CAM-81
Personne sur la voie
Une personne est descendue sur la voie et se tient debout entre les rails, sous le niveau du quai. À quelques mètres, des voyageurs attendent sur le quai et ne l'ont pas encore vue.
Activez IRIS Vision
Image générée par IA
Ce qu'IRIS comprend
Ce qu'il reconnaît dans cette scène
- personne sur la voie
- plate-forme de la voie
- bord du quai
- voyageurs en attente
La règle
Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.
Si
une personne apparaît dans la plate-forme de la voie, sous le bord du quai
Alors
- prévenir le PC de la gare et le chef de gare avec la caméra et le quai
- ouvrir la vidéo quelques secondes avant la descente
- placer l'alerte devant celui qui peut arrêter la circulation
L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi immédiatement si quelqu'un descend sur la voie, sur n'importe quel quai et à n'importe quelle heure.»
Ce qui change
Ce qui change pour celui qui exploite la gare
C'est le pire de ce qui peut arriver dans une gare, et cela se joue en quelques secondes. Le chef de gare ne peut pas être sur quatre quais à la fois, et aujourd'hui il l'apprend presque toujours parce qu'un voyageur court le prévenir ou parce que quelqu'un frappe le coup-de-poing d'urgence. Avec IRIS, l'alerte s'affiche pendant que la personne est sur la voie, avec la caméra et le quai, et elle va droit à celui qui peut arrêter la circulation. Ce chef de gare gagne les secondes qui séparent la frayeur du drame.
Ce qu'on demande souvent
Et si c'est un agent qui descend sur la voie pour travailler ?
On resserre la règle avec ce que la caméra voit elle-même : le gilet haute visibilité, la plage horaire de la coupure et la section où des travaux sont prévus. Avec ces trois conditions, un agent en gilet pendant la fenêtre de travaux ne déclenche rien, et une personne sans gilet en milieu d'après-midi, si. IRIS ne sait qui est ni l'un ni l'autre, et il n'en a pas besoin : il distingue la situation, pas la personne.
Est-ce qu'IRIS arrête le train ?
Non. IRIS alerte et met sous les yeux la caméra, le quai et la vidéo ; arrêter la circulation, c'est une personne qui le décide, et cela doit le rester. On peut aussi le configurer pour déclencher des notifications automatiques — un son dans la salle, un message sur le portable du chef de gare, une alerte aux agents de quai — mais l'ordre d'arrêter les trains reste humain.
Est-ce que ça marche avec peu de lumière ou dans la section en tunnel ?
Cela dépend de ce que voit la caméra. Avec l'éclairage normal du quai, IRIS voit parfaitement une personne sur la voie ; à l'entrée du tunnel, où la lumière chute d'un coup, il voit moins, exactement comme une personne devant le même écran. C'est pourquoi chaque quai est vérifié avant de valider la couverture, et là où la caméra ne suffit pas, on le dit et on le règle avec une autre caméra ou une autre optique.
Voyez-le par vous-même
Une caméra regarde. IRIS comprend ce qu'elle voit.
Un extrait de l’écran réel, sans voix off et sans y toucher. Chaque tour propose une autre situation. Ce qu’il y a derrière est bien plus vaste que ce qu’on voit.
- Vous tracez la ligne
- Le comptage se fait seul
- Un chiffre en sort
Étape suivante
Que voit un aéroport avant que la file ne se forme ?
14 cas : 7 alertent quand il se passe quelque chose et 7 se contentent de mesurer. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’IRIS y comprend.
Que peut voir une caméra sans désigner personne ?
13 cas : 9 alertent quand il se passe quelque chose et 4 se contentent de mesurer. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’IRIS y comprend.
Et le meilleur
On regarde un enregistrement quand il est trop tard.Une alerte sonne quand il reste encore du temps.
IRIS prévient pendant que ça se passe et dit où : la caméra, l’heure et les images de ce moment-là. La personne de garde a encore le temps d’agir.
Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.
Nous répondons le jour ouvré même.