La obraSeguridad de las personas
CAM-56
A pie delante del autoelevador
El pasillo entre acopios del depósito de una obra. Un autoelevador avanza con las uñas por delante, hacia la derecha. Un operario con casco y chaleco entra a pie en esa trayectoria por el lado derecho, a menos de un paso de la punta de las uñas. Desde el asiento, el mástil de la máquina queda justo entre quien la maneja y él.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- autoelevador
- operario a pie
- segundo autoelevador
- operario en acopios
- acopio en pallets
La regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una persona a pie y una máquina en marcha se acercan por debajo de la distancia que fijó la obra
Entonces
- avisa a quien lleva el acopio con la cámara y el video del momento
- marca en la imagen la máquina, la persona y por dónde venía cada una
- anota la hora y el punto, para saber qué cruces se repiten
La instrucción que lo configuró«Avisame cuando alguien vaya a pie por donde pasan los autoelevadores, y decímelo antes de que la máquina lo tenga encima.»
Qué cambia
Qué cambia para quien responde de la obra
Hay un paso marcado para ir a pie, y está bien marcado; lo que pasa es que se cruza por el medio porque se tarda menos, y en enero porque además ahí hay sombra. Máquina y gente comparten el mismo piso todo el día en el depósito de una obra, y desde el asiento no siempre se ve ese costado: la carga, el mástil y la propia máquina tapan. Estos cruces hoy no los registra nadie salvo que terminen mal, así que tampoco se corrigen. IRIS avisa mientras el cruce está pasando y anota dónde se repite, que es lo que después permite mover un acopio o cambiar el paso de lugar. No toca la máquina ni la frena: quien para es quien maneja, o quien manda en el tajo.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS frena el autoelevador?
IRIS no frena el autoelevador ni actúa sobre ninguna máquina. Avisa mientras la situación está pasando, con la cámara y el video, y quien frena es quien maneja o quien está a cargo del tajo. Tampoco reemplaza la formación del operador ni el plan de circulación de la obra: es un aviso más, en el momento en que todavía sirve de algo.
¿IRIS reconoce a quien maneja o al operario que pasa?
A ninguno de los dos. Lo que la cámara separa es una máquina de una persona, y lo que mide es la distancia que hay entre ellas: quiénes son no entra en la cuenta. No reconoce caras, no las compara contra ninguna base y no guarda la identidad de nadie. Lo que señala el aviso es un cruce que hay que deshacer, no un trabajador.
¿A qué distancia salta el aviso?
La fija la obra, punto por punto. Entre acopios, en un pasillo angosto, se pide más margen que en una explanada abierta; y donde se está cargando un camión, más todavía. El número se ajusta encima de la imagen de cada cámara y se vuelve a tocar cada vez que se mueve el acopio. Si el aviso salta cada dos minutos nadie lo lee, así que la distancia se afina hasta que salte solo cuando de verdad hay un cruce.
Simulación · así funciona IRIS
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Un resumen de la interfaz real, que se reproduce sin manos. Se ve el recorrido de un caso de punta a punta; lo que queda afuera son las otras pantallas, que son muchas.
- Se arma la regla
- Se asigna a las cámaras
- Publicada, vigila sola
- Y entonces salta
Siguiente paso
¿Y si el corte no empieza con un ataque?
13 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
¿Y quién vigila las cámaras?
34 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Lo que pasa fuera del encuadreno existe para IRIS. Ninguna cámara ve el mundo entero.
Desde acá se entiende esto, y esto otro no: por eso lo primero que se hace es mirar qué cubre cada cámara y dejarlo anotado. Es un rato aburrido, y ahorra muchísimo malentendido.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.