La ciudadAnálisis de movilidad
CAM-13
Carga regada en el carril del túnel
Adentro del túnel, en el carril de la derecha, hay cajas, tubos y un pallet regados: se le cayeron a un camión. Un operario se bajó a poner un cono y los carros van esquivando los restos de a uno.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- carga caída
- camión
- operario
- vehículo detenido
- vehículo
- cono
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
cae un objeto de un vehículo a la vía
Y ademásse queda detenido dentro de un carril de circulación
Entonces
- avisar a la sala de control de tránsito
- decir qué carril hay que cerrar
- enviar el video de la caída
La instrucción que lo configuró«Avíseme si cae carga de un vehículo a la vía y dígame qué carril queda ocupado.»
Qué cambia
Qué cambia para quien administra la ciudad
Lo que más asusta de esta escena no es el pallet: es el operario que se bajó del camión a poner un cono, parado en un carril por el que los carros siguen pasando. Hoy la sala de control no sabe que está ahí hasta que llama alguien. Con IRIS el operador recibe el aviso apenas la carga se queda quieta sobre la vía, y ve en qué carril está. Cierra ese carril y baja la velocidad mientras esa persona sigue de espaldas al tránsito, que es el único momento en que cerrarlo sirve de algo.
Lo que suelen preguntar
¿Hace falta una cámara especial para ver un objeto caído en la vía?
Ninguna especial. IRIS se monta sobre las cámaras que ya están puestas en el túnel o en la vía, y lo que cambia no es el sensor: es lo que se entiende de la imagen. La escena se compara consigo misma, y el aviso sale cuando aparece algo que antes no estaba y que además no se mueve. Si en un punto concreto la cámara no llega a la calidad que hace falta, eso se dice y no se disimula.
¿IRIS detecta también un objeto chico en la vía o solo un pallet grande?
IRIS detecta objetos chicos y grandes: el tamaño mínimo lo elige usted al configurar la cámara. La regla no se define por el objeto sino por cuánta vía ocupa: se fija a partir de qué superficie quiere el aviso. Mientras más bajo sea ese umbral, más avisos va a recibir, incluidos algunos que no le interesan. Ese equilibrio se ajusta en la puesta en marcha, tramo por tramo.
¿IRIS distingue la carga caída de una funda que arrastra el viento?
En buena medida sí, y el criterio es el tiempo quieto. Lo que el viento arrastra cruza el carril y desaparece; lo que se cayó de un camión se queda donde cayó. La regla espera esa quietud antes de levantar nada. Aun así, con viento fuerte pueden salir avisos de más, y por eso ninguno llega solo: llega con la cámara abierta, y confirmarlo o descartarlo cuesta segundos.
Otras cámaras
- CAM-14 · Choque en la mitad del cruce con una persona en el piso
- CAM-11 · Un carro subiendo en contravía
- CAM-12 · Un carro parqueado encima de la vereda
- CAM-15 · Un liviano con la placa ilegible desde hace tres días
- CAM-22 · El parque lleno de madrugada y los tachos desbordados
- CAM-31 · Se abrió un hundimiento de seis metros en plena vía
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Cada vuelta plantea otra situación, en un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se ve.
- Entra a la bandeja
- Usted abre el aviso
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Quién mira una estación entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién ve las ventas que no llegan a la caja?
10 casos: 4 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
El video cuenta lo que pasó.Un aviso llega mientras está pasando.
La grabación sirve para explicar; enterarse al momento sirve para llegar a tiempo. Son dos cosas distintas, y hasta ahora usted solo tenía la primera.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.