CAM-61
Colisão múltipla na via
Três carros embateram e ficaram atravessados em duas faixas. Há peças soltas no asfalto e atrás está a formar-se uma fila que cresce.
Ative o IRIS Vision
Imagem gerada com IA
O que o IRIS compreende
O que reconhece nesta cena
- carro envolvido
- destroços
- fila
- faixa cortada
A regra
Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.
Se
dois ou mais veículos ficam parados e atravessados nas faixas
E além dissoatrás começa a acumular-se fila
Então
- avisar o centro de controlo com a câmara e a faixa
- abrir o vídeo desde uns segundos antes do choque
- avisar a patrulha e as emergências
A instrução que o configurou«Avisa-me assim que houver um choque na via e diz-me que faixas ficam cortadas.»
O que muda
O que muda para quem opera a via
O operador do centro de controlo tem à frente dezenas de câmaras e não consegue vê-las todas ao mesmo tempo. Hoje sabe de um acidente quase sempre por um telefonema e, nessa altura, a fila já tem várias centenas de metros. Com o IRIS o aviso surge enquanto o choque está a acontecer, com a câmara, a faixa cortada e o vídeo dos segundos anteriores. Esse operador fecha a faixa, baixa o limite nos painéis e envia a patrulha antes de chegar o segundo acidente: o do carro que trava tarde contra a fila.
O que costumam perguntar
Como distingue o IRIS um acidente de um engarrafamento normal?
Pela forma como os veículos estão. Num engarrafamento os carros estão parados dentro da sua faixa e em fila; num choque ficam atravessados, em ângulos estranhos, com detritos à volta e com gente a sair. O IRIS descreve o que vê — veículos parados e atravessados, peças na via, pessoas fora do carro — e o operador confirma com a imagem no mesmo ecrã. O IRIS não determina a causa do acidente: isso é trabalho de quem elabora o auto.
O IRIS chama sozinho a ambulância?
Não. O IRIS avisa o centro de controlo e coloca-lhe à frente a câmara, a faixa e o vídeo; a chamada para as emergências é feita por uma pessoa, que é quem decide. Pode configurar-se para lançar também avisos automáticos — um som na sala, um email, uma mensagem para o telemóvel do chefe de turno —, mas mobilizar meios continua a ser uma decisão humana, e assim deve ser.
Funciona de noite ou com nevoeiro?
Depende do que a câmara conseguir ver. Com a iluminação do troço, com os faróis do próprio trânsito ou com uma câmara térmica, o IRIS continua a ver veículos parados e filas. Com nevoeiro cerrado ou com a lente suja vê menos, tal como veria menos uma pessoa a olhar para esse mesmo ecrã. Por isso cada ponto é verificado antes de dar a cobertura por boa e, onde a câmara não chega, diz-se.
Um caso diferente em cada volta
Veja o que acontece. E veja o que o IRIS faz com isso.
Não é um vídeo gravado nem um desenho: é um resumo da ferramenta real, com um caso diferente em cada volta. A ferramenta inteira não cabe num quadrado.
- Você pergunta
- O IRIS procura
- Mostra-lhe
Passo seguinte
O que vê um recinto com vinte mil pessoas lá dentro?
15 casos: 11 avisam quando acontece algo e 4 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
Quando se decide uma má avaliação?
15 casos: 11 avisam quando acontece algo e 4 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
E o melhor
Não é preciso partir nenhuma parede:as câmaras que já tem podem começar a compreender.
Sem obra, sem cablagem nova, sem trocar de equipamento. Liga-se ao que já existe, e o que já existe começa a contar o que vê.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.