Soluções por tipoEficiência logística
E se o que está sendo carregado não é o que devia?
O palete que sobe no caminhão não é o daquela rota
9h15 na doca 3. O caminhão está aberto e um operador empurra para dentro um palete de caixas de papelão. Na doca esperam os paletes daquela rota: um azul, outro com filme, outro com etiqueta laranja. O que acabou de entrar não é nenhum desses: estava na vaga do lado, que é a da doca 4. Ninguém fez nada de estranho. Daqui a quarenta minutos o caminhão sai para a rodovia com o erro dentro.
8 câmeras em 5 setores
É assim que se pede
«Me avisa se entrar no caminhão um palete cuja etiqueta não está na ordem de carga daquela doca.»
O erro aparece no fim, que é onde ele custa mais. Quem descobre é o cliente que abre o caminhão a duzentos quilômetros, ou o que não recebeu o dele e liga. Depois é preciso trazer de volta, mandar o certo, discutir de quem é a culpa e quem paga o frete. Numa fábrica de cimento é pior: o caminhão-tanque que carregou embaixo do silo errado leva dentro um produto que já não dá para separar, e aquele silo inteiro fica comprometido.
Se decide uma vez
A ordem de carga quem escreve é a empresa, não a câmera. É ela que decide o que sai por cada doca, que rota cada carrinho faz, que silo corresponde a cada viagem e que caçamba de sucata entra em cada receita. O IRIS não inventa nada disso: compara o que enxerga com o que a empresa já decidiu e avisa quando não bate. E faz isso antes de o caminhão dar a partida, que é a única janela em que o erro ainda sai de graça.
Existe um tipo de falha que não entra em estatística nenhuma de segurança, porque não tem ferido e não tem falta de mercadoria. Tudo funciona: as pessoas trabalham bem, as máquinas andam, ninguém pula etapa. Simplesmente, a coisa certa termina no lugar errado. Um palete que sobe no caminhão do lado. Um caminhão fora de estrada carregado de minério bom que pega o desvio da pilha de estéril. Um caminhão-tanque posicionado embaixo do silo cinza quando a viagem dele era do branco.
O que todos têm em comum é o momento em que aparecem. Nunca é agora: é no fim do turno, ou no dia seguinte, ou quando o cliente liga. E quanto mais tarde aparece, mais custa desfazer. Um palete mal carregado, pego na doca, é meio minuto de empilhadeira. O mesmo palete, pego no destino, é um caminhão de volta, um cliente irritado e uma discussão sobre quem paga. E tem erro que já não se desfaz: o minério que entra na pilha de estéril não volta, e o tambor ligado na linha errada já começou a dosar.
O IRIS olha esse momento, o de antes. Enxerga a etiqueta do palete que entra no caminhão, enxerga por que porta o carrinho sai, enxerga embaixo de que mangote o caminhão-tanque encostou, e compara com o que a empresa já tinha dito que devia acontecer ali. Se não bater, ele fala enquanto o caminhão ainda está de portas abertas. Não para nada por conta própria, não baixa cancela e não acusa ninguém: fala com quem está na doca, com a imagem, e quem decide é essa pessoa.
O que muda
Antes, o erro era controlado com uma conferência no fim: alguém revia a nota, contava volume e assinava. E funcionava, menos nos dias de pressa, que são justamente os dias em que o erro acontece. Agora a conferência acontece enquanto se carrega, e avisa quem está ali, com a imagem do palete que acabou de entrar. O que antes se resolvia com um frete de volta agora se resolve com uma empilhadeira e trinta segundos.
Onde a gente já viu isso
CAM-276Sai fumaça de uma bateria na sala de recarga
«Me avisa assim que aparecer fumaça na área de carga de baterias, mesmo que nenhum detector tenha disparado.»
CAM-385Uma carreta carregando no silo errado
«Me avisa quando uma carreta se conectar num silo que não é o da ordem de carregamento dela, antes de sair.»
CAM-473Fumaça e chama no pé de um carro ligado no carregador
«Me avisa assim que enxergar fumaça ou chama na área de recarga, mesmo que nenhum alarme tenha disparado.»
