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Soluciones por tipoEficiencia productiva

¿Cuánto demora alguien en enterarse de que la faja no avanza?

La faja no avanza y entra una mano

Media mañana en la planta de clasificación. En la curva de rodillos los paquetes se montaron unos sobre otros y no avanza ninguno. Un operario se tendió sobre la faja y metió los dos brazos entre los rodillos para sacar el bulto de abajo. La faja no está parada: sigue con tensión, esperando a que se libere. Nadie tocó el paro de emergencia.

6 cámaras en 5 sectores

Así se le pide

«Avíseme si alguien mete las manos en la faja sin haberla parado, y muéstreme el video desde que empezó el atasco.»

De acá salen dos facturas. Una es la parada: paquetes que no se clasifican, camiones que salen sin ellos y una hora que nadie anota en ningún lado. La otra es el brazo. Si la faja se libera sola mientras él tiene las manos adentro, la guardia termina en un hospital y la empresa termina en una investigación. Y lo peor es que casi siempre sale bien: sale bien tantas veces que deja de parecer peligroso.

Se decide una vez

Esto se decide una vez, y lo deciden el prevencionista y producción, no una cámara. Usted dice cuántos segundos sin movimiento cuentan como atasco, en qué tramos importa, qué se hace y a quién se avisa: si en la curva de rodillos el material lleva más de un minuto sin avanzar, aviso a la cabina de control; y si alguien entra al hueco de la faja con la máquina en marcha, aviso al jefe de turno en el acto y video guardado. IRIS lo aplica en todos los tramos.

Un atasco casi nunca se avisa a tiempo, porque se nota aguas abajo. En el sótano de equipajes de un aeropuerto, las maletas se montan unas sobre otras en el codo de la faja y ya hay cuarenta y seis paradas, con más llegando por detrás. Arriba, en counters, nadie lo sabe todavía. Se van a enterar cuando un avión salga sin la mitad de su bodega. Pasa igual con una tolva de chancado que deja de tragar o con una línea de viales que se detiene y desborda la bandeja de rechazo.

Y hay un caso peor, que es el de acero: un planchón incandescente quieto sobre los rodillos, a medio camino entre el horno y la caja siguiente, con las balizas en rojo. Ahí cada minuto detenido no es solo tiempo perdido: es material que se enfría donde no debe y una decisión difícil que alguien tiene que tomar rápido y con la mejor información que consiga.

IRIS mira dos cosas a la vez, y las dos pesan. La primera es si el material se mueve: cuando algo lleva más segundos de los que usted fijó sin avanzar, avisa, con la cámara y el video desde que empezó. La segunda es la que de verdad hace falta: si alguien se mete en la faja, en la tolva o entre los rodillos con la máquina en marcha. Eso ya no es un problema de productividad. Es una mano, y llega antes el aviso que el susto.

Qué cambia

La cabina de control se enteraba del atasco cuando dejaba de llegar material aguas abajo, y de la mano metida entre los rodillos no se enteraba nunca, salvo que terminara mal. Ahora entra un aviso al minuto, con el video desde que empezó, y entra otro distinto —más urgente— apenas alguien se mete a la faja con la máquina en marcha. Cada parada queda registrada con su duración, así que a fin de mes se pueden sumar.

Dónde lo hemos visto

  • La faja lleva tres minutos sin mover una sola maleta. Estamos en el nivel de equipajes, dos de la madrugada, con los vuelos del norte saliendo casi juntos: en el codo las maletas se montaron unas sobre otras y ya no avanza ninguna, cincuenta y dos detenidas y siguen llegando por atrás. Un operario está delante del tablero, con la luz roja prendida, mirando el montón; otro trabaja más arriba de la línea. Aguas abajo el tramo sale vacío, con una maleta suelta dando vueltas. Arriba, detrás del vidrio, la sala de embarque no se ha enterado de nada. Eso es lo que IRIS ve y lo que dice al momento.

    CAM-592La faja trabada en el nivel de equipajes y arriba nadie lo sabe

    «Avíseme si la faja deja de mover maletas y el equipaje se acumula en el codo.»

    Ver esta cámaraLos aeropuertos

  • El botón de parada está a dos pasos, a la derecha, y nadie lo tocó. En la curva de rodillos de la sala de clasificación los paquetes se montaron unos encima de otros y no avanzan; un operario se echó sobre la faja y metió los dos brazos entre los rodillos para destrabarla. La baliza roja del poste está prendida. Y la faja inclinada del fondo sigue soltando cajas encima, porque a ella nadie la paró tampoco. IRIS ve la acumulación, ve los brazos adentro y cronometra las dos cosas.

    CAM-275Faja atascada y dos brazos entre los rodillos

    «Avíseme si alguien mete las manos en la faja sin haberla parado, y muéstreme el video desde que empezó el atasco.»

