CAM-83
Cais sobrelotado
O cais está cheio de gente de parede a parede e já não há espaço livre junto ao bordo. Pela escada de saída sobe uma fila que não avança.
Ative o IRIS Vision
Imagem gerada com IA
O que o IRIS compreende
O que reconhece nesta cena
- cais cheio
- bordo do cais
- saída entupida
A regra
Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.
Se
a densidade de pessoas no cais passa o limite fixado pela estação
Durantemais de dois minutos seguidos, para não avisar pelo pico de um comboio
Então
- avisar o chefe de estação com o cais e o ponto onde mais aperta
- avisar a sala de controlo para ponderar fechar acessos ou abrir outra saída
- registar a hora e quanto durou, para o relatório do dia
A instrução que o configurou«Avisa-me quando um cais ficar tão cheio que as pessoas já não se possam afastar do bordo.»
O que muda
O que muda para quem opera a estação
O risco de um cais cheio não é o desconforto: é o empurrão. Quando já não há lugar, quem chega pressiona para a frente e os da primeira fila não têm para onde se afastar. O chefe de estação sabe-o, mas do gabinete não vê os quatro cais ao mesmo tempo e hoje só sabe quando desce a ver. Com o IRIS recebe o aviso enquanto o cais está a encher, com o ponto exato onde mais aperta, e ainda vai a tempo de fechar um acesso, abrir a outra saída ou pedir um comboio de reforço.
O que costumam perguntar
O IRIS conta rostos para saber quantas pessoas há?
Não. Conta corpos, não rostos: para o IRIS cada pessoa é uma silhueta que ocupa lugar no cais, exatamente como uma mala ou um carrinho. Não reconhece ninguém, não compara com nenhuma base de dados e não guarda quem por ali passou. O que devolve é quanta gente há e onde se concentra, que é o único que precisa quem tem de decidir se fecha um acesso.
O nosso cais está cheio todas as manhãs às oito. Não vai avisar a toda a hora?
Se estivesse mal configurado, sim, e em dois dias alguém o desligaria. Por isso o limite não é um número universal: é a estação que o define para cada cais e cada faixa horária. O normal é dar à hora de ponta um limite mais alto e avisar só acima disso, ou quando a densidade se mantém alta depois de sair um comboio, que é o sinal de que algo não está a circular.
O IRIS avisa antes de o cais encher?
O IRIS não prevê: vê o que está a acontecer. O que faz é avisar antes de ser um problema, porque olha para a densidade enquanto sobe e não quando já está sobrelotada. Entre o momento em que o cais fica incómodo e o momento em que empurra há uns minutos, e esses minutos são precisamente o que ganha quem tem de decidir.
A interface real, passo a passo
Define a regra uma vez. O IRIS aplica-a sempre.
Verá um resumo da interface, reproduzido passo a passo e sem mãos. Cada volta começa com outro caso. A ferramenta completa não cabe numa demonstração.
- As câmaras, sobre o mapa
- Desenha-se uma zona
- Sai o que passou
Passo seguinte
Quem está a olhar quando a carga passa por cima de alguém?
11 casos: 9 avisam quando acontece algo e 2 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
Quem está a olhar para o ecrã do pátio quando começa a briga?
17 casos: 16 avisam quando acontece algo e 1 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
E o melhor
Pode perguntar que carrinha entrou ontem.Quem ia lá dentro não se pergunta aqui.
O IRIS procura coisas e situações, não pessoas: não identifica ninguém nem reconhece caras. Escreve o que procura e devolve os minutos que encaixam, com câmara e hora.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.