CAM-53

A peu per la porta de camions

La porta de vehicles d'una obra al mig de la ciutat: la caseta de control, les barreres i els semàfors del carril d'entrada. Un camió formigonera hi està entrant en aquell moment, i darrere n'espera un altre. Per davant del morro de la formigonera hi creua a peu una filera de gent: dos porten casc i armilla, un porta armilla però va sense casc, i cinc més van amb el cap descobert i sense res reflectant. A la dreta, el contenidor amb els cartells d'equip obligatori, les tanques i un con.

CAM-53 · VEHICLE GATE · ON FOOT IN LANE

Què entén IRIS

Què reconeix en aquesta escena

a peu al carril
cap descobert
sense casc ni armilla
camió formigonera
equip complet

La regla

Decideixes un cop. IRIS ho aplica sempre.

una persona a peu creua el carril d'entrada de vehicles, i a més va sense casc o sense armilla

Aleshores

avisar el control d'accés amb la càmera, el carril i l'hora
marcar-ho com a urgent si en aquell moment hi ha un camió entrant o sortint
apuntar quantes vegades passa i en quina franja, per saber si falta un pas de persones

La instrucció que ho va configurar«Avisa'm si algú entra caminant per la porta de camions, i encara més si va sense casc: per allà no hi hauria de passar ningú a peu.»

Què canvia

Què canvia per a qui respon de l'obra

La porta de camions és el lloc de l'obra on pitjor s'hi veu: el conductor va alt, el morro és llarg i al davant queda un angle on no veu ningú. Si a més la gent hi creua perquè és el camí curt fins al vestidor, la barreja ja està feta. Avui això ho aguanta el vigilant d'accés, que alhora porta albarans, obre la barrera i contesta el telèfon. Amb IRIS l'avís arriba mentre la persona és al carril, i arriba marcat com a urgent si en aquell moment hi ha un camió entrant. A més queda el recompte de quantes vegades passa i a quines hores, i aquest número sol dir alguna cosa incòmoda: que el pas de persones està mal posat i s'ha de moure. Corregir la porta és el que de debò treu el risc; l'avís només tapa el forat mentrestant.

El que solen preguntar

No n'hi ha prou amb el senyal de prohibit el pas a vianants?

El senyal de prohibit el pas a vianants és necessari, però no n'hi ha prou: en aquesta mateixa imatge el senyal hi és i la gent hi creua igualment. Un senyal informa una vegada; una càmera mira cada vegada. El que aporta IRIS no és substituir el cartell, és saber quantes vegades se'l salta la gent, a quina hora i per on, i avisar mentre està passant. Aquest recompte és el que permet decidir si cal moure el pas de persones o posar-hi una tanca, que és la solució de debò.

Això serveix per sancionar el treballador que va creuar?

No, això no serveix per sancionar el treballador que va creuar, perquè IRIS no identifica ningú. Detecta que hi ha una persona a peu al carril de camions i que va sense casc; no detecta QUI és aquesta persona, no reconeix cares, no les compara amb cap base de dades i no les creua amb el fitxatge. L'avís és sobre un lloc i un moment, no sobre algú. Si en una obra el sistema es fes servir per assenyalar persones, la mateixa obra deixaria de fer-lo servir en dues setmanes, i això és el contrari del que busquem.

Distingeix algú que va a peu d'un conductor que baixa del camió?

Sí, i s'ha de distingir, perquè si no l'avís salta vint vegades al dia i deixa de servir. El conductor que baixa de la cabina, entrega els papers i torna a pujar està fent la seva feina i no és cap incidència. La regla es dibuixa sobre la imatge: es marca el carril, es deixa fora el buit on paren els camions, i es demana que la persona hi sigui uns segons i vingui del carrer. Amb això l'avís queda per al que de debò preocupa: algú que entra caminant per on entren els camions.

Altres càmeres