diz se o IRIS entende isso ou ainda não.
A gente responde no mesmo dia útil.