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Solutions par typeEfficacité de production

Depuis combien de temps cette ligne est-elle arrêtée, et que s’est-il passé juste avant ?

La ligne est arrêtée et personne ne sait depuis quand

Milieu de matinée dans l’atelier de montage. La ligne ne bouge plus rien. Dans la machine, une palette en bois est coincée en travers, de guingois, avec un carter en aluminium dessus qui va tomber. Le gyrophare rouge est allumé. Deux opérateurs regardent debout sans rien toucher : l’un se prend la tête entre les mains. Les pièces sont immobiles sur le convoyeur depuis onze minutes. Les caméras enregistrent tout, et aucune ne compte les minutes.

4 caméras dans 4 secteurs

C’est comme ça qu’on le demande

«Prévenez-moi quand la ligne cesse de faire avancer des pièces pendant plus d’une minute, et gardez-moi la vidéo d’avant.»

L’arrêt parvient au responsable de production en fin de poste, sur une feuille remplie à la main, avec la cause dont quelqu’un se souvient. L’heure notée est celle d’après. Et les arrêts de deux minutes ne sont jamais notés : ce sont eux qui coûtent le plus d’heures sur un mois, et les seuls qui n’apparaissent dans aucun rapport. À la réunion du matin, personne ne peut montrer ce que l’on voyait juste avant.

On décide une fois

Cela se décide une fois. Vous dites quel tronçon est surveillé, combien de secondes sans mouvement comptent comme un arrêt, sur quels postes la règle s’applique et qui est prévenu : si les pièces sont immobiles depuis plus d’une minute, on prévient le chef de poste, avec la caméra et la vidéo de la minute précédente. IRIS l’applique sur tous les postes et sur toutes les lignes qui portent la règle, sans que personne ait à y penser. Si le seuil change, on change la règle, pas l’habitude.

Une ligne arrêtée ne fait aucun bruit sur le papier. En montage, c’est une palette entrée de travers. En embouteillage, c’est une remplisseuse ouverte, un opérateur les deux mains à l’intérieur et trois collègues debout qui attendent. Et à trois heures et quart du matin, sur un train dégrossisseur, c’est une brame incandescente immobile sur des rouleaux qui ne tournent plus. Trois endroits, le même trou : la machine sait qu’elle s’est arrêtée, mais personne ne regarde depuis quand.

Ce qui coûte cher, ce n’est pas la grosse panne. Ce qui coûte cher, ce sont les arrêts de deux minutes qui arrivent six fois par jour et que personne ne consigne, parce qu’en fin de poste plus personne ne s’en souvient. Sur un mois, cela fait des heures, et la réunion du matin en discute de mémoire : l’un dit que c’était le changement de format, l’autre que c’était la matière. Il n’y a aucune image à montrer.

IRIS regarde le tronçon et voit si le produit avance ou non. Quand il cesse d’avancer, IRIS chronomètre dès la première seconde et garde la vidéo de la minute précédente. C’est là qu’on voit la palette entrer de travers. La cause, ce n’est pas IRIS qui l’écrit : c’est une personne, avec l’heure exacte et les images sous les yeux, et cela lui prend une minute au lieu d’une demi-heure. Il compte les minutes que personne ne compte aujourd’hui.

Ce qui change

Avant, le responsable notait l’arrêt quand il y pensait et la maintenance arrivait en demandant ce qui s’était passé. Maintenant l’alerte part dans la minute, avec la caméra ouverte et la vidéo des secondes précédentes, et la maintenance arrive en sachant quoi regarder. En fin de mois, les arrêts se classent par cause et non plus par souvenir, et les courts cessent d’être invisibles.

Où nous l’avons vu

  • Milieu de matinée dans l’atelier de montage. La ligne est à l’arrêt. À l’intérieur de la machine, une palette en bois s’est coincée de travers, avec un carter en aluminium dessus sur le point de tomber. Le gyrophare rouge est allumé au-dessus du bâti. Deux opérateurs regardent, debout, sans rien toucher : l’un a les mains sur la tête, l’autre s’accroche, bras levé, au montant de la machine. Sur le convoyeur à rouleaux, les pièces ne bougent plus depuis plusieurs minutes. IRIS voit que rien n’avance et commence à chronométrer.

    CAM-240La ligne s’est arrêtée, une palette coincée à l’intérieur

    «Préviens-moi quand la ligne n’avance plus de pièces pendant plus d’une minute, et garde-moi la vidéo juste avant.»

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  • Milieu de matinée dans la salle d’embouteillage. La remplisseuse de jus est à l’arrêt. Un opérateur en blouse blanche, charlotte bleue et gants a ouvert le carter et a les deux mains à l’intérieur de la machine. À côté, trois collègues attendent debout sans rien à faire. Sur le convoyeur de gauche, les bouteilles ne bougent plus depuis plusieurs minutes. La colonne lumineuse reste allumée au-dessus du bâti. IRIS voit que le produit n’avance plus et chronomètre dès la première seconde.

