CAM-367

El desbaste tomó el desvío que no era

Turno de tarde en la mesa de rodillos de expedición. Un slab avanza por la mesa hacia las puertas de nave del fondo. En el desvío, el carro de transferencia lo encaminó hacia una puerta distinta de la que le correspondía por su etiqueta de identificación. Un operario lo sigue desde el pupitre de mando, con la baliza prendida al lado. Otros tres miran desde las pasarelas, dos de ellos con tablet. A la izquierda, en la otra línea, hay bobinas con su etiqueta puesta.

CAM-367 · SLAB DISPATCH · ROUTE MISMATCH

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

slab encaminado a la nave que no era
carro de transferencia del desvío
etiqueta de identificación del producto
puerta de nave de destino
operario en el pupitre de mando

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

40 sTiempo desde que tomó el desvío
4Personas en el encuadre
3Puertas de nave vigiladas
2Productos desviados en este turno
16:12Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo armado sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

un producto toma un desvío distinto al que le corresponde por su etiqueta de identificación

Entonces

avisa a expedición con la cámara, la hora y la imagen de la etiqueta
guarda el video desde que el producto llegó al desvío
suma el producto al parte de desvíos del turno

La instrucción que lo configuró«Avisame si un slab o una bobina entra a una nave que no es la que dice su etiqueta.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde por la planta

El producto que entra a la nave equivocada no se pierde: se tarda medio día en encontrarlo, y mientras tanto hay un pedido que va tarde. El aviso llega con el slab recién metido en el desvío, todavía sobre la mesa, con la imagen de la etiqueta y la hora. Quien manda en expedición decide si se recupera ahí mismo o se deja pasar. Y al cerrar el turno queda el recuento de cuántos productos se desviaron y en qué punto.

Lo que se suele preguntar

¿Cómo sabe la cámara a qué nave tenía que ir ese slab?

Por la etiqueta que el producto lleva puesta. IRIS la lee y la compara contra el destino que le asignó el sistema de producción, que es de donde sale la ruta: la cámara no la inventa. Lo que agrega es la comprobación física, que hoy no existe, de que el acero se fue para donde decía el papel. Cuando los dos no coinciden, salta.

¿Y si la etiqueta está sucia, girada o arrancada?

Entonces no se lee, y IRIS lo dice. Un producto sin etiqueta legible sale como tal en el parte, no como conforme. Y eso ya es información útil: si la misma línea da etiquetas ilegibles todos los días, el problema está en cómo se colocan, y hay una lista con fecha y hora para demostrarlo. IRIS no adivina lo que no ve, y no tiene que hacerlo.

¿Esto reemplaza al sistema de seguimiento de producción?

No. IRIS trabaja al lado. El sistema de producción sabe qué colada es, qué grado tiene y a qué cliente va; la cámara ve el producto real, dónde está y para dónde se fue. Cuando los dos no coinciden, esa diferencia es la que salta. Sin la imagen, la diferencia se descubre al cargar el camión, y ahí ya no hay quien la arregle dentro del turno.

Otras cámaras

Miralo vos mismo

Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.

Corre sin que nadie toque nada, y lo que se sigue es un caso entero, del principio al final. Lo que queda afuera son las otras pantallas de la interfaz, que son unas cuantas.