CAM-62
Guasto in corsia d'emergenza
Un'auto ferma in corsia d'emergenza con il triangolo esposto e del fumo che esce dal cofano. Il conducente è in piedi fuori dall'auto, a un passo dalla corsia dove gli altri continuano a passare.
Attiva IRIS Vision
Immagine generata con IA
Cosa capisce IRIS
Cosa riconosce in questa scena
- auto ferma
- persona fuori
- fumo
- triangolo
- traffico
La regola
Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.
Se
un veicolo si ferma in corsia d'emergenza
E inoltreuna persona scende dall'auto e cammina vicino alla corsia
Allora
- avvisare la centrale con priorità alta
- abbassare il limite e accendere il pannello del tratto
- inviare la pattuglia più vicina
L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami se qualcuno scende dall'auto in corsia d'emergenza e resta in piedi accanto al traffico.»
Cosa cambia
Cosa cambia per chi gestisce la strada
La cosa grave di questa scena non è l'auto: è la persona in piedi a un metro da veicoli che passano a velocità autostradale. Oggi la centrale lo scopre quando telefona il conducente stesso, se telefona, e molti non lo fanno. Con IRIS l'operatore vede l'avviso mentre quella persona è ancora fuori dall'auto: abbassa il limite del tratto, accende il pannello e manda la pattuglia. L'auto in avaria si può rimuovere dopo; la persona non può aspettare.
Cosa chiedono di solito
Non ci sono auto ferme in corsia d'emergenza in continuazione?
Sì, e per questo la regola non scatta solo per l'auto. Un veicolo fermo in corsia d'emergenza è informazione: si registra e si ricontrolla dopo un po'. Ciò che porta l'avviso a urgente è che qualcuno scenda e si avvicini alla corsia, o che l'auto resti a metà tra la corsia d'emergenza e quella di marcia. Così l'operatore non riceve cento avvisi uguali, ma i pochi in cui c'è una persona esposta.
IRIS distingue un automobilista in panne da un operaio della manutenzione?
In parte. IRIS vede il giubbotto ad alta visibilità, il mezzo d'opera e i lampeggianti gialli, e con questo si può scrivere una regola che non avvisi quando in quel punto è previsto un intervento. Quando la telecamera è lontana o c'è poca luce quella differenza si vede peggio, e allora l'avviso arriva comunque con l'immagine perché la persona in centrale decida in due secondi. Meglio un avviso in più che qualcuno solo in corsia d'emergenza senza che nessuno lo sappia.
Bisogna cambiare le telecamere del tratto?
No. IRIS lavora sulle telecamere già installate sulla strada. A cambiare non è il sensore, ma ciò che si capisce dall'immagine. Se in un punto preciso la telecamera non ha qualità sufficiente per distinguere una persona in corsia d'emergenza, IRIS lo dice prima di installarsi, non dopo.
L'interfaccia vera, passo dopo passo
Una telecamera guarda. IRIS capisce che cosa sta vedendo.
Un estratto dello schermo vero, senza voce fuori campo e senza mani. Ogni giro propone un’altra situazione. Dietro c’è parecchio più di quello che si vede.
- Entra nella coda
- Apri l'avviso
- Confermi o scarti
Passo successivo
Chi vede il bambino caduto all'altro capo del cortile?
13 casi: 12 avvisano quando succede qualcosa e 1 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
Chi guarda un impianto in cui quasi non c'è mai nessuno?
44 casi, e in tutti IRIS avvisa quando succede qualcosa. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che ci capisce sopra.
E la cosa migliore
Registrare lo fai già.Il difficile è sempre stato guardarlo.
Anni di video che si aprono solo quando è già successo qualcosa. IRIS capisce quelle stesse immagini mentre entrano, così la risposta non vive più solo nell’archivio.
Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.
Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.