CAM-333
La cisterna se metió hasta pegarse al recipiente de proceso
Media tarde en el vial de proceso. Un camión cisterna entró por la calzada interna y avanzó hasta quedar pegado al recipiente de proceso de la izquierda, muy adentro de la franja amarilla pintada en el piso. Quien maneja sigue en la cabina. Seis personas con casco y chaleco levantan las manos para pararlo, de frente y de los costados. Atrás quedó una camioneta blanca con extintores y material. La cámara ve el vehículo, la pintura del piso y la distancia entre los dos.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- camión cisterna
- recipiente de proceso
- operarios haciendo señas de alto
- camioneta de servicio
- armario de material contra incendios
Lo que mide esta cámara
Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.
- 2 mMetros hasta el recipiente
- 1 min 45 sTiempo adentro de la franja
- 6Operarios haciendo señas
- 2Vehículos en el vial
- 16:12Hora del aviso
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo cruza la franja pintada del recipiente de proceso o se para encima del paso de emergencia
Entonces
- abrir el aviso con la cámara, la hora y el video de la maniobra
- avisar al centro de monitoreo y a quien lleva la operación de carga
- guardar el recorte de video para el parte del turno
La instrucción que lo configuró«Avisame si un camión se mete adentro de la franja amarilla del recipiente de proceso o tapa el paso de emergencia.»
Qué cambia
Qué cambia para quien responde de la planta
Un camión pegado a un equipo de proceso son dos problemas al mismo tiempo: puede golpearlo y tapa el paso de emergencia. Acá el aviso sale con el camión todavía moviéndose, con la cámara, la hora y el video, y en el centro de monitoreo se ve por dónde entró. IRIS no identifica a nadie: ve un vehículo que cruzó un límite pintado, no quién va adentro. Y no para el camión ni baja una barrera: sacarlo de ahí lo decide una persona.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS mide la distancia real entre el camión y el equipo?
La mide contra lo que está pintado en el piso. La franja amarilla y las líneas del vial son la referencia, y la cámara ve si el camión las cruzó y por cuánto. No es un medidor láser: es una lectura contra una marca física que ya estaba ahí. Para lo que importa acá —si está adentro o está afuera— alcanza.
¿Detecta también que se tapa una salida de emergencia?
Sí. Es la misma idea: se dibuja sobre la imagen el paso que tiene que quedar libre y salta el aviso cuando algo se para encima. Vale para una salida de emergencia, para un hidrante y para el acceso de los bomberos. Qué se dibuja y cuánto tiempo se tolera lo decide la terminal.
¿IRIS puede parar el vehículo o cerrar la barrera?
No. Avisa, no actúa. No baja una barrera, no corta un semáforo y no le manda mensajes al camión. Le pone adelante a quien decide la cámara, la hora y el video del momento en que el camión cruzó la línea. Sacarlo de ahí lo ordena una persona.
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Miralo vos mismo
Acá no hay alarmas de más. Hay lo que hay que ver.
No es un video grabado ni un dibujo explicativo: es un resumen de la pantalla real, con un caso distinto cada vez que arranca. Atrás hay mucho más.
- Salta el aviso
- Entra a la bandeja
- Abrís el aviso
- Confirmás o descartás
Siguiente paso
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solamente miden. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una terminal entera en hora pico?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solamente miden. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Diez cámaras o cuatro mil:ninguna se queda sin mirar.
Entran todas el mismo día: las diez de una escuela o las cuatro mil de una red entera. Y la mano solo se levanta cuando pasa eso que pediste que se mirara.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.