CAM-96
Station de taxis : deux files à la fois
La station de taxis à la sortie de la gare, de nuit : une file de voitures qui attendent à gauche et un groupe de personnes avec des valises à droite. IRIS compte les voitures et compte les personnes ; il ne sait pas qui elles sont.
Activez IRIS Vision
Image générée par IA
Ce qu'IRIS comprend
Ce qu'il reconnaît dans cette scène
- station de taxis
- file des voyageurs
- taxi
Ce que renvoie cette caméra
Ici personne ne reçoit d'alerte. Ici, ce sont des chiffres.
- 14Taxis en station
- 9Personnes en attente
- 3 minAttente moyenne
- 86Courses démarrées
- 21:10Heure de pointe
- 2 h 40 minStation vide
Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.
La série, pas un chiffre isolé
Un chiffre ne dit rien. Une courbe, si.
Taxis et voyageurs, en parallèle
- Taxis à la station
- Voyageurs en attente
| Créneau | Taxis à la station | Voyageurs en attente |
|---|---|---|
| 06 | 6 | 4 |
| 08 | 9 | 22 |
| 10 | 14 | 9 |
| 12 | 16 | 6 |
| 14 | 12 | 8 |
| 16 | 10 | 11 |
| 18 | 7 | 26 |
| 20 | 5 | 18 |
| 22 | 11 | 5 |
Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.
Comment on compte
Compter, ça ne se demande pas. On trace une ligne.
Il y a ici deux choses à mesurer, et elles se mesurent différemment. La zone dessinée sur la file des taxis indique combien de voitures stationnent et depuis combien de temps chacune attend. La ligne qui traverse le point de prise en charge additionne chaque course qui démarre. Et en comptant en même temps les gens sur le trottoir, on sait laquelle des deux files est la longue à chaque instant. Les trois géométries se tracent une fois sur le cadrage ; ensuite, le chiffre d'un mardi de mars se compare à celui d'un mardi d'octobre.
- ligne de prise en charge · Ligne de comptage
- zone de la station · Zone de présence
Ce qui change
Ce qui change pour celui qui exploite la gare
La commune et la profession du taxi discutent chaque année de la même chose : s'il y a trop de voitures à la station ou pas assez. Les deux ont raison, mais à des heures différentes, et aucun ne peut le prouver. Avec la zone et la ligne tracées, il y a deux courbes sur la même heure : combien de voitures attendent et combien de personnes attendent. En milieu de matinée, la station reste vide deux heures d'affilée ; à vingt et une heures, il y a neuf personnes avec des valises et aucune voiture. Avec cela, le technicien mobilité et les associations parlent de tours et de renforts avec des chiffres en main, pas avec l'impression de chacun. Et comme la géométrie ne change pas, l'an prochain on mesure pareil et l'on voit si l'accord a servi.
Ce qu'on demande souvent
Peut-on compter les taxis et les voyageurs avec la même caméra ?
Oui, on peut compter les deux avec la même caméra, car chaque chose a sa géométrie. La file de voitures se mesure avec une zone sur l'asphalte, qui dit combien il y en a et depuis combien de temps elles stationnent. Les personnes se comptent sur le trottoir et à la ligne de prise en charge, qui additionne chaque course qui démarre. Ce sont deux comptages distincts qui partagent la même horloge, et c'est là qu'est la valeur : superposés, ils montrent le décalage, précisément ce qu'on ne voit pas en n'en regardant qu'un seul.
IRIS lit-il la plaque ou la licence des taxis ?
Non, cette caméra ne lit ni plaques ni licences, et elle n'identifie pas non plus les personnes sur le trottoir. Pour savoir s'il y a trop de voitures ou pas assez de voyageurs, il suffit de compter combien il y en a et depuis combien de temps, et cela se fait sans savoir à qui appartient chaque véhicule. C'est un choix délibéré : sur une station de taxis, une donnée qui désigne des professionnels précis empoisonne la conversation même que ce chiffre veut rendre possible. Ce qui en sort, ce sont des chiffres d'ensemble par tranche horaire, exactement ce qu'il faut pour parler de tours sans montrer personne du doigt.
Cette donnée peut-elle être partagée avec la profession du taxi ?
Oui, et c'est son meilleur usage. Cette caméra produit des chiffres d'ensemble par tranche horaire : voitures à la station, personnes en attente, courses démarrées et heures de station vide. Il n'y a là aucune personne identifiée ni aucun véhicule désigné : cela se pose donc sur la table d'une réunion sans difficulté. Et comme la ligne et la zone ne bougent pas, la profession peut revérifier le chiffre le mois suivant et discuter de la mesure plutôt que du mesurage. C'est ce qui transforme une dispute annuelle en un accord révisable.
L'interface réelle, étape par étape
On ne vous le raconte pas. On vous le montre.
C’est un résumé de l’écran réel : il défile tout seul, étape par étape, et ne montre que le parcours d’un cas. L’outil réel en fait bien davantage.
- La règle se construit
- On l'affecte aux caméras
- Publiée, elle veille seule
- Et puis elle se déclenche
Étape suivante
Quand se joue un mauvais avis ?
15 cas : 11 alertent quand il se passe quelque chose et 4 se contentent de mesurer. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’IRIS y comprend.
Qui regarde un quai entier à trois heures du matin ?
14 cas : 13 alertent quand il se passe quelque chose et 1 se contentent de mesurer. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’IRIS y comprend.
Et le meilleur
La personne de garde a déjà du travail.Regarder quarante écrans ne tient pas dans une garde.
Aucune garde n’a du temps de reste. IRIS regarde les quarante à la fois et n’apporte que ce qu’il faut voir, avec sa caméra et son heure. La suite, c’est cette personne qui la décide.
Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.
Nous répondons le jour ouvré même.