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Soluciones por tipoDetección de intrusiones

¿Cuánto lleva ahí parado, y por qué justo ahí?

Once minutos parado donde no para nadie

5:30 de la tarde de un martes cualquiera. Una camioneta blanca está parada en la calle, pegada al portón de la subestación, con el motor apagado y nadie al volante. A su lado, alguien de pie en la acera mira hacia adentro por la malla. Llevan once minutos así. Por esa calle pasa gente todo el día y nadie se para nunca: no hay tiendas, no hay portales, no hay nada que mirar. Ese es todo el dato que hay.

15 cámaras en 8 sectores

Así se le pide

«Avísame si un vehículo se queda parado más de cuatro minutos enfrente del portón o pegado a la cerca.»

Si dentro de dos semanas falta cable de una caja de registro, el video va a existir y nadie va a saber qué día mirar: alguien tendría que devolver cuarenta días de grabación a ojo, y no lo va a hacer. Ahí está el costo, y no en los once minutos, que probablemente no fueran nada. Y está también en el aviso que sí importaba y no llegó, porque a las cinco y media el guardia estaba mirando otra de las ciento veinte cámaras.

Se decide una vez

Esto se decide una sola vez, y lo que se decide son dos números y un sitio. Dónde es raro pararse —el camino de ronda, el vestíbulo de cajeros, el camino de terracería de los tanques—, cuántos minutos ya no son normales ahí, en qué horas y a quién se avisa: junto a la cerca de los tanques, más de cinco minutos parado, aviso al centro de monitoreo con la cámara abierta. Después se mide en todas las cámaras que cubran ese punto, de día y de noche, sin cansarse y sin cambiar de criterio a las cuatro de la madrugada.

Empecemos por lo que IRIS no hace: no le pone etiquetas a nadie. No sabe qué intención tiene una persona, no la identifica y no lo va a hacer nunca. Pararse en la calle no es hacer nada malo, y once minutos tampoco. Lo único que se mide aquí es tiempo y sitio: cuánto lleva algo quieto en un punto donde normalmente no se queda quieto nadie. Eso no es una acusación: es un motivo para que una persona mire diez segundos de video y decida.

Y hace falta que alguien mire, porque el sitio importa. Nadie se para once minutos en el camino de terracería que rodea unos tanques de combustible. Nadie deja una camioneta pegada al portón de una subestación con el motor apagado. Ninguna de las dos cosas está prohibida, y las dos son el tipo de escena que a los meses aparece en un reporte empezando por «la semana anterior se había visto un vehículo…».

Lo curioso de esta palabra es que la misma medida sirve para lo contrario. En un estacionamiento, el tiempo que un carro lleva dando vueltas sin encontrar espacio no es una amenaza: es tu tiempo promedio de búsqueda, y con él decides si hace falta señalamiento o un nivel más abierto. Es el mismo dato —cuánto lleva algo quieto en un sitio— leído con otra intención. Por eso conviene decidir muy bien dónde se pone el reloj.

Qué cambia

A los cuatro minutos le llega la imagen con el tiempo contado y decide en veinte segundos: baja, llama o lo deja anotado. Antes, esa camioneta la veía el guardia si a las 5:30 estaba mirando esa cámara y no otra de las ciento veinte. Y aunque no pase nada, el momento queda guardado: el día que haga falta, el video no hay que buscarlo, ya está señalado con su hora.

Dónde lo vimos

  • El cruce por el que pasa todo el que hace conexión. A la izquierda, un muro de pantallas de vuelos con gente detenida enfrente buscando su puerta y una hilera de asientos ocupada. En medio, los letreros que reparten: uno hacia conexiones y otro hacia los dos ramales de puertas. Al fondo, las escaleras mecánicas que suben y un pasillo lleno. Por el piso, un abanico continuo de gente con maleta de mano. IRIS cuenta cuántas personas van por cada ramal y mide cuánto rato se quedan quietas enfrente de las pantallas antes de decidir hacia dónde ir.

    CAM-586Tres minutos frente al panel de vuelos no es ir despacio

    «Avísame si el tiempo promedio detenido enfrente de las pantallas pasa de cinco minutos durante una hora entera.»

    Ver esta cámaraLos aeropuertos

  • 11:30 de la noche, en pleno enero y con nieve en la acera. El vestíbulo de cajeros está abierto, como todas las noches. Hay una persona sentada en el piso junto a la máquina, con una mochila al lado, y lleva ahí veintidós minutos sin operar en el cajero. En la puerta, un cliente que acaba de llegar se detuvo sobre el tapete y no pasó. IRIS no mira quién es nadie: mide cuánto tiempo lleva cada persona dentro de la zona dibujada sobre el piso, y avisa cuando ese tiempo pasa del que se fijó.

