CAM-367

El carro de transferencia mandó el slab a otra puerta

Turno de tarde en la mesa de rodillos de embarque. Un slab avanza hacia las puertas de nave del fondo. En el desvío, el carro de transferencia lo mandó hacia una puerta distinta de la que le tocaba por su etiqueta de identificación. Alguien lo sigue desde el pupitre de mando, con la torreta prendida al lado. Otros tres miran desde las pasarelas, dos de ellos con tableta. A la izquierda, en la otra línea, hay rollos con su etiqueta puesta.

CAM-367 · SLAB DISPATCH · ROUTE MISMATCH

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

slab mandado a la nave que no era
carro de transferencia del desvío
etiqueta de identificación del producto
puerta de nave de destino
persona en el pupitre de mando

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

40 sTiempo desde que tomó el desvío
4Personas en el encuadre
3Puertas de nave vigiladas
2Productos desviados en este turno
16:12Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

un producto toma un desvío distinto al que le corresponde por su etiqueta de identificación

Entonces

avisa a embarque con la cámara, la hora y la imagen de la etiqueta
guarda el video desde que el producto llegó al desvío
suma el producto al reporte de desvíos del turno

La instrucción que lo configuró«Avísame si un slab o un rollo entra a una nave que no es la que dice su etiqueta.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

Un producto que entra a la nave equivocada no se pierde: se tarda medio día en encontrarlo, y mientras tanto hay un pedido que va tarde y un cliente al teléfono. El aviso llega cuando el slab acaba de tomar el desvío, todavía sobre la mesa, con la imagen de la etiqueta y la hora. Quien manda en embarque decide si se recupera ahí mismo o si se deja pasar. Y al cierre del turno queda el conteo de cuántos productos se desviaron y en qué punto.

Lo que suelen preguntar

¿Cómo sabe la cámara a qué nave tenía que ir ese slab?

Por la etiqueta. IRIS lee la etiqueta de identificación que el producto trae puesta y la compara contra el destino que le asignó la planta. La cámara no inventa la ruta: la ruta está en el sistema de producción. Lo que aporta IRIS es ver que el producto físico se fue a otro lado, con la imagen y el minuto en que ocurrió. Cuando el papel y el acero no coinciden, salta.

¿Y si la etiqueta está sucia, volteada o arrancada?

Se queda sin leer, y así sale escrito. Un producto con la etiqueta sucia, volteada o arrancada aparece en el reporte como ilegible y nunca como conforme, porque son cosas distintas. Y esa marca acaba sirviendo para otra cosa: si la misma línea entrega etiquetas ilegibles todos los días, el problema no es la cámara, es cómo se están colocando, y ahí está la lista con fecha y hora para enseñarlo.

¿Sustituye esto al sistema de seguimiento de producción?

No, trabaja al lado. El sistema de producción sabe qué colada es, qué grado tiene y a qué cliente va; la cámara ve el producto real, dónde está y para dónde se fue. Cuando los dos no coinciden, esa diferencia es la que salta. Sin la imagen, la diferencia se descubre al cargar el camión, y a esa hora ya no hay quien la arregle dentro del turno.

Otras cámaras

Míralo tú mismo

Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.

Reproducido sin manos, un resumen de la interfaz real. Se ve el recorrido completo de un caso, de principio a fin. Lo que no se ve son las otras pantallas, que son muchas.