CAM-238

Um carro move-se com o capô e uma porta abertos

Zona de acabamento, ao início da manhã. Um SUV prateado começou a mover-se com o capô levantado e a porta do condutor aberta. Um técnico continua meio dentro do habitáculo, agarrado à porta. Do carro sai um cabo de diagnóstico que chega ao equipamento preto que está no chão, uns metros atrás. À volta, cinco pessoas afastam-se com as mãos no ar. O IRIS vê que a unidade se deslocou nessa condição.

CAM-238 · FINISH AREA · VEHICLE MOVING

O que o IRIS compreende

O que reconhece nesta cena

veículo em movimento
capô levantado
porta do condutor aberta
técnico meio dentro do habitáculo
equipamento de diagnóstico ligado por cabo
pessoal a afastar-se do caminho

O que esta câmara mede

Um aviso diz que se passa algo. A leitura diz quanto.

2,3 mDeslocamento medido no chão
2Aberturas abertas no veículo
1Cabos ligados ao carro
6Pessoas no enquadramento
09:14Hora do aviso

Os números deste ecrã são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.

um veículo se desloca com o capô ou uma porta abertos ou com um cabo ligado

Então

avisa o chefe de zona com a câmara e a hora
guarda o vídeo desde que o veículo começou a mover-se
regista quanto se deslocou contra as linhas do chão

A instrução que o configurou«Avisa-me se um carro se mover com o capô ou uma porta abertos, ou com alguém a trabalhar nele.»

O que muda

O que muda para quem responde pela fábrica

No acabamento os carros movem-se à mão, devagar e sem ninguém ao volante, e por isso ninguém os trata como um veículo em andamento. No dia em que um sai sozinho com o capô aberto, não há relatório, não há hora e não há imagem: há cinco versões diferentes. Com a câmara, o chefe de zona tem o minuto exato, quanto o carro andou e o vídeo do que estava ligado. Com isso muda-se um procedimento; com memórias, não.

O que costumam perguntar

O IRIS pode travar o carro?

Não. O IRIS não atua sobre nada: não trava, não corta a corrente e não manda ninguém a lado nenhum. Avisa no momento de que um veículo se está a mover com o capô ou uma porta abertos, e guarda o vídeo desde o primeiro metro. Quem vai, o que se faz e se a zona para, decide-o uma pessoa. O sistema põe a imagem e a hora.

Como é que o IRIS sabe que o capô está aberto?

Pela forma. De cima, um carro com o capô levantado tem uma silhueta diferente de um carro fechado, e o mesmo acontece com uma porta aberta. O IRIS não lê a eletrónica do veículo nem fala com a centralina: olha para a imagem. Se a fábrica quiser cruzar com o que diz o banco de ensaios, pode, mas o aviso sai do que se vê.

E se naquela zona os carros se movem assim de propósito?

Então não é um aviso. A regra escreve-a a fábrica, não o IRIS: pode excluir-se a zona de rolos, a de retoque ou as horas em que se fazem essas manobras. O IRIS não decide o que está bem e o que está mal numa fábrica; deteta a situação que lhe pediram e deixa-a com hora e imagem. O critério é sempre de quem manda na zona.

Outras câmaras

Veja com os seus olhos

Aqui não há alarmes a mais. Há o que é preciso ver.

Não é um vídeo gravado nem um desenho explicativo: é um resumo do ecrã real, com um caso diferente sempre que arranca. Por trás há muito mais.

O aviso dispara
Entra na caixa
Abre o aviso
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IRIS NEURAL

30ES

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IRIS · Infinity Neural

Passo seguinte

E o melhor

Uma parede de monitores impressiona.Ninguém consegue ler quarenta quadrados ao mesmo tempo.

Quantos mais quadrados houver, menos se olha para cada um. O IRIS olha para as quatro mil câmaras ao mesmo tempo e aponta apenas uma: a que precisa de alguém agora.

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Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.

Respondemos no mesmo dia útil.