Los puertosDetección de intrusiones
CAM-442
Un carro lleva once minutos parado donde no para nadie
Tarde de entre semana en la vía destapada que bordea los tanques de combustible. Una camioneta lleva rato parada fuera del encerramiento. A su lado, una persona quieta, pegada a la malla, junto al aviso de zona restringida. Por esa vía pasan vehículos, pero no se para ninguno. IRIS no interpreta lo que hacen: cronometra desde qué hora están ahí y a qué distancia del cierre, y avisa cuando pasan del tiempo que fijó el puerto.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué es IRIS
IRIS te avisa si alguien ronda donde no debe.
IRIS es una inteligencia artificial que mira las cámaras que ya tienes en el puerto y entiende qué pasa en la cerca, el perímetro y la zona de agua. Si alguien anda rondando donde no debe, se acerca al muelle o pasa algo que le pediste que vigilara, te avisa; y lo que se puede contar, como los accesos, lo cuenta en números. Todo el día, sin que nadie tenga que estar mirando la pantalla.
Tú le dices qué necesitas mirar, e IRIS lo hace.
Aquí, por ejemplo, IRIS mide cuánto tiempo lleva un carro parqueado junto a la malla de una zona restringida y a qué distancia del cierre está. Así sabes que hoy ya lleva once minutos ahí, cuando lo normal es que los vehículos sigan de largo. Con ese aviso decides si mandas a alguien a revisarlo o sigues mirando el video.
Funciona con las cámaras que ya tienes. No hay que cambiar nada.
Te contesta una persona, no un formulario.
- Las imágenes no salen de tu instalación.
- No identifica a personas.
- Certificaciones →
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- vehículo parado en la vía exterior
- persona quieta junto a la malla
- malla del predio de tanques
- tanque de combustible
- aviso de zona restringida
Lo que mide esta cámara
Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.
- 11 min 20 sTiempo del vehículo parado
- 6 min 40 sTiempo de la persona junto a la malla
- 17:35Hora en que se detuvo
- 4Vehículos que pasaron hoy por la vía
- 1Personas en el encuadre
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo o una persona permanece más de cinco minutos junto a la malla de los tanques
Entonces
- avisa al puesto de control con la cámara, el tramo de malla y la hora de llegada
- cronometra la permanencia hasta que el vehículo se va
- guarda el video desde el momento en que se detuvo
La instrucción que lo configuró«Avíseme si un vehículo o una persona se queda más de cinco minutos junto a la malla de los tanques.»
Qué cambia
Qué cambia para quien responde de la terminal
Detrás de esa malla hay combustible, energía y grúas: exactamente lo que obliga a tener un plan de protección. Y vigilarlo, como se hace hoy, es mirar horas de imagen donde no pasa nada. Cronometrar es otra cosa. La cámara no decide si alguien tiene motivos para estar ahí; decide que lleva once minutos parado en un lugar donde la parada normal es de cero. El vigilante se acerca sabiendo dónde, desde cuándo, y con el video ya guardado.
Lo que más preguntan
¿IRIS decide que alguien está haciendo algo indebido?
No, y no puede. IRIS mide tiempo y posición: un vehículo lleva once minutos parado junto a la malla de los tanques, y son las 17:35. Eso es un hecho, no una intención. Puede ser una falla, una llamada de teléfono o una parada para almorzar. Quién se acerca a comprobarlo y qué concluye lo decide el personal de seguridad, con el video delante.
¿Lee la placa del vehículo?
Depende de dos cosas: que el puerto lo pida, y que la cámara esté instalada para eso. No es lo mismo medir permanencia que leer una placa. Lo primero se hace con la imagen que ya existe; lo segundo exige un encuadre y una resolución pensados para ello. De esta cámara sale la marca de tiempo, el tramo de malla y el video, y nada de eso identifica a la persona que está al lado.
¿Cuánto tiempo es demasiado?
Lo fija el puerto, nunca nosotros. Y depende del lugar: en una vía exterior por donde nadie se detiene, cinco minutos ya es raro; en un parqueadero de espera, media hora es lo normal. Por eso la regla se escribe por zona y por franja horaria, y se vuelve a escribir el día que el puerto note que le están llegando avisos que no le sirven para nada.
Otras cámaras
- CAM-440 · Alguien pasó por encima de la malla
- CAM-441 · Alguien se acerca al muelle nadando
- CAM-443 · Dos camiones, una sola apertura de barrera
- CAM-444 · Un contenedor abierto fuera de la ventana de trabajo
- CAM-445 · Alguien se metió debajo de un remolque
- CAM-446 · Cruza sin casco hacia el tanque de diésel
La interfaz real, paso a paso
Aquí no sobran alarmas. Está lo que hay que ver.
Ni video grabado ni dibujo explicativo: es un resumen de la pantalla real, y arranca con un caso distinto cada vez. Detrás hay mucho más.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo muestra
Siguiente paso
¿Qué ve un aeropuerto antes de que se forme la fila?
14 casos: 7 avisan cuando pasa algo y 7 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Qué puede ver una cámara sin señalar a nadie?
13 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Detrás de una cámara cabe una persona.Detrás de cuatro mil no cabe nadie.
Las cámaras crecen y la atención no, porque poner otra cámara cuesta poco y poner otro par de ojos, no. IRIS mira las cuatro mil a la vez y le pasa lo que hoy importa.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.