CAM-63
Voetgangers op de rijbaan
Twee mensen lopen over de rijbaan, vlak bij een tunnelmond. Over hetzelfde traject naderen een auto en een vrachtwagen met snelwegsnelheid.
Zet IRIS Vision aan
Door AI gegenereerd beeld
Wat IRIS begrijpt
Wat het in dit beeld herkent
- voetganger
- tunnelmond
- auto
- vrachtwagen
De regel
U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.
Als
een persoon over de rijbaan of de vluchtstrook loopt
Dan
- de verkeerscentrale met de hoogste prioriteit waarschuwen
- de snelheid verlagen en de panelen op het traject ervoor aanzetten
- de weginspecteur sturen en de verkeerspolitie waarschuwen
De instructie die dit instelde«Waarschuw me meteen als je iemand over de rijbaan ziet lopen, en zeker vlak bij de tunnel.»
Wat verandert
Wat er verandert voor wie de weg beheert
Een voetganger op een snelweg is een van de dingen waar een dienst in de verkeerscentrale het meest van schrikt, en meestal hoort men het via het telefoontje van een andere bestuurder. Vlak bij een tunnel is het erger: er is geen plek om opzij te gaan, en de bestuurder gaat van daglicht naar schaduw precies waar die twee mensen lopen. Met IRIS krijgt de operator de melding terwijl ze nog lopen, en ziet hij op welke strook ze zijn en in welke richting. Hij verlaagt de snelheid op de panelen vóór de tunnel en stuurt de weginspecteur — het enige wat iemand daar op tijd weghaalt.
Wat men meestal vraagt
En als het wegwerkers zijn?
De melding komt er toch, en dat hoort zo. Bij gepland werk worden het tijdvenster en het traject vastgelegd, en gedurende die periode worden de meldingen uit dat gebied gebundeld in plaats van één voor één af te gaan. Maar een persoon die over een snelweg loopt wordt altijd vastgelegd, met tijd en beeld: precies wat je nodig hebt als later beoordeeld moet worden hoe het werk is uitgevoerd.
Kan het een schaduw of een bord voor een persoon aanzien?
Dat kan gebeuren, en daarom komt de melding nooit alleen: er zit een beelduitsnede en video bij, en de operator bevestigt hem in één oogopslag. IRIS gaat af op vorm, beweging en de omvang die je op die afstand verwacht, dus een stilstaande schaduw of een geschilderde silhouet komt er zelden doorheen. Geeft een locatie veel twijfelgevallen, dan wordt de beelduitsnede of de bewaakte zone bijgesteld; wat níét gebeurt, is de melding uitzetten.
Waarom is het juist bij de tunnelmond zo kritiek?
Omdat de bestuurder daar even nodig heeft om aan de lichtverandering te wennen, er geen brede berm is om opzij te gaan, en remmen langer duurt dan mensen denken. Daarom worden op die plek camera's aan beide zijden van de tunnelmond geplaatst en wordt er stuk voor stuk gecontroleerd of de rijbaan ervoor en erna goed zichtbaar is. Staat een camera in tegenlicht en herkent hij geen persoon, dan wordt hij verplaatst of komt er een extra bij.
Elke ronde een ander geval
Kijk wat er gebeurt. En wat IRIS ermee doet.
Geen opgenomen video en geen tekening: een samenvatting van het echte gereedschap, met elke ronde een ander geval. Het hele gereedschap past niet in een kader.
- Vindt de kentekenplaat
- Leest de tekens
- Volgt hetzelfde kenteken
Volgende stap
Wie kijkt er naar een hele snelweg?
10 gevallen: 8 slaan alarm als er iets gebeurt en 2 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
Wie kijkt er naar een heel station in de spits?
17 gevallen: 11 slaan alarm als er iets gebeurt en 6 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
En het beste
Geen verbouwing, geen sleuven, geen nieuwe kabels:die camera’s hangen er al en kijken al.
Wat verandert, is wat er met dat beeld gebeurt. Vroeger werd het bewaard en zag niemand het; nu wordt het begrepen terwijl het gebeurt, op dezelfde apparatuur van jaren geleden.
Leg ons uw probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.