CAM-68
Conteggio per tipo di veicolo
Un tratto rettilineo della strada a metà mattina, con traffico nei due sensi: auto, furgoni, un autobus, due moto e diversi autoarticolati. Non succede nulla: la strada semplicemente funziona.
Attiva IRIS Vision
Immagine generata con IA
Cosa capisce IRIS
Cosa riconosce in questa scena
- auto
- furgone
- moto
- autobus
- autoarticolato
Cosa restituisce questa telecamera
Qui nessuno riceve un avviso. Qui escono numeri.
- 38.400+3%TGM (veicoli al giorno)
- 3.180Intensità nell'ora di punta
- 14%% di mezzi pesanti
- 31.900Veicoli leggeri
- 1.240Moto
- 360Autobus
Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.
La serie, non il dato isolato
Un numero non dice niente. Una curva sì.
Intensità per fascia e per senso
- Senso A
- Senso B
| Fascia | Senso A | Senso B |
|---|---|---|
| 06 | 980 | 740 |
| 08 | 3180 | 1520 |
| 10 | 1740 | 1380 |
| 12 | 1520 | 1440 |
| 14 | 1610 | 1560 |
| 16 | 1490 | 1680 |
| 18 | 2260 | 3020 |
| 20 | 1580 | 1910 |
| 22 | 720 | 860 |
Ripartizione per tipo di veicolo
- Veicoli al giorno
| Fascia | Veicoli al giorno |
|---|---|
| Auto | 26400 |
| Furgoni | 5500 |
| Autocarro rigido | 3100 |
| Articolato | 2300 |
| Autobus | 360 |
| Moto | 1240 |
Pesanti per giorno della settimana
- Pesanti sul totale
| Fascia | Pesanti sul totale |
|---|---|
| Lun | 16% |
| Mar | 17% |
| Mer | 17% |
| Gio | 18% |
| Ven | 15% |
| Sab | 7% |
| Dom | 4% |
Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.
Come si conta
Contare non si chiede a parole. Si disegna una riga.
Sull'immagine sono tracciate due righe, una per ogni senso di marcia. Tutto ciò che taglia una riga viene sommato, e si registra anche di che tipo era: auto, furgone, autobus, moto o autoarticolato. Si conta per senso di proposito: mescolare andata e ritorno in un unico numero rende il dato inservibile per decidere qualsiasi cosa. E una riga non si può chiedere a parole: va disegnata sull'inquadratura, ed è per questo che il conteggio si configura disegnando.
- linea senso A · Linea di conteggio
- linea senso B · Linea di conteggio
Cosa cambia
Cosa cambia per chi gestisce la strada
Il responsabile della manutenzione della strada decide con due numeri: quanti veicoli passano al giorno e quale parte sono mezzi pesanti. Il TGM — il totale dell'anno diviso per 365 — dice quanto carico regge il tratto, e la percentuale di pesanti dice quando servirà il rifacimento della pavimentazione, perché un autoarticolato la stressa molto più di un'auto. Oggi quel dato arriva da una stazione di conteggio permanente, che costa e perciò è rara, oppure da un contatore messo per qualche giorno ed esteso al resto dell'anno. La telecamera già installata sul palo conta tutti i giorni, per senso di marcia e per tipo di veicolo, e quel tecnico smette di discutere di stime per discutere della serie intera. Le cifre di questa illustrazione sono un esempio, non la misurazione di nessuno.
Cosa chiedono di solito
Che cos'è il TGM e perché conta così tanto?
Il TGM è il Traffico Giornaliero Medio: tutti i veicoli che percorrono un tratto in un anno, divisi per 365. È la misura standard del carico di traffico di una strada e la base di quasi ogni decisione di pianificazione e manutenzione: quante corsie servono, quando rifare la pavimentazione, quale svincolo è diventato insufficiente. Si conta per senso di marcia, perché una strada con molta andata e poca ritorno non si gestisce come una equilibrata.
Perché conta tanto la percentuale di mezzi pesanti?
Perché la pavimentazione non la consumano le auto, la consumano i camion. Un autoarticolato carico stressa l'asfalto molto più di un'auto, quindi due tratti con lo stesso TGM ma percentuali di pesanti diverse invecchiano a velocità molto diverse. Per questo quella percentuale è il dato più consultato dopo il TGM, ed è per questo che IRIS conta per tipo di veicolo e non solo il totale. Il 14 % sullo schermo è un esempio dell'illustrazione, non una misura.
Questo sostituisce una stazione di conteggio?
Non sostituisce una stazione omologata dove la norma ne richieda una. Quello che fa è coprire ciò che oggi non si misura: la stazione permanente costa e perciò è rara, e il contatore temporaneo si mette per qualche giorno all'anno mentre il resto si estrapola. La telecamera è già installata e conta tutti i giorni dell'anno, per senso e per tipo. Inoltre il modo di contare resta disegnato e salvato, così il numero di marzo si misura come quello di ottobre e si possono confrontare.
Un caso diverso a ogni giro
A ogni giro, un caso nuovo. Sempre lo stesso schermo.
Si riproduce da sola e mostra un caso dall’inizio alla fine. È un riassunto: lo schermo vero ha molte più funzioni di quante ne stiano in questo riquadro.
- Guarda tutto il sistema
- Segna ciò che non va
- Lo mette su una schermata
Passo successivo
Perché si è fermata la linea?
237 casi, e in tutti IRIS avvisa quando succede qualcosa. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che ci capisce sopra.
Quanti posti sono liberi in questo momento?
15 casi: 9 avvisano quando succede qualcosa e 6 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
E la cosa migliore
Decidi una volta cosa ti interessa.Non dipende più da chi c’è quel giorno.
Lo dici con parole tue e resta scritto. Nessuno deve ricordarsi niente quando entra di turno: quello che hai deciso c’è già, e domani c’è ancora.
Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.
Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.