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CAM-185

Une section de tunnel dans le noir

Le même tube, la nuit. La première moitié a ses luminaires allumés ; à partir d'un point, la voûte devient totalement noire et la section reste ainsi jusqu'au fond. Le trafic y entre quand même : une voiture vient de s'engager dans la partie sans lumière et, plus loin, on ne voit plus que des feux arrière.

Le même tube, la nuit. La première moitié a ses luminaires allumés ; à partir d'un point, la voûte devient totalement noire et la section reste ainsi jusqu'au fond. Le trafic y entre quand même : une voiture vient de s'engager dans la partie sans lumière et, plus loin, on ne voit plus que des feux arrière.
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Image générée par IA

CAM-185 · TUNNEL BORE · LIGHTING SECTION OUT

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

  • section sans lumière
  • section éclairée
  • véhicule qui entre
  • véhicule dans la section
  • véhicule dans la section éclairée

Ce que mesure cette caméra

Une alerte dit qu'il se passe quelque chose. La mesure dit combien.

  • 12 minSans lumière depuis
  • 9Luminaires éteints dans la section
  • 6Luminaires allumés avant la section
  • 4Véhicules entrés dans la section
  • 3Voies concernées
  • 19:48Heure de l'alerte

Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.

La règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

Si

une section du tube censée être éclairée perd sa lumière et le reste

Alors

  1. prévenir le chef de salle avec la caméra et la section qui s'est éteinte
  2. ouvrir une demande de maintenance avec l'heure exacte de l'extinction
  3. continuer à alerter tant que la section reste sans lumière
L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi si une section du tunnel perd son éclairage, même s'il ne s'est rien passé d'autre.»

Ce qui change

Ce qui change pour celui qui répond de l'installation

Cette caméra est différente des trois autres : elle ne signale pas un événement, elle signale un état. Personne n'a percuté quoi que ce soit, personne n'a rien perdu ; une section du tunnel a simplement perdu son éclairage et le trafic continue d'y entrer. Aujourd'hui, on le découvre lors de la tournée d'inspection, qui passe quand elle passe, ou quand quelqu'un appelle pour dire qu'on n'y voit rien. Entre les deux, des heures peuvent s'écouler où chaque voiture entre à l'aveugle. IRIS regarde la voûte comme il regarde la chaussée et signale le jour même, avec la section et l'heure d'extinction. Il ne répare rien : il fait ouvrir la demande aujourd'hui et non jeudi.

Ce qu'on demande souvent

Comment distingue-t-il une section éteinte d'une zone plus sombre par conception ?

Parce que ce qu'il compare, c'est le tunnel avec lui-même. Le niveau normal de chaque section s'apprend à partir de son aspect quand tout fonctionne, et l'alerte part quand cette section-là passe sous son propre niveau. Une section toujours plus sombre ne déclenche jamais ; celle qui s'éteint, si.

Est-ce utile pour savoir combien de luminaires sont hors service ?

Il donne un relevé de ceux qui ne sont pas allumés dans la section vue par la caméra, et cela oriente déjà celui qui montera les réparer. Il ne remplace ni la tournée d'inspection ni l'inventaire de l'installation : il dit quand l'extinction a eu lieu et quelle section, c'est-à-dire ce qu'on ignore aujourd'hui.

IRIS identifie-t-il les véhicules qui entrent dans la section sans lumière ?

Non. IRIS n'identifie personne : il ne reconnaît pas les visages et ne lit pas les plaques. Il compte combien de véhicules sont entrés dans la section depuis l'extinction, parce que ce chiffre aide à décider de l'urgence. Qui ils sont, il ne le sait pas et ne le conserve pas.

Simulation · comment IRIS fonctionne

Regardez ce qui se passe. Et ce qu'IRIS en fait.

Ni vidéo enregistrée ni dessin : c’est un résumé de l’outil réel, avec un cas différent à chaque tour. L’outil entier ne tient pas dans un cadre.

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Et le meilleur

Au mur, rien ne change.À l’écran, tout change.

Mêmes supports, mêmes câbles, mêmes caméras. La seule différence, c’est que ces images se comprennent à mesure qu’elles arrivent, au lieu d’attendre qu’on les ouvre.

Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.

Nous répondons le jour ouvré même.