Soluções por tipoAnálise de mobilidade
Porque é que parou tudo e quem é que soube?
Nada avança, e ainda ninguém disse nada
Seis e meia da manhã no passeio das partidas. Três faixas e nenhuma se mexe. Há carros em fila dupla, um táxi atravessado no meio e um todo-o-terreno com a mala aberta a tirar bagagem sem pressa. Atrás formou-se uma fila que já chega à rotunda. Dentro do terminal ainda ninguém sabe: os balcões estão calmos e a gente que falta vem a pé desde o engarrafamento.
8 câmaras em 7 setores
É assim que se pede
«Avisa-me se um carro estiver parado há mais de dez minutos na faixa de largada e houver outros à espera de lugar.»
Um engarrafamento no passeio não parte nada, e por isso não fica registado em lado nenhum. Mas paga-se inteiro meia hora depois: passageiros que chegam à justa ao controlo, voos que embarcam tarde, gente irritada ao balcão e um reboque que chega quando o carro já saiu. No dia seguinte volta a acontecer à mesma hora, porque ninguém apontou que aconteceu nem porquê.
Decide-se uma vez
Isto decide-se uma só vez. Tu dizes que troço é zona de paragem curta, quantos minutos se toleram, em que faixas horárias se aplica e a quem se liga quando se passa. O IRIS verifica-o de forma contínua, em todas as câmaras que cobrem o passeio, às seis da manhã e às onze da noite. Ninguém tem de estar a olhar para aquele ecrã para que salte: a regra já está escrita.
A congestão não é um incidente. É o que há mesmo antes de um incidente, e é esse o problema: não parte nada, não dispara nada e não aparece em relatório nenhum. Um balcão de comida com onze minutos de fila. Uma cinta de triagem com as encomendas empilhadas umas sobre as outras. Quatro torniquetes e só um a deixar passar gente. Nenhuma das três coisas é uma avaria. As três custam dinheiro por cada minuto que duram, e nas três há uma câmara a gravar desde o princípio.
O que muda com o IRIS não é a câmara: é quem fica a saber. A câmara já lá estava e já estava a ver. O que faltava era alguém à frente daquele ecrã naquele minuto exacto, que é precisamente o que não se aguenta com centenas de câmaras e um turno de duas pessoas. O IRIS olha sempre para o mesmo sítio, aplica a regra que escreveste e leva a situação a quem a pode mexer, com a câmara aberta e o tempo que já leva.
E o tempo acumulado é metade do valor. Saber que há fila serve de pouco. Saber que essa fila leva onze minutos, e que há três minutos levava seis, isso sim serve: diz para onde vai. Com isso o responsável não chega para apagar o fogo, chega antes de pegar. Abre outro balcão, manda alguém à linha de torniquetes ou tira o carro atravessado do passeio enquanto ainda dá.
O que muda
Antes, quem levava a operação sabia dos engarrafamentos pela queixa: uma chamada, um cliente irritado, um voo que sai tarde. Reagia-se quando já estava pago. Agora o aviso chega enquanto se está a formar, com a câmara e os minutos que leva, e dá tempo para abrir outro posto ou mover alguém. A diferença não é tecnológica: é chegar antes.
Onde já o vimos
CAM-580O passeio entope antes do terminal
«Avisa-me se um carro estiver há mais de dez minutos parado na faixa de largada e houver outros à espera de espaço.»
CAM-525A mão não avança e o lugar do croupier está vazio
«Avisa-me se o lugar do croupier ficar vazio mais de dois minutos com uma mão por resolver sobre o pano.»
CAM-275Tapete encravado e dois braços entre os rolos
«Avisa-me se alguém meter as mãos no tapete sem o ter parado, e mostra-me o vídeo desde que começou o encravamento.»
CAM-541A fila não avança e já quase não há mesas livres
«Avisa-me se a espera nalgum posto passar dos oito minutos ou se restarem menos de dez mesas livres.»
