CAM-473

Fumo e chama ao pé de um carro ligado ao carregador

Noite cerrada no piso de recarga. Um carro branco está estacionado num lugar pintado de azul, com o conector ligado e o cabo a sair para o ponto de recarga da parede. Ao pé da carroçaria, contra o muro, há uma chama pequena e uma coluna de fumo cinzento que sobe pela parede até à grelha de ventilação. À esquerda, atrás do pilar, está outro carro estacionado. O IRIS vê o fumo desde o primeiro momento; com câmara termográfica lê ainda o calor antes de haver chama.

CAM-473 · EV CHARGING BAY · SMOKE AND FLAME

O que o IRIS compreende

O que reconhece nesta cena

chama ao pé do veículo
coluna de fumo a subir pela parede
carro ligado no lugar de recarga
ponto de recarga da parede
grelha de ventilação a que o fumo chega
carro estacionado no lugar ao lado

O que esta câmara mede

Um aviso diz que se passa algo. A leitura diz quanto.

35 sTempo com fumo
23:47Hora do primeiro fumo
5Veículos no enquadramento
3Lugares de recarga à vista
0Pessoas no enquadramento

Os números deste ecrã são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.

aparece fumo ou chama na zona dos lugares de recarga

Então

avisa o posto de controlo e os bombeiros com o piso, o lugar e a hora
guarda o vídeo desde um minuto antes do primeiro fumo
conta os veículos e as pessoas que continuam no piso

A instrução que o configurou«Avisa-me assim que vires fumo ou chama na zona de recarga, mesmo que não tenha disparado nenhum alarme.»

O que muda

O que muda para quem explora o parque

Uma cave cheia de carros é o pior sítio para um incêndio: o fumo não tem por onde sair, as rampas funcionam como chaminé e um incêndio de bateria não se apaga como um de gasolina. A Comissão Europeia publicou em 2025 um guia específico para incêndios de veículos elétricos em parques, e só isso obriga a olhar o problema de outra maneira. Adiantar o aviso muda tudo o que vem depois: a quem se liga, por onde se evacua e quantos carros ficam dentro quando o piso é fechado.

O que costumam perguntar

O IRIS sabe se a bateria do carro se está a estragar por dentro?

Não. A câmara vê o fumo, a chama e o reflexo do fogo no chão; com uma câmara termográfica lê ainda o calor da superfície, que sobe antes de haver chama. O que acontece dentro da célula é dito pelo sistema de gestão da bateria do veículo, não por uma câmara. O IRIS dá a imagem e o minuto exato em que começou.

Porque é que um incêndio num parque subterrâneo é diferente?

Porque o fumo não tem saída e há dezenas de depósitos e baterias a poucos metros. A Comissão Europeia publicou em 2025 um guia específico sobre incêndios de veículos elétricos em parques de estacionamento, sinal de que o problema é tratado à parte. Ver o fumo no primeiro momento, e não quando já encheu o piso, muda o tempo de resposta e as saídas que ainda se podem usar.

O IRIS substitui os detetores de incêndio do parque?

Não. Os detetores e a instalação de extinção continuam a mandar e não se mexem. O IRIS trabalha ao lado: olha, e num espaço alto e aberto o fumo vê-se antes com uma câmara do que com um detetor de teto. Além disso diz onde exatamente, com imagem, que é precisamente o que faz falta para decidir por onde se entra e por onde se sai.

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