CAM-275

Convoyeur bloqué et deux bras entre les rouleaux

Milieu de matinée dans le hall de tri. Sur la courbe à rouleaux, les colis se sont empilés les uns sur les autres et n’avancent plus. Un opérateur en gilet jaune s’est allongé sur le convoyeur et a glissé les deux bras entre les rouleaux pour le débloquer. Le feu rouge sur le mât est allumé. L’armoire avec le bouton d’arrêt est à deux pas, sur sa droite, intacte. Le convoyeur incliné du fond continue à déverser des cartons par-dessus. IRIS voit l’accumulation, voit les bras à l’intérieur et chronomètre les deux.

CAM-275 · SORTER LINE 2 · BELT JAM

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

opérateur les bras entre les rouleaux
colis accumulés qui n’avancent plus
feu rouge allumé
convoyeur incliné qui continue d’alimenter
armoire d’arrêt à deux pas

Ce que mesure cette caméra

Une alerte dit qu'il se passe quelque chose. La mesure dit combien.

18Colis à l’arrêt
3 min 10 sDurée sans avancer
41 sDurée avec les bras à l’intérieur
11:52Heure d’allumage du feu rouge
2Personnes dans le champ

Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.

La règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

les colis s’accumulent sans avancer et qu’une personne met les bras dans le convoyeur

Alors

prévient le responsable du hall avec la caméra, l’heure et le tronçon
enregistre la vidéo du premier colis à l’arrêt jusqu’à ce que le bras ressorte
consigne le bourrage dans le rapport de poste avec sa durée

L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi si quelqu’un met les mains dans le convoyeur sans l’avoir arrêté, et montre-moi la vidéo depuis le début du bourrage.»

Ce qui change

Ce qui change pour qui répond de l'usine

Pour le responsable du hall, ces bourrages arrivent sous forme de retard d’expédition, jamais pour ce qu’ils sont vraiment : quelqu’un les mains dans une machine en marche. Avec la caméra, il a l’heure, la vidéo du tronçon et le chiffre du nombre de fois par semaine, toujours sur la même courbe. C’est ce qui permet de trancher entre une formation, un nouveau carter ou un bouton d’arrêt plus proche. Et le registre de sécurité ne dépend plus de la mémoire de quelqu’un.

Ce qu'on demande souvent

IRIS arrête-t-il le convoyeur quand il voit des mains à l’intérieur ?

Non. IRIS alerte et enregistre la vidéo ; arrêter le convoyeur, c’est une personne ou le système de la machine qui le fait. La caméra ne commande aucun équipement. Son rôle est que l’alerte parte pendant que ça se passe, avec l’image du tronçon et la minute exacte, pour que celui qui a le bouton décide.

Comment distingue-t-il un convoyeur bloqué d’un convoyeur simplement plein ?

Parce qu’il regarde le mouvement, pas la quantité. Un convoyeur plein qui avance n’est pas un bourrage. IRIS déclenche l’alerte quand les colis de ce tronçon sont immobiles depuis plus longtemps que ce que fixe le site. Ce seuil, c’est le site qui le pose, pas la caméra, et il change quand l’exploitation change.

Enregistre-t-il qui était l’opérateur ?

Non. IRIS ne reconnaît pas les visages et ne les compare à aucune liste. Il voit « une personne a mis les bras dans le convoyeur », pas qui est cette personne. La vidéo reste à disposition de qui est autorisé à la regarder, et savoir qui tenait ce poste relève du planning de l’équipe, pas de la caméra.

Autres caméras