Salta al contingut
IRIS NEURALContacta
Tornar a l'obra

CAM-50

Camions a l'accés de l'obra

L'accés de vehicles d'una obra urbana: una caseta de control al costat de la porta, un semàfor i una barrera abaixada creuant el pas. A dins espera un camió carregat de terra per sortir i, al darrere, a la pista interior, aguarda una formigonera amb més camions al fons. A fora, la porta dona directament a un carrer amb trànsit normal, tanques i cons. IRIS compta cada vehicle que creua la barrera i en quin sentit ho fa, quants esperen a dins i quants s'acumulen al carrer.

L'accés de vehicles d'una obra urbana: una caseta de control al costat de la porta, un semàfor i una barrera abaixada creuant el pas. A dins espera un camió carregat de terra per sortir i, al darrere, a la pista interior, aguarda una formigonera amb més camions al fons. A fora, la porta dona directament a un carrer amb trànsit normal, tanques i cons. IRIS compta cada vehicle que creua la barrera i en quin sentit ho fa, quants esperen a dins i quants s'acumulen al carrer.
CAM-50IRIS VisionLive

Activa IRIS Vision

Imatge generada amb IA

CAM-50 · 1 LINE · 2 ZONES · 24 h

Què entén IRIS

Què reconeix en aquesta escena

  • camió carregat esperant per sortir
  • formigonera esperant torn
  • barrera de l'accés
  • caseta de control

El que retorna aquesta càmera

Aquí ningú rep cap avís. Aquí surten números.

  • 41Entrades d'avui
  • 37Sortides d'avui
  • 4Vehicles a dins
  • 7 min+3 minEspera a l'accés
  • 5Cua màxima al carrer
  • 07:00 – 08:00Hora punta de l'accés

Les xifres d'aquesta pantalla són un exemple de la imatge, no el mesurament de cap client.

La sèrie, no la dada solta

Un número no diu res. Una corba sí.

Entrades i sortides, hora a hora

  • Entren
  • Surten
Entrades i sortides, hora a hora
TramEntrenSurten
06123
0898
1057
1234
1443
1665
1828
2003
2200

El que s'espera a la porta

  • Minuts d'espera
El que s'espera a la porta
TramMinuts d'espera
069 min
0812 min
105 min
123 min
144 min
166 min
183 min
201 min
220 min

Les xifres d'aquesta pantalla són un exemple de la imatge, no el mesurament de cap client.

Com es compta

Comptar no es demana parlant. Es dibuixa una ratlla.

Es traça una ratlla sobre el terra del pas, just on hi ha la barrera, i se li dona un sentit: el que la creua cap endins és una entrada i el que la creua cap enfora és una sortida. A sobre es pinten dues zones: la pista interior on els camions esperen torn i el tram de carrer de davant de la porta, que és on es veu si la cua s'està sortint de l'obra. Comptar no es demana parlant. Preguntar en llenguatge natural serveix per buscar i per descriure una situació; una ratlla no es pot descriure amb una frase, s'ha de traçar, perquè el número depèn de per on passa exactament i en quin sentit. Per això el comptatge es configura dibuixant, i per això la dada és repetible i es pot auditar: es traça un cop i allà es queda, de manera que la xifra d'aquesta setmana i la del mes que ve es poden comparar de debò.

  • ratlla del pas · Línia de comptatge
  • pista interior d'espera · Zona de permanència
  • carrer davant de la porta · Zona de permanència

Què canvia

Què canvia per a qui respon de l'obra

Un camió parat a la porta costa diners des del primer minut, i una formigonera esperant en costa encara més, perquè el formigó té el seu temps i no espera ningú. Avui el responsable de producció sap que l'accés s'embussa a primera hora, però no sap quant, ni quins dies, ni si és pels subministraments o per la sortida de terres. Amb la ratlla i les dues zones posades té el número: quants vehicles entren i surten cada hora, quant s'espera a la porta i en quin moment la cua se surt al carrer. Amb això es canvien les hores de descàrrega i es reparteixen les entregues al llarg del dia en comptes d'amuntegar-les totes a les set. I quan l'ajuntament o el veïnat pregunten pel trànsit que genera l'obra, hi ha una sèrie per ensenyar en comptes d'una impressió. Les xifres de la imatge són un exemple, no el mesurament de cap obra.

El que solen preguntar

IRIS sap qui entra i qui surt de l'obra?

No. Compta vehicles i persones que creuen la ratlla, i no sap de qui és cada camió ni qui hi va a dins. No reconeix cares, no compara amb cap base de dades i no guarda qui és ningú. Tampoc substitueix el control d'accés de l'obra ni el fitxatge: això ho continua fent qui ho fa avui. El que aporta és el número i l'hora, que és exactament el que cal per ordenar les entregues.

I si un camió s'atura just damunt de la ratlla?

No es compta dues vegades. La ratlla no compta presència, compta el pas complet: el vehicle se suma quan acaba de creuar i en el sentit en què ho ha fet. Si s'atura al damunt, no passa res; si recula i torna a sortir, es resta. Això és el que fa que el total del dia quadri encara que a la porta es maniobri, que en una obra és tota l'estona.

Qui diu que aquestes xifres són bones?

Dues coses. La primera, que la ratlla està dibuixada sobre la imatge: qualsevol pot veure on és i per què surt aquest número, i una dada que es pot ensenyar és una dada que es pot defensar. La segona, que el comptatge de persones d'IRIS està homologat pel Centre Espanyol de Metrologia, és a dir, verificat per un organisme tercer i no per nosaltres. Convé dir-ho amb precisió: l'homologat és el comptatge de persones, no el de vehicles ni el producte sencer.

Simulació · així funciona IRIS

No t'ho expliquem. T'ho ensenyem.

És un resum de la pantalla real: va sola, pas a pas, i ensenya només el camí d’un cas. L’eina de debò té moltes més funcions de les que caben aquí.

  1. Mira tot el sistema
  2. Marca el que falla
  3. Ho posa en una pantalla
IRIS NEURAL
30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
Pregunta o demana alguna cosa…Envia
IRIS · Infinity Neural

I el millor

El disc s’omple sol.Les preguntes continuen sense resposta.

Guardar imatges és fàcil i surt car. El que faltava era que algú les mirés. IRIS mira tot el que graves i t’ensenya només allò que mereix un cop d’ull.

Explica’ns el teu problema i et diem si IRIS ho entén o encara no.

Responem el mateix dia laborable.