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CAM-62

Panne sur la bande d'arrêt d'urgence

Une voiture arrêtée sur la bande d'arrêt d'urgence, triangle posé et fumée sortant du capot. Son conducteur se tient debout hors du véhicule, à un pas de la voie où les autres continuent de passer.

Une voiture arrêtée sur la bande d'arrêt d'urgence, triangle posé et fumée sortant du capot. Son conducteur se tient debout hors du véhicule, à un pas de la voie où les autres continuent de passer.
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Image générée par IA

CAM-62 · HARD SHOULDER · 4 min

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

  • voiture à l'arrêt
  • personne dehors
  • fumée
  • triangle
  • trafic

La règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

Si

un véhicule s'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence

Et en plusune personne sort de la voiture et marche près de la voie

Alors

  1. alerter le PC circulation en priorité haute
  2. abaisser la vitesse et allumer le panneau de la section
  3. envoyer la patrouille la plus proche
L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi si quelqu'un descend de sa voiture sur la bande d'arrêt d'urgence et reste debout près du trafic.»

Ce qui change

Ce qui change pour celui qui exploite la route

Ce qui est grave dans cette scène, ce n'est pas la voiture : c'est la personne debout à un mètre de véhicules qui passent à vitesse autoroutière. Aujourd'hui, le PC circulation l'apprend quand le conducteur appelle, s'il appelle, et beaucoup ne le font pas. Avec IRIS, l'opérateur voit l'alerte pendant que cette personne est encore hors du véhicule : il abaisse la vitesse de la section, allume le panneau et envoie la patrouille. La voiture en panne pourra être remorquée plus tard ; la personne, elle, ne peut pas attendre.

Ce qu'on demande souvent

N'y a-t-il pas des voitures arrêtées sur la bande d'arrêt d'urgence en permanence ?

Oui, et c'est pourquoi la règle ne se déclenche pas sur la seule voiture. Un véhicule arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence est une information : on l'enregistre et on regarde s'il est toujours là un peu plus tard. Ce qui fait passer l'alerte en urgent, c'est que quelqu'un sorte et s'approche de la voie, ou que la voiture reste à cheval entre la bande et la voie. Ainsi l'opérateur ne reçoit pas cent alertes identiques, mais les rares où une personne est exposée.

IRIS distingue-t-il un automobiliste en panne d'un agent d'entretien ?

En partie. IRIS voit le gilet haute visibilité, le véhicule de chantier et les gyrophares jaunes, et cela permet d'écrire une règle qui reste silencieuse quand un chantier est prévu à cet endroit. Quand la caméra est loin ou que la lumière est faible, cette différence se voit moins bien, et l'alerte arrive tout de même avec l'image pour que la personne du PC décide en deux secondes. Nous préférons une alerte de trop à quelqu'un seul sur la bande d'arrêt d'urgence sans que personne ne le sache.

Faut-il changer les caméras de la section ?

Non. IRIS s'appuie sur les caméras déjà installées le long de la voie. Ce qui change n'est pas le capteur, mais ce que l'on comprend de l'image. Si, à un endroit précis, la caméra n'est pas suffisante pour distinguer une personne sur la bande d'arrêt d'urgence, IRIS le dit avant l'installation, pas après.

L'interface réelle, étape par étape

Une caméra regarde. IRIS comprend ce qu'elle voit.

Un extrait de l’écran réel, sans voix off et sans y toucher. Chaque tour propose une autre situation. Ce qu’il y a derrière est bien plus vaste que ce qu’on voit.

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Et le meilleur

Enregistrer, vous le faites déjà.Le difficile a toujours été de le regarder.

Des années de vidéo qu’on n’ouvre qu’une fois le problème arrivé. IRIS comprend ces mêmes images à mesure qu’elles arrivent : la réponse ne vit plus seulement dans l’archive.

Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.

Nous répondons le jour ouvré même.