CAM-273

Porte de quai ouverte, et aucun camion derrière

Neuf heures et demie au quai 7. La porte est relevée et il n’y a pas de remorque derrière : juste le niveleur métallique et plus d’un mètre de vide jusqu’à la cour. Un opérateur en gilet s’est penché au bord. Un chariot avec une palette cerclée arrive droit sur la porte, et le feu au-dessus est toujours au vert. IRIS voit la porte ouverte, voit qu’aucune caisse de camion n’est derrière et voit du trafic qui se dirige vers le vide.

CAM-273 · DOCK 7 · NO TRAILER

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

vide ouvert sans remorque derrière
opérateur penché au bord
chariot qui s’approche du quai
palette sur les fourches
feu de quai au vert

Ce que mesure cette caméra

Une alerte dit qu'il se passe quelque chose. La mesure dit combien.

09:38Heure de l’alerte
6 min 40 sDurée du vide ouvert
3Chariots passés devant le vide
2Personnes dans le champ
2Alertes sur ce quai aujourd’hui

Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.

La règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

la porte de quai est ouverte, qu’aucune caisse de camion n’est derrière et que quelque chose entre dans la zone du bord

Alors

prévient le responsable de quai avec la caméra, le numéro de quai et l’heure
enregistre la vidéo depuis le moment où la porte s’est retrouvée sans remorque
chronomètre le vide ouvert jusqu’à ce que quelqu’un le ferme ou qu’un camion arrive

L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi quand une porte de quai est ouverte sans camion derrière et qu’un chariot ou une personne s’en approche.»

Ce qui change

Ce qui change pour qui répond de l'usine

Un chariot qui tombe d’un quai fait partie des accidents les plus graves d’un entrepôt, et ça commence presque toujours pareil : quelqu’un relève la porte trop tôt, ou le camion repart et la porte reste ouverte. Avec la caméra, le responsable de quai l’apprend pendant que le vide est ouvert, pas une fois que quelqu’un est tombé. Et il sait depuis combien de temps c’est comme ça — la donnée que personne n’a aujourd’hui.

Ce qu'on demande souvent

Comment distingue-t-il un quai avec camion d’un quai sans camion ?

Par ce qu’on voit à travers l’ouverture. Avec la remorque à quai, derrière la porte il y a une caisse fermée et un sol continu ; sans remorque, il y a un fond sombre et l’arête en béton. IRIS compare ce qu’il voit avec la zone dessinée sur cette porte et alerte quand cela change. Aucun capteur sur le niveleur n’est nécessaire : si l’image le montre, la règle peut s’écrire et se vérifier sur la vidéo.

Le feu est au vert. IRIS le passe-t-il au rouge ?

Non. IRIS alerte, il n’agit pas : il ne change pas le feu, il ne baisse pas la porte et il n’arrête pas le chariot. Ce qu’il fait, c’est rendre évident que le feu dit une chose et la porte une autre, et le mettre tout de suite devant quelqu’un. Cette contradiction entre le signal et la réalité, c’est exactement ce qui provoque les accidents de quai, et jusqu’ici personne ne la voyait avant qu’il soit trop tard.

Compte-t-il aussi le temps pendant lequel le quai reste ainsi ?

Oui. En plus d’alerter, IRIS chronomètre depuis la seconde où la porte se retrouve sans remorque jusqu’à l’arrivée d’un camion ou à sa fermeture. En fin de mois, cela donne une liste de quais et de minutes, toujours mesurée de la même façon. Un quai qui revient chaque semaine avec le vide ouvert vingt minutes, ce n’est pas de la malchance : c’est une procédure à changer, et on peut désormais la montrer.

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