Tornello bloccato aperto

Uno dei tornelli della linea è rimasto con le ante aperte mentre quelli accanto continuano ad aprirsi e chiudersi a ogni biglietto. La gente passa da quello aperto senza convalidare.

CAM-88 · GATE 3 · OPEN 12 min

Che cos'è IRIS

IRIS veglia sulla banchina per te.

IRIS guarda le telecamere che hai già su banchine, tornelli e accessi e capisce cosa succede: una banchina troppo affollata, qualcuno che cade sui binari, una rissa o un tornello forzato. Se succede qualcosa di importante, avvisa; e quello che si può contare, lo conta in numeri. Tutto il giorno, senza che nessuno guardi lo schermo.

Tu le dici cosa devi tenere d'occhio, e IRIS lo fa.

Qui, per esempio, appena un tornello resta aperto senza motivo, IRIS lo rileva e avvisa entro cinque minuti, con il numero esatto del tornello. Così il capostazione lo sa prima che qualcuno glielo dica per caso. Con quell'avviso decide se mandare subito la manutenzione o aspettare, e poi controlla che sia stato sistemato.

Funziona con le telecamere che hai già. Non c'è niente da cambiare.

Raccontaci cosa ti sfugge →

Ti risponde una persona, non un modulo.

Le immagini non escono dalla tua struttura.
Non identifica le persone.
Certificazioni →

Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

tornello aperto
fila di tornelli
viaggiatori in transito

La regola

Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.

un tornello resta aperto mentre quelli accanto continuano ad aprirsi e chiudersi

Durantepiù di cinque minuti di fila

Allora

avvisare la manutenzione con il numero del tornello e da che ora è così
avvisare il capostazione, che decide se chiuderlo a mano
contare quante persone ci sono passate mentre era aperto

L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami se un tornello resta aperto mentre quelli accanto funzionano, e dimmi da quanto è così.»

Cosa cambia

Cosa cambia per chi gestisce la stazione

Un tornello aperto non lo segnala nessuno: il viaggiatore che ci passa non va allo sportello ad avvisare. Può restare così un pomeriggio intero, e non è solo il biglietto che non si vende: è una porta aperta nella linea di controllo di una stazione. Oggi il capostazione se ne accorge quando scende nell'atrio o quando qualcuno lo dice di sfuggita. Con IRIS l'avviso gli arriva dopo cinque minuti, con il numero del tornello, e la manutenzione va dritta su quello invece di controllare tutta la linea.

Cosa chiedono di solito

Serve collegare IRIS al sistema di bigliettazione?

No. IRIS lo vede dalla telecamera: ante che non si muovono mentre quelle accanto sì, e gente che passa in mezzo. Ha un vantaggio pratico grande: funziona anche se il tornello stesso non sta segnalando il guasto, che è proprio quello che succede quando si blocca invece di spegnersi. Se poi c'è l'integrazione con il sistema di bigliettazione, meglio; non è indispensabile.

E il varco largo che si lascia aperto apposta?

Si esclude e basta. Ogni tornello si segna una volta sull'immagine e si dice qual è quello di accesso agevolato, quale si lascia aperto nell'ora di punta e quale non dovrebbe esserlo mai. La regola si applica solo a quelli segnati, così non bisogna sopportare un avviso al giorno per una cosa fatta apposta.

IRIS identifica chi passa senza convalidare?

No. Conta quante persone attraversano quel tornello mentre è aperto, e nient'altro: non sa chi siano, non riconosce i volti e non conserva chi è passato. Quel numero non serve a sanzionare nessuno; serve a sapere quanto costa lasciare un tornello così per un pomeriggio e a giustificare che si ripari in fretta.

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