    Ver esta cámaraLa industria

  • Media tarde en la planta de chancado. La tolva de alimentación se atoró: el material quedó quieto sobre la boca, rebosa por el costado y cae en cascada hacia el foso. Un operario con casco y chaleco reflectivo se inclinó sobre la baranda de la pasarela y empuja la piedra con las manos. Detrás, un cargador frontal sigue trabajando. IRIS ve que el material dejó de bajar y que hay una persona dentro de su alcance.

    CAM-393La tolva se atoró y alguien mete las manos

    «Avíseme si una tolva deja de tragar material y alguien se acerca a desatorarla a mano.»

    Ver esta cámaraLa industria

  • La línea de viales está detenida. En la curva de la faja los viales se echaron y se amontonan unos contra otros. Debajo, la bandeja de rechazo está llena hasta el borde. Una persona con mandil azul se lleva las manos a la cabeza delante del atasco; otras dos esperan junto a la máquina, sin nada que hacer. La pantalla de la línea está quieta. IRIS ve en qué punto dejó de avanzar el producto, cronometra desde el primer segundo y cuenta lo que hay en la bandeja.

    CAM-299La faja está parada y la bandeja de rechazo se desbordó

    «Avíseme cuando los viales dejen de avanzar más de un minuto y dígame cuántos cayeron a la bandeja de rechazo.»

    Ver esta cámaraLa industria

  • Tres de la madrugada y la mesa dejó de correr. En el tren de laminación las barras se montaron unas sobre otras y lo que queda es un amasijo de perfiles retorcidos que ocupa la mesa de rodillos de lado a lado, con los extremos todavía rojos. Al fondo, a la derecha, siguen saliendo barras calientes hacia el mismo lugar. Dos operarios señalan desde el piso, otros dos vienen por el pasillo, y en la cabina de mando hay dos personas más mirando pantallas.

    CAM-372Las barras se enredaron sobre la mesa de rodillos

    «Avíseme apenas una barra deje de avanzar por la mesa de rodillos o se monte encima de otra, y muéstreme el video de justo antes.»

    Ver esta cámaraLa industria

Lo que no hace

IRIS no detiene la faja. No reemplaza al paro de emergencia ni al procedimiento de bloqueo y etiquetado: esos son sistemas de seguridad y siguen mandando ellos.

Y no sabe si el trabajo estaba autorizado. No distingue a un técnico que bloqueó la máquina de alguien que metió el brazo con la faja en tensión. Ve que hay alguien adentro y que la máquina está en marcha, y lo dice.

Preguntas

¿Puede parar la faja cuando alguien mete la mano?
Por sí solo no, y conviene entenderlo bien. Lo que hace IRIS es avisar: manda el aviso a la cabina de control y a quien usted diga, con la cámara abierta y el video. Se puede conectar a una parada, pero esa es una decisión de seguridad que se toma con su prevencionista y con el fabricante de la máquina, no una casilla que se marca en una pantalla. Y en ningún caso reemplaza al paro de emergencia ni al bloqueo: esos siguen siendo los que protegen a la persona.
¿Cómo distingue un atasco de una parada normal de turno?
Por lo que se acumula. Una faja parada porque terminó el turno está vacía o se vacía sola; una faja atascada junta material delante del punto y sigue recibiendo más por detrás. Esa diferencia se ve en la imagen y es la que dispara el aviso. Además la regla lleva su horario: si a las dos de la tarde hay parada programada, no se avisa. Se define una vez con quien conoce la línea, y deja de dar avisos que nadie necesita.
¿Sirve para saber cuánto tiempo se pierde al mes en atascos?
Sí, y suele ser lo que más sorprende. Cada parada queda con su hora de inicio, su duración y su tramo, así que a fin de mes hay una lista y no una sensación. Ahí es donde aparece que casi todo el tiempo perdido se concentra en dos codos concretos, y eso ya no es un aviso: es una decisión de mantenimiento. No todo lo importante es una alarma; a veces lo importante es un número que antes nadie tenía.
¿Funciona con polvo, vapor o poca luz?
Depende de la cámara, y la respuesta honesta es que a veces no. El polvo de una planta de chancado y el vapor de una nave de laminación son ambientes que castigan la imagen; si la cámara no llega a distinguir el material, IRIS tampoco lo distingue, por buena que sea la regla. De ahí que antes de comprometer nada se vaya a mirar esa cámara en la peor hora del día y no en la mejor. Cuando la imagen no da, lo que corresponde es decirlo y mover el punto de vista o cambiar el equipo. Prometer una detección que la imagen no sostiene se termina pagando.

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La interfaz real, paso a paso

Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.

Un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Cada vuelta plantea otra situación. Lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se ve.

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Ojo con la lista: son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Se queda corta a propósito, porque a IRIS se le pide con una frase y las frases no se terminan nunca. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.

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Y lo mejor

La madrugada de hoyno tiene por qué esperar al parte de la mañana.

IRIS lo entiende en el momento y avisa a quien esté de turno, con la cámara y la hora. Al día siguiente no hay nada que reconstruir: ya está contado.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Contestamos el mismo día hábil.