CAM-221
Uma armação lateral que não é a desta carroçaria
Turno da manhã na estação de montagem. Sobre o skid está uma carroçaria prateada. À esquerda, num carro com rodas, espera uma armação lateral cuja forma não encaixa no vão dessa carroçaria: é de outra variante. Um operador de colete está de pé junto ao carro, a comparar. No corredor, dois colegas olham para a linha. O IRIS vê que peça está preparada no posto e compara-a com a variante prevista.
Ative o IRIS Vision
Imagem gerada com IA
O que o IRIS compreende
O que reconhece nesta cena
- armação lateral de outra variante no carro
- carroçaria na estação
- operador a comparar a peça com a carroçaria
- operador à espera junto à linha
- carro de peças da estação
- carroçaria seguinte na linha
O que esta câmara mede
Um aviso diz que se passa algo. A leitura diz quanto.
- 58Carroçarias passadas pela estação no turno
- 3 min 40 sTempo da carroçaria na estação
- 3Pessoas no enquadramento
- 2Alertas de peça não prevista no turno
- 09:12Hora do alerta
Os números deste ecrã são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.
A regra
Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.
Se
a peça preparada na estação não coincide com a variante prevista
Então
- avisa o chefe de linha com a estação, a hora e a imagem da peça
- guarda o vídeo da peça ao lado da carroçaria antes de a montar
- deixa o alerta ligado à carroçaria que está na estação
A instrução que o configurou«Avisa-me quando a peça preparada na estação não for a variante que corresponde àquela carroçaria.»
O que muda
O que muda para quem responde pela fábrica
Se a armação errada chegar a ser montada, o erro só aparece no controlo final, com mais vinte carroçarias atrás. Retirá-la nessa altura custa horas de linha e trabalho repetido. Com a câmara o alerta sai enquanto a peça ainda está no carro, com a estação, a hora e a imagem da peça ao lado da carroçaria. Montar ou não montar decide o chefe de linha, não o sistema.
O que costumam perguntar
Como é que o IRIS sabe que variante corresponde a cada carroçaria?
Diz-lho a fábrica. A ordem de produção vem do sistema de fabrico, não da câmara: o IRIS recebe que variante corresponde à unidade que está na estação. O que acrescenta é a outra metade: ver a peça que está mesmo preparada, comparar a sua forma com a esperada e avisar com a imagem e o minuto exato quando não coincidem.
E se a peça estiver tapada ou virada ao contrário no carro?
Então não há alerta, e isso é de propósito. Uma câmara só compara o que lhe entra no enquadramento. Se a peça estiver tapada, virada ou fora de campo, o IRIS não a avalia e cala-se. Nunca dá por boa uma peça que não viu: dizer que não foi possível verificar é mais útil do que dizer que estava bem.
O IRIS para a linha quando encontra a peça errada?
Não. O IRIS não atua sobre nenhuma máquina: avisa. Envia a estação, a hora e a imagem a quem manda na linha, e essa pessoa decide se para, se troca a peça ou se continua. O que merece um alerta e o que se faz depois é escrito pela fábrica, não pela câmara.
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Simulação · como funciona o IRIS
Aqui não há alarmes a mais. Há o que é preciso ver.
Não é um vídeo gravado nem um desenho explicativo: é um resumo do ecrã real, com um caso diferente sempre que arranca. Por trás há muito mais.
- O aviso dispara
- Abre o aviso
- Confirma ou descarta
Passo seguinte
Quem vê as câmaras de uma cidade inteira?
23 casos: 18 avisam quando acontece algo e 5 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
Quem vigia uma autoestrada inteira?
10 casos: 8 avisam quando acontece algo e 2 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
E o melhor
Comprar câmaras não é preciso:é preciso que as suas entendam o que veem.
Sem obra, sem mudar os suportes e sem mexer na cablagem. Liga-se ao que já está posto e a funcionar: a instalação não muda, muda o que compreende.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.