Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Quién avisa de un auto parado donde no debe?
Lo que está parado no llama la atención
Nueve y veinte de la noche, kilómetro 48. Un auto quedó parado en la banquina con el triángulo puesto y humo saliendo del capó. Quien manejaba se bajó y está parado afuera, a un paso del carril por el que los demás siguen pasando a noventa. Lleva así cuatro minutos. En el centro de monitoreo hay ciento sesenta cámaras rotando y ésa no salió en pantalla desde las siete.
10 cámaras en 7 sectores
Así se le pide
«Avisame si un vehículo se queda parado en la banquina o en un carril, y decime dónde y desde cuándo.»
Cada minuto que ese auto sigue ahí con alguien parado al lado es un minuto de riesgo que no depende de nadie. Y cuando el vehículo quedó adentro del carril, la cola que se arma atrás crece más rápido de lo que se tarda en llamar a la grúa. Lo caro no es la avería: es lo que pasa atrás de la avería mientras nadie la vio. El aviso suele llegar de otro conductor, y llega cuando ya hay tres kilómetros de cola.
Se decide una vez
La casa decide una vez qué superficies no admiten un vehículo parado y cuántos segundos son «parado» en cada una: la banquina de una ruta no es el carril de una puerta ni el cruce peatonal de una escuela. Decide también los horarios y las excepciones —el vehículo de mantenimiento que trabaja ahí— y a quién le llega el aviso. IRIS lo comprueba en todas las cámaras a la vez, incluidas las que hoy no mira nadie.
Todo lo que se mira en un centro de monitoreo reacciona al movimiento: algo entra, algo cruza, algo se mueve. Un vehículo detenido es justo lo contrario. Es una cosa quieta en un lugar donde todo lo demás se mueve, y por eso no le llama la atención a nadie. Un auto parado en la banquina parece parte del paisaje, y a los diez minutos lo parece más todavía.
La misma escena aparece en lugares que no son una ruta. Una camioneta lleva ocho minutos quieta en el carril de la puerta de un predio, con la barrera levantada y nadie adentro. Un auto quedó arriba del cruce peatonal de la puerta de la escuela, a dos metros del cartel, justo cuando entran los niños. En el segundo subsuelo de un estacionamiento, a las cuatro de la mañana, hay un auto detenido frente a los ascensores, en un piso que a esa hora tendría que estar cerrado y vacío. Y hay una calle pegada al muro de un establecimiento penitenciario donde un vehículo quieto demasiado tiempo quiere decir otra cosa.
En todos los casos IRIS hace lo mismo: comprueba que una zona que tiene que estar despejada lo esté, y cuando deja de estarlo dice desde qué minuto. Por qué está parado no lo sabe, y ésa es la pregunta que contesta la persona que abre la cámara. Lo que cambia es que la abre a los cuatro minutos y no cuando llama el que viene atrás.
Qué cambia
Lo que llegaba era una llamada desde otro auto, con una descripción que no se podía usar: «hay uno parado un poco antes de la salida, me parece». Y después alguien tenía que ponerse a buscar en qué cámara caía eso.
Ahora el aviso trae el punto, la cámara ya abierta y los minutos que el vehículo lleva ahí. El primer cuarto de hora deja de irse en ubicar el lugar y se usa para lo único que importa: decidir si sale un vehículo de asistencia o si alcanza con el panel de mensaje variable.
Dónde lo vimos
CAM-178Un auto atrapado por el agua
«Avisame apenas haya un vehículo parado dentro del agua, y decime dónde está exactamente.»
CAM-472Un auto fuera de lugar en un piso que debería estar vacío
«Avisame si hay alguien o algún auto parado en los subsuelos cerrados fuera del horario.»
CAM-109Un auto parado demasiado tiempo contra el muro
«Avisame si un vehículo queda parado pegado al muro más tiempo del que marcamos, o si alguien se queda plantado contra el cerco, y decime en qué punto del perímetro es.»
