Solutions par typeEfficacité logistique
Et s’il part abîmé et que je l’apprends par la réclamation ?
Il est parti abîmé et je l’apprends à l’arrivée
Il est 10:40. Sur la table de contrôle, juste avant le chargement, il y a un carton au couvercle éventré, la cannelure gonflée et une auréole d’eau autour. Un opérateur ganté soulève le rabat déchiré et le regarde. Derrière lui, sur les rouleaux, quinze colis attendent, et le camion part à onze heures. Le carton va monter, parce que personne n’a dit le contraire. La caméra l’a vu entrer dans le champ et ne l’a dit à personne.
4 caméras dans 3 secteurs
C’est comme ça qu’on le demande
«Prévenez-moi si un colis arrive à la table d’expédition déchiré, écrasé ou mouillé, et gardez-moi la photo.»
Le colis arrive cassé chez le client et revient en réclamation. C’est là que ça coûte cher : personne ne sait s’il a cassé à l’entrepôt, à quai ou en tournée, donc vous payez la marchandise, vous payez le retour et vous perdez un après-midi à discuter avec le transporteur. Et sans photo ni horodatage, ce n’est pas celui qui a raison qui gagne : c’est celui qui argumente le mieux. Ce coût n’apparaît sur aucune ligne.
On décide une fois
C’est vous qui décidez quel dommage met un colis de côté — carton enfoncé, rabat ouvert, tache d’humidité —, quelles tables sont surveillées et qui reçoit l’alerte. Cela s’écrit une fois, avec votre responsable expédition et de vrais cartons sur la table. Ensuite, IRIS l’applique à chaque colis et à chaque équipe, y compris le samedi à vingt et une heures quand une seule personne tient la table.
Celui qui encaisse ici, ce n’est pas le responsable sûreté : c’est celui qui signe les réclamations. Dans un entrepôt qui expédie deux mille colis par jour, le contrôle de l’emballage repose sur quelqu’un qui regarde, et en fin d’équipe on regarde moins. Pas par négligence, mais parce que la table est pleine et que le camion attend.
Le jour où ça tourne mal ressemble toujours au précédent. Un client appelle trois jours plus tard avec un carton ouvert et une photo prise sur son quai. À l’entrepôt, aucune photo de ce carton : un bon de livraison signé et le souvenir de quelqu’un qui a manipulé quatre cents colis ce jour-là. Le transporteur dit qu’il est parti comme ça, l’entrepôt dit qu’il est parti intact, et comme personne ne peut rien montrer, on paie et on classe.
IRIS regarde la table d’expédition et voit ce qui se voit : le carton enfoncé, le rabat déchiré, le reflet d’une boîte trempée. Quand l’un d’eux apparaît, le colis est marqué avec sa photo et sa minute avant de monter dans le camion, et une personne décide s’il part, s’il est reconditionné ou s’il reste. Ce n’est pas du contrôle qualité. C’est faire en sorte que la discussion dans trois jours commence par une image posée sur la table.
Ce qui change
Avant, le responsable expédition découvrait un colis abîmé par le mail d’un client, puis reconstituait à l’aveugle : qui a chargé, quel camion, s’il pleuvait ce jour-là. Maintenant l’alerte arrive pendant que le colis est encore sur la table, avec la photo et l’heure, et la décision se prend sur place : on l’écarte, on le reconditionne, ou il part avec le dommage consigné. La réclamation, si elle arrive, a déjà sa réponse.
Où nous l’avons vu
CAM-268Un carton éventré et trempé sur le point de partir
«Préviens-moi si un colis arrive à la table d’expédition déchiré, écrasé ou mouillé, et garde-moi la photo.»
CAM-267Un gros carton qui part dans la mauvaise goulotte
«Préviens-moi quand un colis tombe dans une sortie autre que celle de son étiquette, et montre-moi l’image de l’étiquette.»
CAM-32Rupture de canalisation d'eau
«Préviens-moi si de l'eau s'accumule sur la chaussée et dis-moi jusqu'où elle s'est étendue.»
