CAM-61

Kettingbotsing op de snelweg

Drie auto's zijn op elkaar gebotst en staan dwars over twee rijstroken. Er liggen losse onderdelen op het asfalt en erachter groeit een file.

CAM-61 · CONFIDENCE 96% · 3 VEHICLES

Wat IRIS begrijpt

Wat het in dit beeld herkent

betrokken auto
brokstukken
file
geblokkeerde rijstrook

De regel

U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.

Als

twee of meer voertuigen dwars op de rijstroken tot stilstand komen

En bovendiener zich achter hen file begint te vormen

Dan

de verkeerscentrale waarschuwen met camera en rijstrook
de video vanaf enkele seconden voor de klap openen
de weginspecteur en de hulpdiensten waarschuwen

De instructie die dit instelde«Waarschuw me zodra er een botsing op de weg is en zeg me welke rijstroken dicht zijn.»

Wat verandert

Wat er verandert voor wie de weg beheert

De operator in de verkeerscentrale heeft tientallen camera's voor zich en kan ze niet allemaal tegelijk bekijken. Van een ongeval hoort hij vandaag bijna altijd via een telefoontje, en dan is de file al honderden meters lang. Met IRIS verschijnt de melding terwijl de botsing gebeurt, met de camera, de geblokkeerde rijstrook en de video van de seconden ervoor. Die operator sluit de strook af, verlaagt de snelheid op de panelen en stuurt de weginspecteur, nog voor het tweede ongeval komt: de auto die te laat remt voor de staart van de file.

Wat men meestal vraagt

Hoe onderscheidt IRIS een ongeval van een gewone file?

Aan de manier waarop de voertuigen staan. In een file staan de auto's netjes in hun strook, achter elkaar; bij een botsing staan ze dwars, in rare hoeken, met brokstukken eromheen en mensen die uitstappen. IRIS beschrijft wat het ziet — stilstaande, dwars staande voertuigen, onderdelen op de rijbaan, mensen buiten de auto — en de operator bevestigt dat met het beeld op hetzelfde scherm. IRIS bepaalt niet de oorzaak van het ongeval: dat is het werk van wie het proces-verbaal opmaakt.

Belt IRIS zelf de ambulance?

Nee. IRIS waarschuwt de verkeerscentrale en legt de camera, de rijstrook en de video voor; het telefoontje naar de hulpdiensten pleegt een mens, en die beslist. Het kan ook automatische meldingen versturen — een geluid in de zaal, een e-mail, een bericht op de telefoon van de dienstleider — maar mensen en middelen op pad sturen blijft een menselijke beslissing, en dat hoort zo.

Werkt het 's nachts of bij mist?

Dat hangt af van wat de camera ziet. Met de verlichting van het traject, met de koplampen van het verkeer zelf of met een warmtebeeldcamera ziet IRIS nog steeds stilstaande voertuigen en file. Bij dichte mist of met een vuile lens ziet het minder, net als een mens die naar hetzelfde scherm kijkt. Daarom wordt elke locatie gecontroleerd voordat de dekking wordt goedgekeurd, en waar de camera niet toereikend is, zeggen we dat.

Andere camera's

Elke ronde een ander geval

Kijk wat er gebeurt. En wat IRIS ermee doet.

Geen opgenomen video en geen tekening: een samenvatting van het echte gereedschap, met elke ronde een ander geval. Het hele gereedschap past niet in een kader.