CAM-450

Quelqu’un se tient dans la zone de retour d’une amarre

Milieu de matinée sur le quai. Un navire est amarré et une aussière part de la bitte vers l’étrave, tendue au-dessus de l’eau. Au sol, un rectangle est peint en bandes jaunes : c’est la zone de retour, là où passerait le cordage s’il cassait. Un opérateur s’y tient debout et regarde la manœuvre. Un collègue attend hors des bandes, là où il faut être. La règle est géométrique : quelqu’un dans un rectangle peint pendant que l’amarre travaille.

CAM-450 · MOORING POINT · PERSON IN SNAP-BACK ZONE

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

personne dans la zone de retour
zone de retour peinte au sol
amarre en tension
bitte sur laquelle l’amarre est tournée
opérateur hors de la zone peinte

Ce que mesure cette caméra

Une alerte dit qu'il se passe quelque chose. La mesure dit combien.

1Personnes dans la zone peinte
40 sTemps passé à l’intérieur
4Personnes sur le quai
1Amarres en tension visibles
11:12Heure de l’alerte

Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.

La règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

une personne entre dans la zone de retour peinte au sol pendant une manœuvre d’amarrage ou de désamarrage

Alors

prévient le chef d’amarrage avec la caméra, le poste d’amarrage et l’heure
enregistre la vidéo depuis l’instant où la personne a mis le pied dans la zone peinte
consigne l’alerte dans le rapport de manœuvre avec l’image jointe

L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi dès qu’une personne se trouve dans la zone de retour peinte alors qu’une amarre est en tension.»

Ce qui change

Ce qui change pour celui qui répond du terminal

Une amarre qui casse tue. Le cordage revient comme un coup de fouet et celui qui se trouve dans les bandes n’a pas le temps de s’écarter. Aujourd’hui, cela se surveille en criant et en essayant de regarder partout à la fois. Avec la caméra, l’alerte part pendant que l’amarre est encore en tension : le poste d’amarrage, le rectangle occupé et l’heure exacte. Et la vidéo de toute la manœuvre reste, pour le point sécurité du lendemain, là où une habitude change vraiment.

Ce qu'on demande souvent

Comment IRIS sait-il où se trouve la zone de retour ?

C’est une personne qui la dessine sur l’image, une seule fois. Sur la plupart des quais, la zone est déjà peinte au sol : il suffit de suivre les bandes à la souris. Ensuite la règle est toujours la même et c’est de la pure géométrie : si quelqu’un se trouve dans ce polygone pendant une manœuvre, l’alerte part. Si la peinture est refaite ou si le poste d’amarrage change, on la redessine.

IRIS sait-il qui est l’opérateur qui se trouve à l’intérieur ?

Non. IRIS ne reconnaît pas les visages et n’identifie personne. Il voit qu’une personne se trouve dans un rectangle précis et depuis combien de temps. Qui c’est, le chef d’amarrage le sait : il connaît son équipe et il a la vidéo avec l’heure sous les yeux. La caméra fournit le fait et la minute ; le nom, s’il faut, c’est une personne qui le met.

IRIS peut-il arrêter la manœuvre ?

Non. IRIS n’agit pas : il ne lâche pas une amarre, il n’arrête pas un guindeau et il n’envoie personne nulle part. Il prévient celui qui dirige la manœuvre, avec l’image et l’heure, et cette personne décide d’arrêter, de crier ou de ne rien faire. Ce qui constitue une alerte, c’est aussi le port qui le décide : les règles, c’est le terminal qui les écrit, pas la caméra.

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