CAM-236

Un vianant salta enrere a l’encreuament

Mig matí a l’encreuament del passadís de motors. Un AGV carregat amb blocs de motor arriba per l’esquerra. Una carretilla amb una gàbia de peces creua per la dreta, amb el conductor mirant endavant. Al mig, sobre el pas de vianants pintat a terra, un operari amb armilla groga salta enrere amb les mans al davant. No cau ningú i ningú no ho apuntarà enlloc. IRIS veu les tres trajectòries alhora.

CAM-236 · AISLE CROSSING · NEAR MISS

Què entén IRIS

Què reconeix en aquesta escena

vianant saltant enrere
carretilla amb gàbia de peces
AGV carregat amb blocs de motor
pas de vianants pintat a terra
passadís de vianants verd

El que mesura aquesta càmera

Un avís diu que passa alguna cosa. La lectura diu quant.

1Persones a l’encreuament
2Vehicles a l’encreuament
1,2 mDistància mínima mesurada
46Passos comptats en una hora
10:07Hora de l’avís

Les xifres d'aquesta pantalla són un exemple de la imatge, no el mesurament de cap client.

La regla

Decideixes un cop. IRIS ho aplica sempre.

una persona i un vehicle coincideixen a l’encreuament per sota de la distància que marca la planta

Aleshores

avisa el responsable de seguretat amb la càmera i l’hora
desa el vídeo dels deu segons anteriors i els deu següents
suma el pas al compte de trobades d’aquest encreuament

La instrucció que ho va configurar«Avisa’m quan una persona i un vehicle coincideixin a l’encreuament, i desa’m el vídeo.»

Què canvia

Què canvia per a qui respon de la planta

El quasi accident no deixa comunicat. No hi ha ferits, no hi ha danys i el torn continua. Per això l’encreuament on passa quinze vegades al mes sembla tan segur com el que no passa mai. Amb la càmera, cada ensurt queda amb la seva hora, el seu vídeo i el seu encreuament. Al cap d’un mes es veu quina cantonada concentra les trobades, i això s’arregla amb un mirall, una barrera o un canvi de ruta.

El que solen preguntar

IRIS atura l’AGV o la carretilla?

No. IRIS no condueix ni frena res. L’AGV porta els seus propis sensors i la carretilla la porta una persona. El que fa IRIS és veure la trobada des de dalt, avisar mentre està passant i desar els vint segons que l’expliquen. Amb això el responsable de seguretat pot anar a l’encreuament i canviar alguna cosa, en lloc d’assabentar-se el dia de l’accident.

Com mesura IRIS la distància entre la persona i el vehicle?

Contra el terra. El passadís té línies, passos de zebra i juntes de llosa que són a una distància coneguda, i l’enquadrament es calibra un cop amb aquestes referències. A partir d’aquí, la distància es llegeix sobre aquestes marques. Si el terra no té referències, la planta les pinta o s’ajusta el criteri al fet que les trajectòries es creuin, sense metres.

De què serveix comptar els quasi accidents?

Serveix per arreglar l’encreuament abans de l’accident. Una trobada solta és mala sort; quinze al mes a la mateixa cantonada és un problema de disseny del passadís. IRIS deixa cada trobada amb la seva hora i el seu vídeo, així que al final del mes hi ha una llista i no una sensació. Preguntar serveix per buscar i comptar serveix per mesurar: aquí calen totes dues coses.

Altres càmeres