CAM-67Forte pluie à la tombée du jour
«Préviens-moi quand la section est mouillée et qu'on voit mal, pour abaisser la vitesse avant que quelqu'un ait une frayeur.»
Ce qu’il ne fait pas
IRIS voit le colis de l’extérieur, pas de l’intérieur. Un carton intact au contenu en miettes passe quand même, et cela se dit avant de vendre quoi que ce soit. IRIS ne décide pas non plus si un colis part : c’est une personne qui tranche, photo à l’appui. Et il ne dit pas qui l’a cassé, parce qu’il n’identifie personne : il dit quand le dommage est apparu et sur quelle caméra.
Questions
- IRIS sait-il si le contenu est cassé ?
- Non. La caméra voit l’emballage : carton enfoncé, rabat ouvert, coin écrasé, tache d’humidité. Le contenu, personne ne le voit tant que la boîte n’est pas ouverte. C’est utile quand même, car presque tout dommage de transport laisse une trace à l’extérieur. Ce qu’apporte IRIS, c’est que le colis soit photographié et horodaté avant de monter dans le camion, au lieu de ressortir trois jours plus tard chez le client, quand plus personne ne peut dire où il a cassé.
- Fait-il la différence entre un carton mouillé et un carton sale ?
- En partie. Il voit la tache, le reflet du carton détrempé et la déformation que l’eau laisse, et sur cette base il écarte le colis pour qu’une personne le regarde. Eau de pluie, huile d’une palette ou poussière sèche : c’est celui qui l’ouvre qui tranche, pas la caméra. Nous préférons écarter quelques colis de trop et les faire regarder plutôt que d’en laisser passer un trempé parce que le système a voulu être malin. La caméra ne décide pas ce qui part : elle met le colis devant quelqu’un à temps.
- Est-ce utile pour une réclamation auprès du transporteur ?
- Oui, quand le dommage se voit à l’extérieur. Il reste l’image du colis, l’heure et l’endroit de l’entrepôt où il se trouvait : vous pouvez donc montrer s’il est parti intact d’ici ou s’il est arrivé ainsi à quai. Cela ne remplace ni le rapport qualité ni le constat du transporteur : cela fournit la photo et la minute qui manquent toujours à ces documents. Et cela joue dans les deux sens, puisque cela prouve aussi qu’un colis est parti en bon état.
- Faut-il une nouvelle caméra sur chaque table ?
- Pas forcément. Si une caméra couvre déjà la table de contrôle avec le carton entier dans le champ, cela suffit en général. Ce qui compte, ce n’est pas le nombre de pixels : c’est l’endroit où elle est posée. Une caméra haute qui balaie toute l’allée ne verra pas un rabat déchiré. Si le cadrage existant ne convient pas, nous le disons avant d’installer quoi que ce soit, pas après : une alerte qu’on ne peut pas donner vaut moins que pas d’alerte du tout.
Démonstration · IRIS au travail
On ne vous le raconte pas. On vous le montre.
C’est un résumé de l’écran réel : il défile tout seul, étape par étape, et ne montre que le parcours d’un cas. L’outil réel en fait bien davantage.
- L'alerte se déclenche
- Elle entre dans la file
- Vous l'ouvrez
- Vous confirmez ou écartez
Vous ne voyez pas le vôtre ?
Ces mots sont ceux que nous avons construits, pas ceux qu’IRIS comprend. La liste est courte exprès : on le demande avec une phrase, et les phrases ne s’épuisent pas. Dites-nous ce qu’il y a devant vos caméras et nous vous dirons s’il le comprend, ou pas encore.
Et le meilleur
Derrière une caméra, on peut mettre quelqu’un.Derrière quatre mille, personne.
Ajouter une caméra coûte peu ; ajouter une paire d’yeux, non. Les caméras se multiplient, l’attention non. IRIS regarde les quatre mille en même temps et vous signale ce qui compte aujourd’hui.
Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.
Nous répondons le jour ouvré même.