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CAM-447

Un agent à pied entre l’engin et le camion

Milieu de matinée dans le parc à conteneurs. Un engin de manutention rouge porte un conteneur bleu décollé du sol et pivote vers la travée. En face, dans la même allée, un camion attend avec sa remorque chargée. Et au milieu, marchant sur la voie peinte, un agent avec casque et gilet. Depuis la cabine, le conteneur devant lui, cette personne est invisible. IRIS voit les trois choses en même temps et alerte pendant que l’agent est encore dans l’allée.

Milieu de matinée dans le parc à conteneurs. Un engin de manutention rouge porte un conteneur bleu décollé du sol et pivote vers la travée. En face, dans la même allée, un camion attend avec sa remorque chargée. Et au milieu, marchant sur la voie peinte, un agent avec casque et gilet. Depuis la cabine, le conteneur devant lui, cette personne est invisible. IRIS voit les trois choses en même temps et alerte pendant que l’agent est encore dans l’allée.
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Image générée par IA

CAM-447 · MACHINE LANE · PERSON IN PATH

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

  • agent à pied dans l’allée
  • engin de manutention en manœuvre
  • conteneur décollé du sol
  • camion en attente dans la même allée
  • convoi ferroviaire au fond

Ce que mesure cette caméra

Une alerte dit qu'il se passe quelque chose. La mesure dit combien.

  • 1Personnes à pied dans l’allée
  • 2Engins lourds dans le champ
  • 25 sTemps passé dans l’allée
  • 2Personnes dans le champ
  • 10:24Heure de l’alerte

Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.

La règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

Si

une personne à pied entre dans l’allée de manœuvre avec un engin lourd en mouvement

Alors

  1. prévient par radio le coordinateur du parc avec la caméra et le point exact
  2. enregistre la vidéo depuis l’entrée de la personne dans l’allée
  3. ajoute le passage au registre de cohabitation piétons-engins du poste
L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi si une personne à pied entre dans l’allée des engins pendant qu’un engin travaille ou se déplace.»

Ce qui change

Ce qui change pour celui qui répond du terminal

Un accident avec un engin de cette taille ne fait pas un blessé : il fait un mort et un dossier. Et ça se passe presque toujours pareil : quelqu’un traverse là où on a toujours traversé, et l’angle mort du conducteur est justement là. Avec la caméra, le coordinateur du parc reçoit l’alerte pendant que la personne marche encore et peut appeler à la radio. Ensuite il reste la vidéo, surtout pour changer les cheminements piétons, pas pour chercher un coupable.

Ce qu'on demande souvent

IRIS peut-il arrêter l’engin ?

Non. IRIS n’agit sur aucun équipement : il ne freine pas un engin, n’abaisse pas une barrière et n’envoie personne nulle part. Il alerte, avec la caméra, l’heure et la vidéo, la personne que le port a désignée. Celui qui arrête la manœuvre, c’est le conducteur ou le coordinateur du parc. Cette décision appartient à une personne et doit le rester : ce que fait la caméra, c’est raccourcir le délai avant que cette personne soit au courant.

Comment IRIS sait-il où se trouve l’allée des engins ?

Parce qu’elle se trace sur l’image. Quelqu’un du port dessine l’allée sur la caméra et dit ce qui peut s’y trouver : les engins oui, les piétons non. Aucun capteur au sol ni aucun boîtier sur l’engin n’est nécessaire. Et si le parc se réorganise, on retrace la zone et la règle s’applique de nouveau tout de suite, sans travaux et sans câblage.

IRIS identifie-t-il l’engin ou son conducteur ?

Non. IRIS ne lit pas les plaques des engins et ne reconnaît pas la personne en cabine. Il voit un engin lourd et une personne à pied partageant une zone au même instant, et cela suffit pour alerter. Savoir quel engin c’était et qui le conduisait vient du rapport de travail du port, pas de la caméra. Ainsi l’alerte sert à éviter le choc, pas à ouvrir un dossier contre quelqu’un.

L'interface réelle, étape par étape

Ici, pas d'alarmes en trop. Juste ce qu'il faut voir.

Ni vidéo enregistrée ni dessin explicatif : un résumé de l’écran réel, avec un cas différent à chaque démarrage. Derrière, il y a bien plus.

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  2. IRIS cherche
  3. Il vous le montre
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Et le meilleur

Une caméra,et vous avez déjà une vigie. Quatre mille caméras, et vous avez quatre mille vigies.

Aucune ne se fatigue, aucune ne regarde ailleurs, aucune ne fait les trois-huit. Et il n’y a rien à installer : les caméras que vous avez déjà peuvent commencer à comprendre ce qu’elles voient.

Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.

Nous répondons le jour ouvré même.