CAM-238
Une voiture se déplace capot et portière ouverts
Zone de finition, en début de matinée. Un SUV gris s’est mis à rouler, capot levé et portière conducteur ouverte. Un technicien est encore à moitié dans l’habitacle, accroché à la portière. De la voiture part un câble de diagnostic qui rejoint le boîtier noir posé au sol, quelques mètres en arrière. Autour, cinq personnes s’écartent, les mains en l’air. IRIS voit que l’unité s’est déplacée dans cet état.
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Image générée par IA
Ce qu'IRIS comprend
Ce qu'il reconnaît dans cette scène
- véhicule en mouvement
- capot levé
- portière conducteur ouverte
- technicien à moitié dans l’habitacle
- boîtier de diagnostic relié par câble
- personnel qui s’écarte
Ce que mesure cette caméra
Une alerte dit qu'il se passe quelque chose. La mesure dit combien.
- 2,3 mDistance parcourue mesurée au sol
- 2Ouvertures restées ouvertes
- 1Câbles encore branchés
- 6Personnes dans le champ
- 09:14Heure de l’alerte
Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.
La règle
Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.
Si
un véhicule se déplace capot ou portière ouverts ou avec un câble branché
Alors
- prévient le chef de zone avec la caméra et l’heure
- enregistre la vidéo depuis que le véhicule a commencé à bouger
- note la distance parcourue par rapport aux lignes du sol
L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi si une voiture se déplace capot ou portière ouverts, ou avec quelqu’un en train d’y travailler.»
Ce qui change
Ce qui change pour qui répond de l'usine
En finition, les voitures se déplacent à la main, lentement, sans personne au volant : personne ne les considère comme un véhicule en mouvement. Le jour où l’une part toute seule capot ouvert, il n’y a ni rapport, ni heure, ni image : il y a cinq versions différentes. Avec la caméra, le chef de zone a la minute exacte, la distance parcourue et la vidéo de ce qui était branché. Avec ça on change une procédure ; avec des souvenirs, non.
Ce qu'on demande souvent
IRIS peut-il freiner la voiture ?
Non. IRIS n’agit sur rien : il ne freine pas, ne coupe pas le courant et n’envoie personne. Il alerte sur le moment qu’un véhicule bouge capot ou portière ouverts, et enregistre la vidéo dès le premier mètre. Qui y va, ce qu’on fait et si l’on arrête la zone, c’est une personne qui le décide. Le système fournit l’image et l’heure.
Comment IRIS sait-il que le capot est ouvert ?
Par la forme. Vue d’en haut, une voiture au capot levé n’a pas la même silhouette qu’une voiture fermée, et c’est pareil pour une portière ouverte. IRIS ne lit pas l’électronique du véhicule et ne dialogue pas avec le calculateur : il regarde l’image. Si l’usine veut croiser avec le banc d’essai, c’est possible, mais l’alerte vient de ce qui se voit.
Et si, dans cette zone, les voitures bougent ainsi volontairement ?
Alors ce n’est pas une alerte. La règle, c’est l’usine qui l’écrit, pas IRIS : on peut exclure la zone des rouleaux, celle de retouche ou les heures où ces manœuvres ont lieu. IRIS ne décide pas de ce qui est bien ou mal dans une usine ; il détecte la situation qu’on lui a demandée et la laisse avec une heure et une image. Le jugement appartient toujours au responsable de la zone.
Autres caméras
- CAM-220 · Trois personnes les bras croisés devant une caisse
- CAM-221 · Un cadre latéral qui n’est pas celui de cette caisse
- CAM-222 · Un rétroviseur rouge sur une caisse argent
- CAM-223 · Un point de fixation resté vide
- CAM-224 · La visseuse n’a pas atteint l’un des points
- CAM-225 · Un connecteur resté non enclenché
Voyez-le par vous-même
Ici, pas d'alarmes en trop. Juste ce qu'il faut voir.
Ni vidéo enregistrée ni dessin explicatif : un résumé de l’écran réel, avec un cas différent à chaque démarrage. Derrière, il y a bien plus.
- L'alerte se déclenche
- Elle entre dans la file
- Vous l'ouvrez
- Vous confirmez ou écartez
Étape suivante
Que voit un centre commercial au-delà du nombre de visites ?
12 cas : 4 alertent quand il se passe quelque chose et 8 se contentent de mesurer. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’IRIS y comprend.
Que voit un aéroport avant que la file ne se forme ?
14 cas : 7 alertent quand il se passe quelque chose et 7 se contentent de mesurer. Vous voyez chaque image telle quelle, puis avec ce qu’IRIS y comprend.
Et le meilleur
Un mur d’écrans, ça impressionne.Personne ne peut lire quarante vignettes à la fois.
Plus il y a de vignettes, moins chacune est regardée. IRIS regarde les quatre mille caméras à la fois et en désigne une seule : celle qui a besoin de quelqu’un maintenant.
Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.
Nous répondons le jour ouvré même.