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CAM-67

Chuva forte ao anoitecer

Está a anoitecer e chove com força. A via molhada devolve os faróis dos carros que se aproximam e o fim do troço mal se distingue.

Está a anoitecer e chove com força. A via molhada devolve os faróis dos carros que se aproximam e o fim do troço mal se distingue.
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Imagem gerada com IA

CAM-67 · WET · LOW VISIBILITY

O que o IRIS compreende

O que reconhece nesta cena

  • via molhada
  • faróis
  • sinal

A regra

Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.

Se

a via está molhada e a visibilidade do troço cai

Durantemais do que uns minutos seguidos, não um aguaceiro de passagem

Então

  1. avisar o centro de controlo com a imagem do troço
  2. propor baixar a velocidade variável desse troço
  3. ligar o aviso de chuva nos painéis anteriores
A instrução que o configurou«Avisa-me quando o troço estiver molhado e se vir mal, para baixar a velocidade antes de alguém apanhar um susto.»

O que muda

O que muda para quem opera a via

O operador do centro de controlo sabe que chove porque vê pela janela, mas a janela está a sessenta quilómetros do troço mau. A previsão do tempo fala de uma região inteira; a câmara fala daquele quilómetro concreto, e nem sempre dizem o mesmo. Com o IRIS, quando a via naquele ponto está molhada e a visibilidade cai, surge o aviso com a imagem, e o operador baixa a velocidade variável e liga os painéis a tempo. Não é preciso instalar um sensor novo em cada ponto: a câmara já lá está e vê o mesmo que vê o condutor.

O que costumam perguntar

O IRIS mede quanta chuva cai?

Não. O IRIS não mede milímetros de chuva, nem temperatura, nem vento: para isso são precisos sensores meteorológicos, e são outra coisa. O que a câmara vê é o estado real da via: se o pavimento está molhado, se reflete, se o trânsito leva os faróis ligados a meio da tarde e até onde se distingue o fundo do troço. É informação de condução, não um boletim meteorológico.

Como sabe que se vê mal?

Comparando a imagem de agora com a de sempre nesse mesmo enquadramento. Quando o fundo do troço se desvanece, o contraste cai e os faróis só aparecem muito mais perto do normal, a câmara está a ver o mesmo que o condutor: vê-se mal. É uma estimativa do que chega à vista, não a medição de um instrumento, e assim deve ser dito.

Não basta a previsão meteorológica?

A previsão serve para nos prepararmos; não diz se naquele quilómetro concreto há neste momento água na via. Um troço numa depressão, à sombra ou com o pavimento gasto molha-se mais cedo e seca mais tarde do que o resto. A câmara mede o ponto, não a região, e por isso o aviso chega quando é mesmo preciso baixar a velocidade daquele troço.

Simulação · como funciona o IRIS

Veja o que acontece. E veja o que o IRIS faz com isso.

Não é um vídeo gravado nem um desenho: é um resumo da ferramenta real, com um caso diferente em cada volta. A ferramenta inteira não cabe num quadrado.

  1. Desenha a linha
  2. Conta-se sozinho
  3. Sai um número
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E o melhor

Uma tarde inteira à frente do ecrãcabe agora numa frase escrita.

O vídeo não mudou: continua inteiro e no mesmo sítio. O que mudou é que agora se lhe pode perguntar, e a resposta chega com câmara e hora.

Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.

Respondemos no mesmo dia útil.