CAM-69
Op- en afritten van de aansluiting
De aansluiting gezien vanaf de mast op het talud: een auto voegt in vanaf de oprit, een andere verlaat de weg via de afrit, en daartussen ligt de blokmarkering van het splitsingspunt.
Zet IRIS Vision aan
Door AI gegenereerd beeld
Wat IRIS begrijpt
Wat het in dit beeld herkent
- voegt in
- voegt uit
- hoofdrijbaan
- vrachtwagen met oplegger
Wat deze camera oplevert
Hier krijgt niemand een melding. Hier komen cijfers uit.
- 6.120+8%Invoegers
- 5.740Uitvoegers
- 08:00 – 09:00Spitsuur van de aansluiting
- 16%Aandeel van het wegverkeer
- 2 minFile op de oprit
- 4Stops op de blokmarkering
De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.
De reeks, niet één cijfer
Eén getal zegt niets. Een curve wel.
In- en uitvoegen per tijdvak
- Invoegers
- Uitvoegers
| Tijdvak | Invoegers | Uitvoegers |
|---|---|---|
| 06 | 180 | 150 |
| 08 | 940 | 480 |
| 10 | 520 | 460 |
| 12 | 460 | 500 |
| 14 | 500 | 520 |
| 16 | 470 | 560 |
| 18 | 760 | 910 |
| 20 | 520 | 620 |
| 22 | 210 | 260 |
De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.
Hoe er geteld wordt
Tellen vraag je niet. Je trekt een lijn.
Op het beeld staan twee lijnen en één vlak. De ene lijn kruist de oprit, de andere de afrit: alles wat ze passeert wordt opgeteld, zodat je weet hoeveel mensen de aansluiting gebruiken en op welke uren. Het vlak ligt op de blokmarkering van het splitsingspunt, die gestreepte driehoek waar niemand hoort te staan, en meet hoe lang een voertuig daar blijft. Niets hiervan vraag je met een zin: de lijn en het vlak teken je één keer in het beeld en ze blijven bewaard, en daarom is het cijfer van de ene maand met dat van de volgende te vergelijken.
- lijn oprit · Telllijn
- lijn afrit · Telllijn
- blokmarkering · Verblijfzone
En daarnaast één regel
U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.
Als
een voertuig stilstaat op de blokmarkering van het splitsingspunt
En bovendieneen voertuig verkeerd om de afrit in rijdt
Dan
- de verkeerscentrale waarschuwen met camera en video
- het paneel op het traject ervoor aanzetten
- de weginspecteur naar de aansluiting sturen
De instructie die dit instelde«Waarschuw me als een voertuig stilstaat op de blokmarkering of als iemand via de afrit spookrijdt.»
Wat verandert
Wat er verandert voor wie de weg beheert
Niemand meet de aansluiting, en juist daar hopen de problemen van een snelweg zich op. De verkeerskundige die moet beslissen of de invoegstrook langer wordt of de bewegwijzering van de afrit anders moet, doet dat al jaren met één week tellen en met wat bestuurders hem vertellen. Met twee lijnen en één vlak weet hij hoeveel er invoegen, hoeveel er afslaan, wanneer de aansluiting vol loopt, welk deel van het wegverkeer hem gebruikt en hoe lang er file op de oprit staat. En dezelfde camera meldt hem wanneer iemand op de blokmarkering stilstaat of verkeerd om de afrit op rijdt — de twee manoeuvres die eindigen in een frontale botsing.
Wat men meestal vraagt
Waarvoor dient het tellen van een aansluiting?
Om met gegevens te beslissen in plaats van met indrukken. Weten hoeveel voertuigen in- en uitvoegen, op welke uren en welk aandeel van het wegverkeer die aansluiting vertegenwoordigt, zegt of de invoegstrook te kort is geworden, of de afrit verderop een extra bord nodig heeft, of de file op de oprit tot op de hoofdrijbaan komt. Zonder dat cijfer wint in de discussie wie het langst meeloopt; met dat cijfer wint wat er echt gebeurt op die plek.
Waarom melden dat er een auto op de blokmarkering staat?
Omdat daar nooit iemand hoort te staan. De blokmarkering bij een splitsing is het stuk asfalt dat de afrit van de doorgaande rijbaan scheidt: wie daar stopt — bijna altijd omdat hij twijfelde en de afrit toch niet wilde nemen — staat stil tussen twee verkeersstromen, op de slechtst zichtbare plek die er is. Daarom levert dat manoeuvre een melding op en niet alleen een getal: de operator moet iemand kunnen sturen en het paneel ervoor kunnen aanzetten.
Hoe wordt de file op de oprit gemeten?
Door de voertuigen te tellen die zich op de oprit ophopen en te meten hoe lang die ophoping duurt. De camera ziet hoeveel auto's stilstaan of nauwelijks rijden terwijl ze wachten om in te voegen, en het cijfer dat eruit komt is de tijd dat de oprit in dat uur file had. Het is geen meting van de snelheid van elk voertuig: het is wat er in het beeld te zien is, namelijk de file en hoe lang die erover doet om op te lossen.
Demo · IRIS in bedrijf
We vertellen het niet. We laten het zien.
Het is een samenvatting van het echte scherm: het loopt vanzelf, stap voor stap, en toont alleen het pad van één geval. Het echte gereedschap kan veel meer dan hier past.
- De melding gaat af
- Ze komt in de wachtrij
- U opent de melding
- U bevestigt of verwerpt
Volgende stap
Hoe lang duurt het om een spel van twee uur geleden terug te vinden?
12 gevallen: 9 slaan alarm als er iets gebeurt en 3 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
Wat ziet een winkelcentrum behalve het bezoekersaantal?
12 gevallen: 4 slaan alarm als er iets gebeurt en 8 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
En het beste
Wie één camera heeft,heeft al een wachter. Wie er vierduizend heeft, heeft vierduizend wachters.
Geen enkele wordt moe, geen enkele kijkt weg en geen enkele draait diensten. En er hoeft niets geïnstalleerd te worden: de camera’s die u al hebt, kunnen gaan begrijpen wat ze zien.
Leg ons uw probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.