    CAM-200La ligne s’est arrêtée et personne ne sait pourquoi

    «Préviens-moi quand la remplisseuse ne sort plus de bouteilles pendant plus d’une minute, et montre-moi la vidéo juste avant.»

    Voir cette caméraL'industrie

  • La ligne de flacons est à l’arrêt. Dans la courbe du convoyeur, les flacons se sont couchés et s’entassent les uns contre les autres. Dessous, le bac de rebut est plein à ras bord. Une personne en blouse bleue se prend la tête à deux mains devant le bourrage ; deux autres attendent près de la machine, sans rien à faire. L’écran de la ligne est figé. IRIS voit où le produit a cessé d’avancer, chronomètre dès la première seconde et compte ce qu’il y a dans le bac.

    CAM-299La ligne est à l’arrêt et le bac de rebut déborde

    «Préviens-moi quand les flacons n’avancent plus pendant plus d’une minute, et dis-moi combien sont tombés dans le bac de rebut.»

    Voir cette caméraL'industrie

  • Trois heures et quart du matin, train dégrossisseur. Une brame incandescente est immobile sur les rouleaux, à mi-chemin entre le four et la cage suivante. Les rouleaux ne tournent plus. Les gyrophares rouges de la passerelle et des armoires sont allumés. Un opérateur au casque blanc regarde la ligne depuis la plateforme, sans rien toucher. La cabine de commande est éclairée. IRIS ne sait pas pourquoi la ligne s’est arrêtée : il voit qu’elle s’est arrêtée, avec quel produit dessus et depuis quand.

    CAM-360La brame est à l’arrêt sur le train, gyrophares au rouge

    «Préviens-moi si la ligne reste à l’arrêt plus de deux minutes avec du produit chaud dessus, et garde-moi la vidéo d’avant.»

    Voir cette caméraL'industrie

Ce qu’il ne fait pas

IRIS ne sait pas pourquoi la ligne s’est arrêtée. Il voit que le produit n’avance plus, chronomètre dès la première seconde et conserve l’image. La cause, c’est une personne qui l’écrit.

Et il n’agit pas : il n’arrête pas la ligne, ne la relance pas et n’envoie personne. Il ne remplace pas non plus le système qui pilote déjà la production. Il travaille à côté et apporte ce qui manque à ce système : l’image et la minute.

Questions

IRIS sait-il pourquoi la ligne s’est arrêtée ?
Pas tout seul. IRIS voit que les pièces n’avancent plus et garde la vidéo des secondes précédentes. Sur ces images, on voit la palette entrer de travers, ou le bourrage, ou le manque de matière. La cause, c’est une personne qui l’écrit, avec l’heure exacte et les images sous les yeux, et cela lui prend une minute au lieu d’une demi-heure. Ce qui change, ce n’est pas qui diagnostique : c’est que le diagnostic cesse de se faire de mémoire.
Est-ce que cela vaut aussi pour les arrêts courts que personne ne note ?
Oui, et c’est là que cela se voit le plus. Le seuil, c’est l’usine qui l’écrit : une minute, trente secondes ou dix. IRIS chronomètre chaque arrêt dès la première seconde et les additionne sur le poste. Les arrêts de deux minutes n’arrivent jamais sur la feuille, et ce sont eux qui coûtent le plus d’heures sur un mois. Les voir additionnés, chacun avec son heure et sa caméra, change la discussion de la réunion du matin.
Remplace-t-il le système qui enregistre déjà les arrêts ?
Non. Le système de production sait déjà que la ligne s’est arrêtée et à quelle heure. Ce qu’il n’a pas, c’est ce qui s’est passé juste avant, et cela n’existe que dans l’image. IRIS travaille à côté et apporte cette partie : la vidéo et la minute exacte. Les deux données ensemble transforment un code d’arrêt en une cause concrète que l’on peut corriger. Et inversement : sans le système d’usine, la vidéo ne raconte que la moitié.
La même règle vaut-elle dans une aciérie et sur une ligne de jus ?
Oui, en changeant le seuil et le tronçon. La règle ne regarde pas quel produit passe : elle regarde s’il passe. Sur une ligne de jus, une minute d’immobilité est déjà un arrêt ; sur un train dégrossisseur on attend deux minutes, et il compte aussi de savoir s’il y a du produit chaud dessus. Chaque usine l’écrit. La même caméra et la même phrase valent pour des pièces, des bouteilles, des flacons ou des colis, parce que ce que l’on mesure, c’est le mouvement.

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Voyez-le par vous-même

Ici, pas d'alarmes en trop. Juste ce qu'il faut voir.

Ni vidéo enregistrée ni dessin explicatif : un résumé de l’écran réel, avec un cas différent à chaque démarrage. Derrière, il y a bien plus.

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