CAM-430

Une chargeuse recule et quelqu'un marche derrière

Milieu d'après-midi sur l'aire de déchargement. Une chargeuse recule dans la voie de manœuvre, godet plein et les deux feux rouges allumés. Sur cette même voie marche un agent en gilet jaune, de dos, à trois mètres de la roue arrière. Depuis la cabine, on ne le voit pas : il est dans l'angle mort. IRIS voit la machine reculer et la personne à pied dans la même voie, en même temps.

CAM-430 · TIPPING YARD · REVERSING

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

agent à pied
chargeuse
feux de recul
godet chargé
benne à carton

Ce que mesure cette caméra

Une alerte dit qu'il se passe quelque chose. La mesure dit combien.

3 mdistance à l'engin
9 stemps en marche arrière
1personnes à pied
1engins dans la voie
16:42heure de l'alerte

Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.

La règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

un engin recule et qu'une personne à pied se trouve dans la voie de manœuvre

Alors

alerter l'opérateur et le chef de parc sur le champ
enregistrer la vidéo depuis avant le début de la marche arrière
consigner la caméra, l'heure et la distance entre la personne et l'engin

L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi quand un engin recule et qu'il y a quelqu'un à pied dans la même voie.»

Ce qui change

Ce qui change pour qui répond de l'usine

Le responsable du site l'apprend pendant que ça se passe, pas après la frayeur. L'alerte arrive avec la caméra, l'heure et la vidéo de ces secondes : la discussion ne porte plus sur qui a raison mais sur ce qu'on change, un cheminement piéton séparé, un guide de manœuvre, un autre sens de circulation. Et en fin de mois, on a le décompte des fois où une personne à pied et un engin ont partagé la même voie. C'est ça qui va au comité de sécurité.

Ce qu'on demande souvent

IRIS distingue-t-il une personne à pied d'un autre engin ?

Oui. IRIS sépare la silhouette d'une personne qui marche de celle d'un véhicule et n'alerte que lorsque les deux se rejoignent dans la zone surveillée : un engin qui recule et quelqu'un à pied dans la voie. Un conducteur en cabine ne déclenche rien. Ce qui compte comme voie de manœuvre et à quelle distance alerter, c'est le site qui le décide, pas la caméra.

IRIS peut-il arrêter l'engin ?

Non. IRIS n'agit sur aucun équipement : il alerte. Il envoie l'alerte au conducteur et au chef de parc avec la caméra, l'heure et la vidéo, et c'est une personne qui décide d'arrêter, de s'écarter ou de changer la manœuvre. Si le site veut un arrêt automatique, cela relève d'un système de sécurité machine, pas d'un système vidéo.

IRIS reconnaît-il l'identité de l'agent ?

Non. IRIS n'identifie personne et ne compare aucun visage à une base de données. Il détecte des situations : il y a une personne à pied là où un engin recule. L'alerte contient la caméra, l'heure et l'image de ce qui s'est passé, pas le nom de quelqu'un.

Autres caméras