Scale mobili dell'atrio

Ci sono due righe, una sopra ogni scala, e ogni riga ha un verso: quella in alto somma chi sale, quella in basso chi scende. Se qualcuno attraversa una riga contro il suo verso, viene segnato a parte, perché salire da quella che scende è un rischio, non un dato di traffico. E quando passano minuti senza che nessuno attraversi nessuna delle due, quel tempo si accumula come scala in moto e vuota. Il verso di una riga non si spiega con una frase: si disegna con una freccia sull'inquadratura, una volta sola, e per questo il numero di gennaio si misura come quello di luglio.

Il responsabile della manutenzione ha due decisioni sul tavolo e nessun numero per prenderle. La prima è a che ora conviene mettere entrambe le scale in salita: quando arriva un treno la gente sale tutta insieme, e quando parte scende tutta insieme, ma nessuno sa a che ora esatta la cosa si ribalta. La seconda è quante ore al giorno la scala gira senza che ci salga nessuno, che è corrente pagata e usura accumulata: con quel dato si programma lo spegnimento o l'avvio a chiamata nelle ore morte. Con le due righe tracciate, entrambe le domande hanno risposta per fasce. E il conteggio contromano ne aggiunge una terza: se sei persone al giorno salgono da quella che scende, il verso è sbagliato a quell'ora, e non è colpa della gente.