CAM-68
Comptage par type de véhicule
Une section rectiligne de la voie en milieu de matinée, avec du trafic dans les deux sens : voitures, fourgons, un autocar, deux motos et plusieurs semi-remorques. Rien ne se passe ; la route fonctionne, tout simplement.
Activez IRIS Vision
Image générée par IA
Ce qu'IRIS comprend
Ce qu'il reconnaît dans cette scène
- voiture
- fourgon
- moto
- autocar
- semi-remorque
Ce que renvoie cette caméra
Ici personne ne reçoit d'alerte. Ici, ce sont des chiffres.
- 38.400+3%TMJA (véhicules/jour)
- 3.180Débit à l'heure de pointe
- 14%% de poids lourds
- 31.900Véhicules légers
- 1.240Motos
- 360Autocars
Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.
La série, pas un chiffre isolé
Un chiffre ne dit rien. Une courbe, si.
Intensité par créneau et par sens
- Sens A
- Sens B
| Créneau | Sens A | Sens B |
|---|---|---|
| 06 | 980 | 740 |
| 08 | 3180 | 1520 |
| 10 | 1740 | 1380 |
| 12 | 1520 | 1440 |
| 14 | 1610 | 1560 |
| 16 | 1490 | 1680 |
| 18 | 2260 | 3020 |
| 20 | 1580 | 1910 |
| 22 | 720 | 860 |
Répartition par type de véhicule
- Véhicules par jour
| Créneau | Véhicules par jour |
|---|---|
| Voitures | 26400 |
| Utilitaires | 5500 |
| Porteur | 3100 |
| Semi-remorque | 2300 |
| Autocars | 360 |
| Motos | 1240 |
Poids lourds par jour de la semaine
- Part des poids lourds
| Créneau | Part des poids lourds |
|---|---|
| Lun | 16% |
| Mar | 17% |
| Mer | 17% |
| Jeu | 18% |
| Ven | 15% |
| Sam | 7% |
| Dim | 4% |
Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.
Comment on compte
Compter, ça ne se demande pas. On trace une ligne.
Deux lignes sont tracées sur l'image, une par sens de circulation. Tout ce qui franchit une ligne s'additionne, et l'on enregistre aussi le type : voiture, fourgon, autocar, moto ou semi-remorque. Compter par sens est volontaire : mélanger l'aller et le retour dans un seul chiffre rend la donnée inutilisable pour décider quoi que ce soit. Et une ligne ne se demande pas en parlant : il faut la tracer sur le cadrage, et c'est pour cela que le comptage se règle en dessinant.
- ligne sens A · Ligne de comptage
- ligne sens B · Ligne de comptage
Ce qui change
Ce qui change pour celui qui exploite la route
Le responsable d'entretien de la voie décide avec deux chiffres : combien de véhicules passent par jour et quelle part d'entre eux sont des poids lourds. Le TMJA — le total de l'année divisé par 365 — dit quelle charge supporte la section, et le pourcentage de poids lourds dit quand le renforcement de la chaussée s'imposera, parce qu'un semi-remorque sollicite la chaussée bien plus qu'une voiture. Aujourd'hui, ce chiffre vient d'une station de comptage permanente, coûteuse et donc rare, ou d'un compteur posé quelques jours et extrapolé au reste de l'année. La caméra déjà installée sur le mât compte tous les jours, par sens et par type de véhicule, et ce technicien cesse de discuter d'estimations pour discuter de la série complète. Les chiffres de cette illustration sont un exemple, pas la mesure de qui que ce soit.
Ce qu'on demande souvent
Qu'est-ce que le TMJA et pourquoi est-ce si important ?
Le TMJA est le Trafic Moyen Journalier Annuel : tous les véhicules qui empruntent une section en un an, divisés par 365. C'est la mesure standard de la charge de trafic d'une route et la base de presque toute décision de planification et d'entretien : combien de voies sont nécessaires, quand refaire la chaussée, quel échangeur est devenu trop petit. On compte par sens, car une route très chargée dans un sens et peu dans l'autre ne se gère pas comme une route équilibrée.
Pourquoi le pourcentage de poids lourds compte-t-il autant ?
Parce que ce ne sont pas les voitures qui usent la chaussée, ce sont les camions. Un semi-remorque chargé sollicite la chaussée bien plus qu'une voiture : deux sections au même TMJA mais avec des taux de poids lourds différents vieillissent à des rythmes très différents. C'est pourquoi ce pourcentage est la donnée la plus consultée après le TMJA, et pourquoi IRIS compte par type de véhicule et pas seulement le total. Les 14 % à l'écran sont un exemple de l'illustration, pas une mesure.
Cela remplace-t-il une station de comptage ?
Cela ne remplace pas une station homologuée là où la réglementation en exige une. Ce que cela fait, c'est couvrir ce qui n'est pas mesuré aujourd'hui : la station permanente coûte cher et reste donc rare, et le compteur temporaire est posé quelques jours par an, le reste étant extrapolé. La caméra est déjà installée et compte tous les jours de l'année, par sens et par type. De plus, la façon de compter est dessinée et enregistrée : le chiffre de mars se mesure comme celui d'octobre et les deux se comparent.
Un cas différent à chaque tour
À chaque tour, un cas nouveau. Toujours le même écran.
Elle se joue toute seule et montre un cas du début à la fin. C’est un résumé : l’écran réel a bien plus de fonctions qu’il n’en tient dans ce cadre.
- Regarde tout le système
- Signale ce qui cloche
- L'affiche sur un écran
Étape suivante
Pourquoi la ligne s'est-elle arrêtée ?
237 cas, et dans chacun IRIS alerte quand il se passe quelque chose. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’il y comprend.
Combien de places sont libres en ce moment ?
15 cas : 9 alertent quand il se passe quelque chose et 6 se contentent de mesurer. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’IRIS y comprend.
Et le meilleur
Vous décidez une fois ce qui compte.Cela ne dépend plus de qui est là ce jour-là.
Vous le dites avec vos mots et cela reste écrit. Personne n’a rien à se rappeler en prenant sa garde : ce que vous avez décidé est déjà en place, et le sera demain.
Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.
Nous répondons le jour ouvré même.