    CAM-515Veintidós minutos en el vestíbulo de cajeros sin operar

    «Avísame si alguien se queda más de quince minutos en el vestíbulo de cajeros entre las diez de la noche y las siete de la mañana, y dime cuántas personas hay dentro.»

    Ver esta cámaraLa banca

  • Media mañana, hora de salidas. El guardaequipaje está lleno de bultos, un botones cruza el vestíbulo con el carro cargado y hay una maleta recargada en el atril del conserje. En el mostrador, un huésped espera con su maleta y alguien dejó una bolsa encima. A la izquierda, entre los sillones de la sala, hay una maleta parada y nadie al lado: quien la dejó ya salió del encuadre. IRIS ve el bulto, ve que está solo y le cuenta el tiempo.

    CAM-505Una maleta sola en el vestíbulo y nadie cerca

    «Avísame cuando un equipaje se quede solo más de diez minutos en el vestíbulo, o cuando salga del guardaequipaje con alguien que no lo dejó.»

    Ver esta cámaraLos hoteles

  • Camino de grava afuera de la cerca, entre semana y ya de tarde. Los tanques de combustible quedan del otro lado de la malla. Una camioneta lleva rato ahí detenida y, junto al letrero de zona restringida, hay una persona quieta pegada al cierre. Por ese camino pasan vehículos todo el día; detenerse, no se detiene nadie. IRIS no interpreta lo que hacen: cuenta desde qué hora están ahí y a qué distancia de la cerca, y avisa cuando pasan del tiempo que fijó la terminal.

    CAM-442Once minutos parado en un camino donde no para nadie

    «Avísame si un vehículo o una persona se queda más de cinco minutos junto a la cerca de los tanques.»

    Ver esta cámaraLos puertos

  • Estación de válvulas al final de un camino de terracería, cuatro de la tarde. Un carro gris está detenido afuera, en un tramo donde no se detiene nadie. A unos pasos, alguien está pegado a la malla, con las manos en el alambre y una herramienta. Del otro lado del portón, un operador con chaleco camina por la calle interior sin voltear. IRIS cronometra dos cosas a la vez: cuánto lleva la persona ahí parada y cuánto lleva el carro sin moverse.

    CAM-336Cuatro minutos parado contra la malla de la cerca

    «Avísame si alguien se queda junto a la cerca más de dos minutos, o si un vehículo se detiene en el camino de ronda.»

    Ver esta cámaraLa industria

  • Un carro azul recorre el pasillo interior con las luces de freno prendidas y toma el desvío de la derecha, siguiendo la flecha pintada en el piso. A los dos lados, todos los espacios están ocupados. Al fondo, otro carro frena buscando lo mismo. IRIS arranca un reloj cuando un vehículo entra al nivel y lo detiene cuando se estaciona. Lo sigue por su imagen, dentro del encuadre; no lee la placa.

    CAM-461Cuatro minutos dando vueltas y ni un espacio libre

    «Dime cuánto tarda en promedio alguien en estacionarse en este nivel, por franja horaria.»

    Ver esta cámaraLos estacionamientos

  • En medio de la ensenada hay una lancha abierta detenida, escorada, con la borda casi a ras del agua y un círculo de espuma alrededor: lleva un rato dando vueltas sin avanzar. Mediodía, visto desde un mirador. En primer plano está la cámara de vigilancia costera en su poste y dos personas de servicio: una mira con binoculares y la otra revisa la imagen en una consola de campo. Mar adentro navegan un yate, una embarcación de pesca y un velero, todos en ruta. IRIS no dice quién va en esa lancha ni de dónde viene: dice que hay una embarcación que dejó de avanzar dentro de la ensenada y cuánto lleva así.

    CAM-570Una lancha detenida donde no hay fondeadero, y ahí sigue

    «Avísame si una embarcación deja de avanzar dentro de la ensenada más de cuatro minutos.»

    Ver esta cámaraLa seguridad pública

  • Cinco y media de la tarde. Una van blanca está detenida en la calle, pegada al portón de la subestación, con el motor apagado y nadie al volante. A su lado, alguien parado en la acera mira hacia adentro del predio a través de la malla. Los dos están afuera de la cerca y no tocaron nada. Lo único que IRIS aporta aquí es un número: la van lleva once minutos ahí, y por esta calle no se detiene nadie.

