CAM-61
Tamponamento a catena
Tre auto si sono scontrate e sono rimaste di traverso su due corsie. Ci sono pezzi sparsi sull'asfalto e dietro si sta formando una coda che cresce.
Attiva IRIS Vision
Immagine generata con IA
Cosa capisce IRIS
Cosa riconosce in questa scena
- auto coinvolta
- detriti
- coda
- corsia bloccata
La regola
Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.
Se
due o più veicoli restano fermi e di traverso sulle corsie
E inoltredietro inizia ad accumularsi la coda
Allora
- avvisare la centrale con la telecamera e la corsia
- aprire il video da qualche secondo prima dell'urto
- allertare la pattuglia e i soccorsi
L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami appena c'è uno scontro sulla strada e dimmi quali corsie restano bloccate.»
Cosa cambia
Cosa cambia per chi gestisce la strada
L'operatore della centrale ha davanti decine di telecamere e non può guardarle tutte insieme. Oggi di un incidente lo viene a sapere quasi sempre da una telefonata, e a quel punto la coda è già lunga centinaia di metri. Con IRIS l'avviso arriva mentre lo scontro sta accadendo, con la telecamera, la corsia bloccata e il video dei secondi precedenti. Quell'operatore chiude la corsia, abbassa il limite sui pannelli e manda la pattuglia prima che arrivi il secondo incidente: quello dell'auto che frena tardi contro la coda.
Cosa chiedono di solito
Come distingue IRIS un incidente da una coda normale?
Da come sono messi i veicoli. In una coda le auto sono ferme dentro la propria corsia e incolonnate; in uno scontro restano di traverso, con angoli strani, detriti attorno e persone che scendono. IRIS descrive quello che vede — veicoli fermi e di traverso, pezzi sulla carreggiata, persone fuori dall'auto — e l'operatore lo conferma con l'immagine sullo stesso schermo. IRIS non stabilisce la causa dell'incidente: quello è il lavoro di chi redige il verbale.
IRIS chiama da solo l'ambulanza?
No. IRIS avvisa la centrale e le mette davanti la telecamera, la corsia e il video; la chiamata ai soccorsi la fa una persona, che è chi decide. Si può configurare perché lanci anche avvisi automatici — un suono in sala, una email, un messaggio sul cellulare del capoturno — ma mobilitare i mezzi resta una decisione umana, e così deve essere.
Funziona di notte o con la nebbia?
Dipende da cosa vede la telecamera. Con l'illuminazione del tratto, con i fari del traffico stesso o con una termocamera, IRIS continua a vedere veicoli fermi e code. Con nebbia fitta o con l'obiettivo sporco vede meno, esattamente come vedrebbe meno una persona davanti allo stesso schermo. Per questo ogni punto si verifica prima di dare per buona la copertura, e dove la telecamera non arriva, lo si dice.
Un caso diverso a ogni giro
Guarda cosa succede. E guarda cosa ne fa IRIS.
Non è un video registrato né un disegno: è un riassunto dello strumento vero, con un caso diverso a ogni giro. Lo strumento intero non sta in un riquadro.
- Tu chiedi
- IRIS cerca
- Te lo mostra
Passo successivo
Cosa vede un impianto con ventimila persone dentro?
15 casi: 11 avvisano quando succede qualcosa e 4 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
Quando si decide una recensione negativa?
15 casi: 11 avvisano quando succede qualcosa e 4 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
E la cosa migliore
Non serve rompere nemmeno un muro:le telecamere che hai già possono iniziare a capire.
Niente lavori, niente cavi nuovi, niente apparecchi da sostituire. Si collega a quello che c’è già, e quello che c’è già inizia a raccontare cosa vede.
Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.
Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.