CAM-35
Débris dans le tunnel
Un camion a déversé une partie de son chargement de gravats dans le tunnel et les débris couvrent la voie de gauche. Deux voitures ont freiné derrière et le reste du trafic change de file en roulant.
Activez IRIS Vision
Image générée par IA
Ce qu'IRIS comprend
Ce qu'il reconnaît dans cette scène
- gravats
- camion
- véhicule à l'arrêt
- véhicule
La règle
Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.
Si
un obstacle immobile apparaît sur une voie du tunnel
Pendantplus de 10 secondes
Alors
- prévenir le poste de commande du tunnel
- fermer la voie et abaisser la vitesse limite
- prévenir l'équipe de nettoyage de voirie
L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi si un obstacle apparaît sur la chaussée du tunnel et dis-moi sur quelle voie.»
Ce qui change
Ce qui change pour qui gère la ville
Dans un tunnel, personne ne contourne rien : pas de bande d'arrêt, la courbe masque ce qui arrive et la voiture de derrière n'a aucune marge pour freiner. Les gravats sont là depuis le passage du camion, et l'opérateur du centre de contrôle ne le sait toujours pas. Chaque minute ainsi est une collision par l'arrière en attente, et dans un tunnel une collision en devient plusieurs. Avec IRIS, cet opérateur reçoit l'alerte avec la voie indiquée dès que l'obstacle s'immobilise. Il ferme la voie, abaisse la vitesse, et la même alerte ouvre l'ordre pour l'équipe de nettoyage sans que personne ait à le rédiger.
Ce qu'on demande souvent
Le faible éclairage d'un tunnel ne complique-t-il pas la détection ?
La faible lumière d'un tunnel complique la détection, mais c'est une difficulté connue qui se règle à l'installation. Les caméras de tunnel sont déjà conçues pour la lumière artificielle et le faible contraste, et IRIS se calibre sur ces images, pas sur des images de jour. Si une caméra n'offre pas la qualité nécessaire à son emplacement, IRIS le signale dans l'autodiagnostic plutôt que de rendre une détection peu fiable.
En combien de temps IRIS alerte-t-il d'un obstacle dans un tunnel ?
IRIS alerte en quelques secondes après l'immobilisation de l'obstacle sur la voie. Dans un tunnel, c'est ce délai qui compte le plus, car il n'y a ni visibilité ni échappatoire et la voiture suivante arrive tout de suite. L'alerte indique la voie et le point du tunnel, s'ils ont été tracés sur l'image lors de la configuration de la caméra.
IRIS peut-il allumer les panneaux du tunnel et fermer la voie tout seul ?
IRIS ne remplace pas les systèmes du tunnel, mais il peut leur envoyer l'ordre s'ils sont raccordés : panneaux, feux d'affectation de voie, ventilation. Il s'y intègre et leur dit ce qui se passe et où. Et c'est vous qui décidez ce qui s'exécute seul et ce qui attend la confirmation de l'opérateur du centre de contrôle.
L'interface réelle, étape par étape
Regardez ce qui se passe. Et ce qu'IRIS en fait.
Ni vidéo enregistrée ni dessin : c’est un résumé de l’outil réel, avec un cas différent à chaque tour. L’outil entier ne tient pas dans un cadre.
- Vous demandez
- IRIS cherche
- Il vous le montre
Étape suivante
Combien de temps faut-il pour retrouver un coup joué il y a deux heures ?
12 cas : 9 alertent quand il se passe quelque chose et 3 se contentent de mesurer. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’IRIS y comprend.
Que voit un centre commercial au-delà du nombre de visites ?
12 cas : 4 alertent quand il se passe quelque chose et 8 se contentent de mesurer. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’IRIS y comprend.
Et le meilleur
La porte est restée ouverte à deux heures.L’apprendre à neuf heures ne sert plus à rien.
La vidéo le raconte à neuf heures. IRIS le dit à deux heures, avec la caméra, l’heure et les images du moment. La différence, c’est que quelqu’un puisse y aller.
Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.
Nous répondons le jour ouvré même.