CAM-68
Telling per voertuigtype
Een recht stuk van de weg halverwege de ochtend, met verkeer in beide richtingen: auto's, bestelwagens, een bus, twee motoren en meerdere vrachtwagens met oplegger. Er gebeurt niets; de weg doet gewoon zijn werk.
Zet IRIS Vision aan
Door AI gegenereerd beeld
Wat IRIS begrijpt
Wat het in dit beeld herkent
- personenauto
- bestelwagen
- motor
- bus
- vrachtwagen met oplegger
Wat deze camera oplevert
Hier krijgt niemand een melding. Hier komen cijfers uit.
- 38.400+3%Etmaalintensiteit (vtg/dag)
- 3.180Intensiteit in het spitsuur
- 14%% zwaar verkeer
- 31.900Licht verkeer
- 1.240Motoren
- 360Bussen
De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.
De reeks, niet één cijfer
Eén getal zegt niets. Een curve wel.
Intensiteit per tijdvak en per richting
- Richting A
- Richting B
| Tijdvak | Richting A | Richting B |
|---|---|---|
| 06 | 980 | 740 |
| 08 | 3180 | 1520 |
| 10 | 1740 | 1380 |
| 12 | 1520 | 1440 |
| 14 | 1610 | 1560 |
| 16 | 1490 | 1680 |
| 18 | 2260 | 3020 |
| 20 | 1580 | 1910 |
| 22 | 720 | 860 |
Verdeling per voertuigtype
- Voertuigen per dag
| Tijdvak | Voertuigen per dag |
|---|---|
| Auto's | 26400 |
| Bestelwagens | 5500 |
| Bakwagen | 3100 |
| Trekker-oplegger | 2300 |
| Bussen | 360 |
| Motoren | 1240 |
Zwaar verkeer per dag van de week
- Aandeel zwaar verkeer
| Tijdvak | Aandeel zwaar verkeer |
|---|---|
| Ma | 16% |
| Di | 17% |
| Wo | 17% |
| Do | 18% |
| Vr | 15% |
| Za | 7% |
| Zo | 4% |
De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.
Hoe er geteld wordt
Tellen vraag je niet. Je trekt een lijn.
Op het beeld staan twee lijnen, één per rijrichting. Alles wat een lijn passeert wordt opgeteld, en het type wordt erbij bewaard: auto, bestelwagen, bus, motor of vrachtwagen met oplegger. Per richting tellen is een bewuste keuze: beide richtingen in één getal gooien maakt het cijfer waardeloos om iets mee te beslissen. En een lijn vraag je niet met woorden: je moet hem in het beeld tekenen, en daarom stel je tellen in met een tekening.
- lijn richting A · Telllijn
- lijn richting B · Telllijn
Wat verandert
Wat er verandert voor wie de weg beheert
De beheerder onderhoud van de weg beslist met twee getallen: hoeveel voertuigen er per dag passeren en welk deel daarvan zwaar verkeer is. De etmaalintensiteit — het jaartotaal gedeeld door 365 — zegt hoeveel belasting het traject draagt, en het percentage zwaar verkeer zegt wanneer de deklaag vervangen moet worden, want een vrachtwagen met oplegger belast het wegdek veel zwaarder dan een personenauto. Vandaag komt dat cijfer van een permanent telpunt, dat duur is en dus zeldzaam, of van een telapparaat dat een paar dagen staat en naar de rest van het jaar wordt doorgetrokken. De camera die al aan de mast hangt telt élke dag, per richting en per voertuigtype, en die verkeerskundige discussieert niet meer over schattingen maar over de hele reeks. De cijfers op deze illustratie zijn een voorbeeld, niet de meting van iemand.
Wat men meestal vraagt
Wat is de etmaalintensiteit en waarom telt die zo zwaar?
De etmaalintensiteit is het jaargemiddelde per dag: alle voertuigen die in een jaar over een traject rijden, gedeeld door 365. Het is de standaardmaat voor de verkeersbelasting van een weg en de basis van vrijwel elke plannings- en onderhoudsbeslissing: hoeveel rijstroken nodig zijn, wanneer de deklaag vervangen moet worden, welke aansluiting te krap is geworden. Er wordt per richting geteld, want een weg met veel verkeer heen en weinig terug beheer je anders dan een evenwichtige.
Waarom telt het aandeel zwaar verkeer zo zwaar?
Omdat het niet de auto's zijn die het wegdek slijten, maar de vrachtwagens. Een beladen vrachtwagen met oplegger belast de deklaag veel zwaarder dan een personenauto, dus twee trajecten met dezelfde etmaalintensiteit maar een ander aandeel zwaar verkeer verouderen totaal verschillend. Daarom is dat percentage het meest geraadpleegde cijfer na de etmaalintensiteit, en daarom telt IRIS per voertuigtype en niet alleen het totaal. De 14 % op het scherm is een voorbeeld uit de illustratie, geen meting.
Vervangt dit een telpunt?
Het vervangt geen goedgekeurd telpunt waar de regelgeving er een voorschrijft. Wat het wél doet, is dekken wat vandaag niet gemeten wordt: het permanente telpunt is duur en dus zeldzaam, en het tijdelijke telapparaat staat een paar dagen per jaar terwijl de rest wordt doorgetrokken. De camera hangt er al en telt elke dag van het jaar, per richting en per type. Bovendien blijft de manier van tellen getekend en opgeslagen, zodat het cijfer van maart net zo gemeten wordt als dat van oktober en de twee vergelijkbaar zijn.
Elke ronde een ander geval
Elke ronde een nieuw geval. Altijd hetzelfde scherm.
Hij speelt vanzelf af en toont één geval van begin tot eind. Het is een samenvatting: het echte scherm heeft veel meer functies dan hier passen.
- Kijkt naar het hele systeem
- Markeert wat misgaat
- Zet het op één scherm
Volgende stap
Waarom staat de lijn stil?
237 gevallen, en in elk daarvan slaat IRIS alarm als er iets gebeurt. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat het erin begrijpt.
Hoeveel plekken zijn er nu vrij?
15 gevallen: 9 slaan alarm als er iets gebeurt en 6 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
En het beste
U bepaalt één keer wat telt.Het hangt niet meer af van wie er die dag is.
U zegt het in uw eigen woorden en het blijft vastgelegd. Niemand hoeft bij het begin van een dienst iets te onthouden: wat u besloot staat er al, en morgen ook nog.
Leg ons uw probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.