CAM-426El montón crece del otro lado del alambrado
«Avisame si alguien descarga material fuera del predio, en la banquina o contra el alambrado, dentro o fuera del horario.»
CAM-62Un auto detenido en la banquina
«Avisame si alguien se baja del auto en la banquina y se queda parado al lado del tránsito.»
CAM-560El portón lleva ocho minutos tapado por un vehículo parado
«Avisame si un vehículo queda parado más de tres minutos en el carril del portón.»
CAM-142Un auto arriba del cruce peatonal
«Avisame si hay un auto parado arriba del cruce de la puerta, y decime cuánto tiempo lleva.»
CAM-568Cuántos autos suben al parque y cuántos quedan en la banquina
«Avisame si hay más de veinte autos estacionados sobre la banquina.»
Lo que no hace
Por qué está parado, IRIS no lo sabe. Entre una avería, una parada para mirar el celular y un vehículo de servicio que está trabajando ahí no distingue, y por eso las excepciones se escriben en la regla, por zona y por horario.
Tampoco llama a la grúa ni corta un carril. Dice que hay algo quieto donde no debería, desde qué minuto y en qué punto. Lo demás lo decide y lo hace una persona.
Preguntas
- ¿Distingue una avería de una parada normal?
- No, y no hace falta que lo distinga. Lo que se le pide a la regla es más simple: que un vehículo no se quede quieto en un lugar donde no debe haber ninguno. Da lo mismo si es una avería, una llamada o una parada para bajar a alguien; en la banquina de una ruta, en el carril de una puerta o arriba de un cruce peatonal, ninguna de las tres cosas debería estar pasando. El motivo lo ve la persona que abre la cámara.
- ¿Cuánto tiene que estar parado para que avise?
- Lo decidís vos, y por eso no hay un número único. En el carril de una puerta con mucho movimiento, tres minutos ya son un problema. En la banquina de una ruta interesa saberlo casi al momento, porque el riesgo es que alguien se baje del auto. En la puerta de una escuela, a la hora de entrada, un minuto arriba del cruce ya sobra. Se escribe una vez por zona y por franja horaria, y de ahí en más se aplica solo.
- ¿Sirve adentro de un túnel o de un estacionamiento?
- Sí, y suele andar mejor que al aire libre. En un túnel o en un piso de estacionamiento la luz es siempre la misma, no hay sol de frente ni lluvia, y el encuadre no cambia nunca. Además son lugares donde un vehículo parado importa mucho más: en un túnel porque atrás no hay escapatoria, y en un piso cerrado de madrugada porque ahí no tendría que haber nada. La regla es la misma; cambian los minutos y el horario.
- ¿Y los vehículos de mantenimiento que trabajan ahí?
- Salvo que la regla diga otra cosa, avisan igual, y conviene pensar bien qué se hace con eso. Hay dos salidas razonables: sacar esa zona de la regla en una franja horaria concreta, o dejar que el aviso se genere pero marcado como esperado, para que quede en el registro y no suene. Lo que no aconsejamos es apagarlo entero «porque siempre hay alguien trabajando ahí». El día que el vehículo parado no sea el de mantenimiento, esa cámara va a llevar meses apagada por costumbre.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Sin locución, sin manos y sin guion leído: un extracto de la pantalla real, con otra situación en cada vuelta. Lo que hay atrás es bastante más grande que este recuadro.
- Entra en la bandeja
- Abrís el aviso
- Confirmás o descartás
¿No ves lo tuyo acá?
Lo que ves acá es lo que tenemos armado, no lo que IRIS entiende: son dos listas distintas. Ésta queda corta a propósito, porque a IRIS se le pide con una frase y las frases no se terminan nunca. Contanos qué tenés delante de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
No hay obra, ni zanjas, ni cables nuevos:las cámaras ya están puestas y ya están mirando.
Antes esa imagen se guardaba y no la miraba nadie; ahora se entiende mientras ocurre, con los mismos equipos de hace años. Lo que cambia es eso, y nada más.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.