    CAM-342Once minutos pegado al portón de la subestación

    «Avísame si un vehículo se queda detenido más de cuatro minutos enfrente del portón o pegado a la cerca.»

    Ver esta cámaraLa industria

  • Seis y media de la mañana en la acera de salidas, en la semana de más tráfico del año. Tres carriles y ninguno se mueve: carros en doble fila, un taxi atravesado en medio, una SUV con la cajuela abierta sacando maletas y una fila esperando lugar. El shuttle —la lanzadera del estacionamiento remoto— está en su bahía y la gente sube con maletas grandes. Por la acera va un caudal continuo hacia las puertas. IRIS cuenta los vehículos que entran al carril de descenso, mide cuánto se queda cada uno y cuánta acera queda libre. Aquí no lee ninguna placa y no sabe quién maneja: cuenta vehículos y mide minutos.

    CAM-580La acera de salidas se traba antes que la terminal

    «Avísame si un carro lleva más de diez minutos detenido en el carril de descenso y hay otros esperando lugar.»

    Ver esta cámaraLos aeropuertos

  • Nueve y media de la noche, el servicio a tope. La barra del pase está llena de platos terminados, en hilera bajo las lámparas de calor. Al lado esperan cinco meseros: uno levanta dos platos en la charola, los otros están parados contra la pared. Atrás, en la estación de cocina, se sigue emplatando y salen más. IRIS mide una sola cosa: cuánto tiempo lleva parado en el pase el plato más antiguo.

    CAM-501El plato lleva cuatro minutos hecho bajo la lámpara

    «Avísame cuando un plato lleve más de dos minutos parado en el pase y haya tres o más meseros esperando.»

    Ver esta cámaraLos hoteles

Lo que no hace

El número lo pones tú, y ahí está el riesgo. Si pones dos minutos en una acera donde la gente espera el autobús, vas a tener avisos todo el día y dejarán de mirarse, que es la peor forma de romper esto.

Y qué está haciendo esa persona o por qué está ahí, IRIS no lo sabe: no reconoce rostros y no la clasifica de ninguna manera. Mide cuánto lleva quieta en el sitio que marcaste y lo dice. Nada más, y a propósito.

Preguntas

¿IRIS decide que alguien está haciendo algo malo?
No está diseñado para eso, y ninguna palabra del aviso califica a nadie. Lo que dice es un hecho medible: hay un vehículo parado once minutos en un punto donde tú dijiste que cuatro ya son muchos. A partir de ahí decide una persona, mirando el video. Estar parado en la calle no es hacer nada malo, y por eso el aviso es una invitación a mirar, no una conclusión sobre nadie.
¿Y la gente que espera el autobús o fuma en la puerta?
Esos sitios no llevan esta regla, sencillamente. Esto no se mide en toda la imagen: se mide en el pedazo que tú dibujas, y ese pedazo se elige donde pararse es raro de verdad. La parada techada del autobús queda fuera. La puerta donde la gente sale a fumar queda fuera. El camino de ronda de la cerca, adentro. Si al ponerlo salen avisos de gente que solo está esperando, la zona está mal dibujada o el número es demasiado corto, y se corrige en cinco minutos.
¿Esto solo sirve para seguridad?
Muchas veces se compra por lo otro. La misma medida —cuánto tiempo lleva algo quieto en un sitio— es un aviso junto a una cerca y es un dato de servicio en un estacionamiento, donde te dice cuánto tarda la gente en encontrar espacio por franja horaria. En una terminal, los minutos parados enfrente del tablero de vuelos dicen si la información está bien puesta. No todo lo importante es una alarma: a veces es un número.
¿Cuántos minutos hay que poner?
Empieza alto y ve bajándolo con lo que salga. Un número corto de más llena la pantalla de avisos que nadie va a leer, y cuando eso pasa la regla se apaga sola en la cabeza de quien la recibe: es preferible perderse algo la primera semana. Como punto de partida, diez minutos funcionan bien en una acera de ciudad, y dos o tres alcanzan junto a la cerca de una instalación aislada. A los siete días se revisa lo que salió, se quita lo que no servía y queda ajustado.

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Un caso distinto cada vuelta

Mira lo que pasa. Y mira lo que IRIS hace con ello.

Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, con otro caso en cada vuelta. La herramienta completa no cabe en un recuadro.

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Lo que hay aquí son las palabras que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. Y la lista se queda corta a propósito, porque se le pide con una frase y las frases no se acaban. Cuéntanos qué tienes enfrente de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.

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