CAM-299A linha está parada e o tabuleiro de rejeitados transbordou
«Avisa-me quando os frascos deixarem de avançar mais de um minuto e diz-me quantos caíram no tabuleiro de rejeitados.»
CAM-83Cais sobrelotado
«Avisa-me quando um cais ficar tão cheio que as pessoas já não se possam afastar do bordo.»
CAM-483Mais gente por metro que há três minutos, e já não avança
«Avisa-me quando à frente de uma porta houver mais de quatro pessoas por metro quadrado e o grupo estiver há dois minutos sem avançar.»
CAM-481Um torniquete parado enquanto o do lado entope
«Avisa-me quando um torniquete estiver há cinco minutos sem ninguém passar e no do lado houver mais de vinte pessoas à espera.»
O que não faz
O IRIS não desfaz o engarrafamento. Avisa que existe, diz desde quando e mostra onde, e a partir daí decide uma pessoa. Também não sabe porque parou a cinta nem se o taxista tem algum problema: vê que não avança. E não chama nada a ninguém: um carro parado onze minutos no passeio é quase sempre alguém a despedir-se, não um problema de segurança.
Perguntas
- Não basta avisar quando se passar de um número de carros?
- Não, e esse é o erro mais comum. Um limiar solto dispara com qualquer coisa: um semáforo, um autocarro que pára onde deve parar, trinta segundos de fila normal. O que torna o aviso útil é a duração e o contexto. Não «há um carro parado», mas «há um carro parado há mais de dez minutos na faixa de largada e há outros à espera de lugar». É essa segunda condição que separa uma situação normal de uma que é preciso atender, e é a que tu escreves uma vez.
- Podemos saber quanto durou o congestionamento de ontem?
- Sim. Cada situação fica com a sua hora de início, a sua duração e o vídeo do momento, por isso pode-se olhar a semana inteira e ver que a praça de restauração encrava todos os sábados entre as duas e as três. Isso já não é um alerta, é um dado de operação, e serve para mudar horários de pessoal ou para justificar uma obra. O vídeo deixa de ser um arquivo onde procurar e passa a ser uma memória a quem se pergunta o que aconteceu.
- Serve para uma cinta de encomendas tal como para um passeio?
- Sim, porque o problema é o mesmo: algo que devia avançar e não avança. Muda o que se olha —encomendas em vez de carros, tabuleiros de frascos em vez de malas— e muda o tempo que se tolera, que num passeio são minutos e numa linha de produção pode ser um só. O que não muda é a forma de o pedir nem quem decide quanto se aguenta: isso é a operação de cada sítio que o põe, não nós.
- É preciso mudar as câmaras que já temos?
- Não necessariamente. O IRIS está pensado para aproveitar as câmaras que já estão instaladas quando a integração e os sinais disponíveis o permitem. Para isto não é precisa uma câmara especial: é preciso que se veja o sítio onde se forma o tampão, e que se veja inteiro. Se a câmara só apanha meia fila, o tempo que medir será o de meia fila. Isso revê-se antes de prometer seja o que for, e se um enquadramento não serve dizemo-lo.
Demonstração · IRIS em funcionamento
Não o contamos. Mostramo-lo.
É um resumo do ecrã real: avança sozinho, passo a passo, e mostra apenas o percurso de um caso. A ferramenta a sério tem muitas mais funções do que cabem aqui.
- O aviso dispara
- Entra na caixa
- Abre o aviso
- Confirma ou descarta
Não vê o seu aqui?
Estas palavras são as que temos montadas, não as que o IRIS compreende. A lista fica curta de propósito: pede-se com uma frase, e as frases não se esgotam. Diga-nos o que tem à frente das suas câmaras e dizemos-lhe se compreende, ou se ainda não.
E o melhor
Há noites de nevoeiroem que a imagem não dá para nada. Isso não se disfarça.
Contraluz, chuva forte, um candeeiro fundido. O IRIS trabalha com o que a câmara lhe põe à frente; quando não há imagem, avisa que não há em vez de inventar uma resposta.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.