CAM-263
O camião está no cais errado
Meio da manhã na plataforma de cais. Um camião azul com reboque branco entrou torto no cais da direita, atravessado sobre as linhas amarelas, e o semáforo daquela porta está vermelho. Dois cais mais adiante, os semáforos estão verdes e o lugar está livre. Um operador de colete verifica algo no tablet à frente da cabina e ao fundo o motorista fala ao telefone. O IRIS lê o código do veículo e vê que não é o que estava marcado para aquele cais.
Ative o IRIS Vision
Imagem gerada com IA
O que o IRIS compreende
O que reconhece nesta cena
- reboque atravessado sobre as linhas
- código do veículo na frente
- semáforo do cais em vermelho
- cais livre com o semáforo em verde
- operador a verificar a marcação no tablet
- motorista a falar ao telefone
O que esta câmara mede
Um aviso diz que se passa algo. A leitura diz quanto.
- 18 minTempo do camião no cais
- 2Cais livres com semáforo verde
- 3Manobras de aproximação contadas
- 5Pessoas no enquadramento
- 09:26Hora da manobra
Os números deste ecrã são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.
A regra
Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.
Se
o código do veículo posicionado num cais não coincide com a marcação desse cais
Então
- avisa o coordenador de cais com a câmara, o cais e a hora
- guarda a imagem do veículo e do código que leu
- mostra o cais livre que corresponde a essa marcação
A instrução que o configurou«Avisa-me quando um camião encostar a um cais que não é o da sua marcação, e diz-me qual era o dele.»
O que muda
O que muda para quem responde pela fábrica
Um camião no cais errado não se nota até chegar o da marcação e encontrar o lugar ocupado. Aí perde-se meia hora de todos: a de quem espera lá fora, a de quem tem de manobrar outra vez e a da equipa que já tinha a mercadoria preparada na outra porta. Com a câmara, o aviso chega enquanto o camião está a posicionar-se, que é o único momento em que corrigir custa um minuto.
O que costumam perguntar
Ler a matrícula de um camião é identificar uma pessoa?
Não. É ler uma etiqueta colada a um veículo e compará-la com uma marcação. O IRIS não reconhece rostos e não sabe quem vai ao volante. Lê um código impresso, tal como leria o número de um contentor ou de um cais, e diz se coincide ou não com o previsto. A pessoa que conduz não entra na equação.
Funciona se o camião chegar sem marcação?
Sim, e é um aviso diferente que também se pode escrever: veículo posicionado num cais sem nenhuma marcação associada. O que se faz depois — deixá-lo, mandá-lo para a zona de espera ou reatribuir o cais — decide-o o armazém. O IRIS avisa, guarda a imagem e deixa o registo; a operação decidem-na as pessoas que a conhecem.
E se o código estiver sujo ou tapado?
Então não se lê, e o sistema di-lo em vez de inventar um número. O aviso chega na mesma como veículo sem código legível no cais, com a imagem, para que alguém verifique à mão. Um dado que não se pode demonstrar não se publica: marca-se como não lido e deixa-se a foto para que decida uma pessoa.
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Simulação · como funciona o IRIS
Veja o que acontece. E veja o que o IRIS faz com isso.
Não é um vídeo gravado nem um desenho: é um resumo da ferramenta real, com um caso diferente em cada volta. A ferramenta inteira não cabe num quadrado.
- O aviso dispara
- Abre o aviso
- Confirma ou descarta
Passo seguinte
Quem vê as vendas que não chegam à caixa?
10 casos: 4 avisam quando acontece algo e 6 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
Quem está a olhar quando a carga passa por cima de alguém?
11 casos: 9 avisam quando acontece algo e 2 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
E o melhor
As câmaras que comprou há anoscontinuam a servir. O que lhes faltava não era qualidade.
Era alguém que olhasse. O IRIS liga-se à instalação que já tem — os mesmos equipamentos, os mesmos cabos — e essas imagens passam de guardadas a compreendidas.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.