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CAM-96

Posteggio taxi: due code insieme

Il posteggio dei taxi all'uscita della stazione, di notte: una fila di auto in attesa a sinistra e un gruppo di persone con le valigie a destra. IRIS conta le auto e conta le persone; non sa chi sia nessuna di loro.

Il posteggio dei taxi all'uscita della stazione, di notte: una fila di auto in attesa a sinistra e un gruppo di persone con le valigie a destra. IRIS conta le auto e conta le persone; non sa chi sia nessuna di loro.
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Immagine generata con IA

CAM-96 · 1 ZONE · 1 LINE · 24 h

Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

  • posteggio taxi
  • coda dei passeggeri
  • taxi

Cosa restituisce questa telecamera

Qui nessuno riceve un avviso. Qui escono numeri.

  • 14Taxi in sosta
  • 9Persone in attesa
  • 3 minAttesa media
  • 86Corse partite
  • 21:10Ora di punta
  • 2 h 40 minPosteggio vuoto

Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.

La serie, non il dato isolato

Un numero non dice niente. Una curva sì.

Taxi e passeggeri, insieme

  • Taxi in sosta
  • Passeggeri in attesa
Taxi e passeggeri, insieme
FasciaTaxi in sostaPasseggeri in attesa
0664
08922
10149
12166
14128
161011
18726
20518
22115

Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.

Come si conta

Contare non si chiede a parole. Si disegna una riga.

Qui ci sono due cose da misurare e si misurano in modo diverso. L'area disegnata sulla fila dei taxi dice quante auto sono ferme e da quanto aspetta ciascuna. La riga che attraversa il punto di salita somma ogni corsa che parte. E contando allo stesso tempo le persone sul marciapiede si sa quale delle due code è quella lunga in ogni momento. Le tre geometrie si tracciano una volta sull'inquadratura; da lì in poi, il numero di un martedì di marzo si confronta con quello di un martedì di ottobre.

  • riga di salita · Linea di conteggio
  • area del posteggio · Zona di permanenza

Cosa cambia

Cosa cambia per chi gestisce la stazione

Il Comune e il settore dei taxi discutono ogni anno della stessa cosa: se al posteggio le auto siano troppe o troppo poche. Hanno ragione entrambi, ma a ore diverse, e nessuno dei due lo può dimostrare. Con l'area e la riga tracciate ci sono due curve sulla stessa ora: quante auto aspettano e quante persone aspettano. A metà mattina il posteggio resta vuoto due ore di fila; alle nove di sera ci sono nove persone con la valigia e nessuna auto. Con questo il tecnico della mobilità e le associazioni parlano di turni e di rinforzi con i numeri in mano, non con l'impressione di ciascuno. E poiché la geometria non cambia, l'anno prossimo si misura allo stesso modo e si vede se l'accordo ha funzionato.

Cosa chiedono di solito

Si possono contare i taxi e i passeggeri con la stessa telecamera?

Sì, si possono contare entrambi con la stessa telecamera, perché ogni cosa ha la sua geometria. La fila di auto si misura con un'area sull'asfalto, che dice quante ce ne sono e da quanto sono ferme. Le persone si contano sul marciapiede e sulla riga di salita, che somma ogni corsa che parte. Sono due conteggi separati che condividono lo stesso orologio, ed è lì il valore: sovrapposti mostrano lo scarto, che è proprio quello che non si vede guardando uno solo dei due.

IRIS legge la targa o la licenza dei taxi?

No, questa telecamera non legge targhe né licenze, e non identifica nemmeno le persone sul marciapiede. Per sapere se le auto sono troppe o le persone troppo poche basta contare quante ce ne sono e da quanto, e lo si fa senza sapere di chi sia ogni veicolo. È una scelta voluta: in un posteggio taxi, un dato che indichi singoli professionisti avvelena proprio la discussione che questo numero vuole rendere possibile. Escono cifre d'insieme per fasce orarie, che è esattamente ciò che serve per parlare di turni senza puntare il dito su nessuno.

Questo dato si può condividere con il settore dei taxi?

Sì, ed è il suo uso migliore. Da questa telecamera escono cifre d'insieme per fasce orarie: auto al posteggio, persone in attesa, corse partite e ore con il posteggio vuoto. Lì dentro non c'è nessuna persona identificata né alcun veicolo indicato, quindi si può mettere sul tavolo in una riunione senza problemi. E poiché la riga e l'area non si spostano, il settore può verificare il numero il mese dopo e discutere il provvedimento invece di discutere la misura. È questo che trasforma una lite annuale in un accordo rivedibile.

L'interfaccia vera, passo dopo passo

Non te lo raccontiamo. Te lo facciamo vedere.

È un riassunto dello schermo vero: va da solo, passo dopo passo, e mostra solo il percorso di un caso. Lo strumento vero ha molte più funzioni di quante ne stiano qui.

  1. Si costruisce la regola
  2. Si assegna alle telecamere
  3. Pubblicata, vigila da sola
  4. E poi scatta
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IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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E la cosa migliore

Chi è di guardia ha già il suo lavoro.Guardare quaranta schermi non ci sta, in un turno.

In nessun turno avanza tempo. IRIS guarda i quaranta insieme e porta solo quello che serve vedere, con telecamera e ora. Cosa si fa dopo lo decide quella persona.

Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.

Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.