CAM-221
Un lateral que no es el de esta carrocería
Estación de armado, turno de la mañana. Sobre el skid hay una carrocería plateada esperando. A la izquierda, arriba de un carro con ruedas, está preparado un bastidor lateral que no le va: la forma no coincide con el hueco de esa carrocería, es de otra variante. Alguien con chaleco está parado al lado del carro comparando las dos cosas. En el pasillo, dos compañeros miran la línea. IRIS ve qué pieza quedó preparada en el puesto y la compara con la variante que corresponde.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- bastidor lateral de otra variante en el carro
- carrocería en la estación
- operario comparando la pieza con la carrocería
- operario esperando junto a la línea
- carro de piezas de la estación
- carrocería siguiente en la línea
Lo que mide esta cámara
Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.
- 58Carrocerías pasadas por la estación en el turno
- 3 min 40 sTiempo de la carrocería en la estación
- 3Personas en el encuadre
- 2Avisos de pieza no prevista en el turno
- 09:12Hora del aviso
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La regla
Decidilo una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
la pieza preparada en la estación no coincide con la variante prevista
Entonces
- avisa al jefe de línea con la estación, la hora y la imagen de la pieza
- guarda el video de la pieza junto a la carrocería antes de montarla
- deja el aviso enlazado a la carrocería que ocupa la estación
La instrucción que lo configuró«Avisame cuando la pieza preparada en la estación no sea la variante que corresponde a esa carrocería.»
Qué cambia
Qué cambia para quien responde de la planta
Si el bastidor equivocado llega a montarse, el error no aparece hasta el control final, con veinte carrocerías más atrás. Sacarlo entonces cuesta horas de línea y trabajo repetido. Con la cámara el aviso sale mientras la pieza todavía está en el carro, con la estación, la hora y la imagen de la pieza al lado de la carrocería. Si se monta o no se monta lo decide el jefe de línea, no el sistema.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo sabe IRIS qué variante corresponde en cada carrocería?
Porque se lo pasa la planta. La orden de producción vive en el sistema de fabricación y ahí se queda; IRIS recibe qué variante le toca a la unidad que está en la estación y nada más. Lo que pone de su lado es la otra mitad del problema, que es la que hoy no tiene nadie: mirar la pieza que quedó realmente preparada en el carro, comparar su forma con la que se esperaba y avisar con imagen y minuto cuando las dos no son la misma.
¿Y si la pieza está tapada o boca abajo en el carro?
Ahí no sale ningún aviso, y está bien que sea así. Una cámara compara lo que le entró en el encuadre y nada más. Si la pieza quedó tapada, dada vuelta o afuera de campo, IRIS no la evalúa y se queda callado. Lo que no va a hacer nunca es dar por buena una pieza que no vio: «no la pude comprobar» es una respuesta mucho más útil que «estaba bien».
¿IRIS para la línea cuando encuentra la pieza equivocada?
No, porque no está conectado a ninguna máquina: lo único que hace es avisar. Le manda la estación, la hora y la imagen a quien lleva la línea, y de ahí en más la decisión es de esa persona: se frena, se cambia la pieza o se sigue. Qué merece aviso y qué se hace después de cada aviso está escrito por la planta desde antes; la cámara no agrega criterio propio.
Otras cámaras
- CAM-220 · Tres personas de brazos cruzados delante de una carrocería
- CAM-222 · Un espejo rojo en una carrocería plateada
- CAM-223 · Un punto de fijación que quedó vacío
- CAM-224 · El atornillador no llegó a uno de los puntos
- CAM-225 · Un conector que quedó sin encajar
- CAM-226 · El asiento que espera no es el de esta unidad
Simulación · así funciona IRIS
Acá no hay alarmas de más. Hay lo que hay que ver.
No es un video grabado ni un dibujo explicativo: es un resumen de la pantalla real, con un caso distinto cada vez que arranca. Detrás hay mucho más.
- Salta el aviso
- Abrís el aviso
- Confirmás o descartás
Siguiente paso
¿Quién mira las cámaras de toda una ciudad?
23 casos: 18 avisan cuando pasa algo y 5 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hace falta comprar cámaras:hace falta que las tuyas entiendan lo que ven.
Sin obra, sin cambiar los soportes y sin tocar el cableado. Se conecta a lo que ya está puesto y funcionando: la instalación no cambia, cambia lo que entiende.
Explicanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Estamos en España, con cuatro o cinco horas de diferencia. Si llamás a la mañana, allá es media tarde y te atiende una persona. Si escribís, te contestamos igual.