CAM-405O tambor que está conectado não é o que devia
«Me avisa se conectarem à linha uma embalagem que não é a daquela linha, ou se aparecer líquido no piso da sala.»
CAM-363O cesto veio carregado com material de quatro baias
«Me avisa se entrar no cesto material de uma baia que não combina com esta receita, e me diz de qual baia ele saiu.»
CAM-265O palete que sobe no caminhão não é o desta rota
«Me avisa se entrar no caminhão um palete cujo rótulo não está na ordem de carregamento daquela doca.»
O que ele não faz
O IRIS não para o caminhão, não baixa a cancela e não trava o mangote de carga. Ele avisa, e quem decide é uma pessoa. Ele também não adivinha o que tem dentro de uma caixa: enxerga a etiqueta, a cor, o formato e o lugar, e compara com isso. Se dois paletes forem idênticos por fora e só se distinguirem pelo lote que carregam dentro, a câmera não separa os dois, e isso precisa ser dito. E se a ordem de carga não estiver escrita em lugar nenhum, não tem com o que comparar: isto começa por aí.
Perguntas
- Precisa se conectar no nosso sistema de armazenagem?
- Para comparar com a ordem de carga, precisa: alguém tem que dizer para ele o que devia sair por aquela doca. Essa informação já existe dentro da empresa, e o que se faz é deixar o IRIS ler. Sem isso, ele ainda serve para coisas que não dependem de sistema nenhum: avisar que sai um palete por uma porta quando não tem carga prevista, ou que um carrinho carregado foi por um corredor que não é a rota dele. Com integração, se compara volume a volume. Sem ela, se comparam horário, porta e rota.
- Ele lê as etiquetas dos paletes?
- Ele lê o que aparece na câmera, e isso depende de como a etiqueta está posta. Um código grande, plano e de frente é lido bem; uma etiqueta amassada, tapada pelo filme ou virada para a parede não é lida — e aí o IRIS fala isso, em vez de inventar. Em muita doca o problema se resolve com uma câmera mais bem posicionada, e em outras com o hábito de colar a etiqueta virada para o corredor. É um detalhe de instalação, e é melhor olhar antes do que descobrir depois.
- Ele pode parar a carga automaticamente?
- Pode, se a empresa decidir que sim, e por padrão ele não faz isso. O IRIS avisa quem está na doca e mostra a imagem; parar uma carga, baixar uma cancela ou travar um mangote são decisões com consequência, e quem toma é a organização, não a gente. Tem lugar onde faz sentido ligar num semáforo ou num intertravamento, como um mangote de silo. E tem lugar onde o certo é tocar um aviso e uma pessoa olhar antes de parar uma operação.
- Serve numa mina ou num pátio de sucata?
- Serve, e é o mesmo problema com outra roupa. Numa mina, o caminhão fora de estrada que pega o desvio da pilha de estéril vai carregado de minério bom, e aquilo é dinheiro jogado no monte errado. No pátio de sucata, a caçamba carregada com material da baia errada muda a receita da fusão e sai um aço fora de especificação. Nos dois casos, o IRIS enxerga onde se carregou e por onde se foi, compara com o previsto e fala antes de virar irreversível.
A interface real, passo a passo
Uma câmera olha. O IRIS entende o que está vendo.
Um trecho da tela de verdade, sem locução e sem mão nenhuma. Cada volta traz outra situação. O que está atrás é bem maior do que o que aparece.
- Entra na caixa
- Abre o aviso
- Confirma ou descarta
Não achou o seu aqui?
Estas palavras são as que a gente tem montadas, não as que o IRIS entende. A lista é curta de propósito: você pede com uma frase, e frase não acaba. Conte o que você tem na frente das suas câmeras e a gente diz se ele entende, ou se ainda não.
E o melhor
Lembrança ninguém confere.Número sim, e sai igual todo dia.
O número não depende de quem estava de turno nem de como a pessoa lembra. Ele é medido igual todo dia, e por isso a contagem de pessoas é homologada pelo Centro Español de Metrología, o instituto nacional de metrologia da Espanha, através da NeuralPax.
Conte o seu problema e a gente diz se o IRIS entende isso ou ainda não.
A gente responde no mesmo dia útil.