CAM-254

Une simple ligne blanche sépare le piéton du chariot

Un opérateur casqué de blanc et en gilet marche au bord de l'allée piétonne peinte en vert, le pictogramme du piéton derrière lui. À sa droite, dans la voie des véhicules, avance un chariot élévateur avec une palette de cartons haute. Entre les deux, il n'y a que la ligne blanche au sol. Le cariste a la palette devant lui et ne voit pas ce qu'il y a de l'autre côté. Au fond circule un autre chariot.

CAM-254 · AISLE 7 · PEDESTRIAN PROXIMITY

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

piéton dans l'allée verte
chariot élévateur
palette chargée
cariste
marquage de l'allée piétonne

Ce que mesure cette caméra

Une alerte dit qu'il se passe quelque chose. La mesure dit combien.

1personnes dans l'allée piétonne
2véhicules dans le cadre
10:26heure du croisement
4 stemps sur le même tronçon
18croisements sur ce tronçon aujourd'hui

Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.

La règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

un chariot et une personne se trouvent sur le même tronçon d'allée

Alors

ouvrir une alerte pour le responsable de poste
enregistrer la vidéo du croisement complet
ajouter le croisement au comptage du tronçon, par heure et par jour

L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi quand un chariot et une personne se trouvent sur le même tronçon d'allée, et dis-moi combien de fois cela arrive chaque jour.»

Ce qui change

Ce qui change pour qui répond de l'usine

Le croisement entre piétons et chariots est l'accident qui se répète le plus dans un entrepôt, et il y a presque toujours des signes avant : le même tronçon, la même heure, la même manœuvre. IRIS alerte quand une personne et un véhicule partagent un tronçon, et il compte aussi le nombre de fois. Avec ce chiffre, le responsable peut changer le tracé, poser un miroir ou déplacer l'horaire de réapprovisionnement. Inutile d'attendre le rapport d'accident.

Ce qu'on demande souvent

IRIS mesure-t-il la distance entre la personne et le chariot ?

Il travaille avec des zones, pas avec des mètres isolés. Le tronçon est tracé sur l'image et IRIS alerte quand une personne et un véhicule s'y trouvent en même temps. C'est reproductible parce que la zone est tracée sur le sol réel et ne bouge pas.

Le comptage des croisements permet-il de comparer les mois ?

Oui. Le croisement est toujours compté avec la même zone tracée et la même caméra : mars peut donc être posé à côté d'avril. Changer la zone change la série : c'est pourquoi on la laisse fixe et documentée.

Distingue-t-il un chariot élévateur d'un transpalette ou d'un AGV ?

Oui, s'ils se distinguent à l'image. La règle est affinée avec de la vidéo du même entrepôt, pas avec des exemples d'ailleurs. Ce qu'IRIS ne fait pas, c'est lire le numéro du véhicule ou savoir qui le conduit : il détecte le type de véhicule, pas la personne.

Autres caméras

L'interface réelle, étape par étape

Ce n’est pas une vidéo. C’est un morceau du véritable écran.

Un résumé de l’interface réelle, rejoué sans y toucher. On voit le parcours d’un cas du début à la fin ; ce qu’on ne voit pas, ce sont les autres écrans, et ils sont nombreux.

La règle se construit
On l'affecte aux caméras
Publiée, elle veille seule
Et puis elle se déclenche

IRIS NEURAL

30ES

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IRIS · Infinity Neural

Étape suivante

Et le meilleur

Avec deux écrans, on regarde.Avec vingt, on regarde sans voir.

Ce n’est la faute de personne : ça arrive à tout le monde. IRIS regarde les vingt à la fois et n’interrompt que lorsqu’une chose mérite l’attention de quelqu’un.

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