Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Y si en el sitio de la placa no hay nada que leer?
Lleva tres días ahí y no se le lee nada
Once y veinte de la mañana en una calle angosta del centro. Un carro lleva tres días parado contra el cordón, con la trasera hacia la cámara. En el rebaje de la defensa, donde va la placa, no hay nada: ni placa sucia, ni placa doblada, ni tornillos con una placa detrás. Los vecinos ya dejaron de rodearlo con el retrovisor plegado. Nadie ha llamado, porque cada quien da por hecho que el carro es de otro.
2 cámaras en 2 sectores
Así se le pide
«Si un vehículo lleva más de un día parado en la calle y donde va la placa no hay nada legible, avíseme. Lo que dice la placa no me interesa: lo que me interesa es que no haya nada que leer.»
Un vehículo al que no se le puede leer la placa es un vehículo que, para efectos de cualquier trámite, no existe: no se le puede notificar, no se le puede reclamar y no se le puede retirar sin un expediente que empieza precisamente por identificarlo. Y en un tajo el mismo hueco se mide en toneladas: un camión que sale cargado sin pasar por la báscula se lleva material que no está en ningún papel.
Se decide una vez
Se decide una vez, y lo que se decide es el umbral: en qué calles se mira, cuánto tiempo parado ya es raro ahí, quién recibe el aviso y qué llega con él, que es la foto del sitio de la placa y el tiempo que lleva ese carro sin moverse. En el tajo la regla es otra y se decide igual: si un camión sale cargado sin pasar por la báscula, aviso al jefe de planta y la imagen de la placa guardada. Después corre en todas las cámaras de esa lista, cada día.
La enorme mayoría de los lectores de placas están hechos para leer lo que dice la placa. Hay sitios donde la pregunta útil es justo la contraria: ¿hay algo que leer? Una placa cubierta de barro, una placa arrancada, una placa tapada por un portabicicletas o por una bola de remolque.
Y sirve en dos sitios que no se parecen en nada. En una calle del centro, un carro abandonado tarda meses en convertirse en expediente, porque nadie lleva la cuenta de los días. Una cámara que ya está mirando esa calle sí puede llevarla: este carro lleva tres días sin moverse y no tiene placa legible. En el control de un tajo la escena es otra: fila en la vía de la báscula, barrera abajo, y un camión cargado saliendo por la vía de la derecha sin pesar. Ahí lo que hace falta es que quede constancia y que la imagen de la placa se guarde, se lea o no se lea.
Un carro sin placa legible no significa nada por sí solo: casi siempre es barro, una placa doblada de un golpe de parqueo o un portabicicletas mal puesto. Por eso acá no se acusa a nadie. Lo que se hace es poner una comprobación en la lista del día, con la foto y con el tiempo que lleva ahí, para que alguien pase, mire y decida. La diferencia entre una calle con carros abandonados y una calle sin ellos no es una tecnología: es que alguien lleve la cuenta.
Qué cambia
Antes había que esperar a que un vecino se cansara y llamara, y eso pasaba semanas después. Hoy el carro aparece solo en la lista de la mañana, con su foto y con los días que lleva sin moverse, así que quien lo tramita arranca con la fecha en la mano en lugar de ponerse a discutirla. En el tajo la historia es la misma con otro sujeto: el camión que no pesó ya no espera al cierre del mes, se sabe ese mismo día y con su imagen guardada.
Dónde lo hemos visto
CAM-15Un vehículo sin placa montada
«Avíseme cuando un vehículo lleve más de un día parado en la calle y en el sitio de la placa no haya una placa legible. No quiero saber qué dice: quiero saber que no la hay.»
CAM-386Un camión cargado que se brincó la báscula
«Avíseme cuando un camión cargado salga de la cantera sin pasar por la báscula, y guárdeme la placa.»
Lo que no hace
IRIS no dice si una placa es falsa, ni si el vehículo tiene algún reporte, ni consulta ninguna base de datos. Tampoco sabe de quién es el carro.
Y se equivoca en las dos direcciones: de noche, a contraluz o con aguacero, una placa perfectamente legible puede parecer ilegible. Por eso el aviso es una comprobación con foto, no una acusación.
Preguntas
- ¿Guarda las placas de todos los carros?
- No, salvo que se pida. Esta regla no necesita leer ninguna placa: mira el sitio donde debería estar y comprueba si hay algo legible. Lo que se guarda es el aviso, con la imagen del vehículo y el tiempo que lleva parado. Cuando además se quiere leer placas —en la salida de un tajo, por ejemplo—, eso se activa donde se diga, y cuánto tiempo se conservan y quién puede verlas lo decide su organización con sus propias normas. IRIS ejecuta esa decisión, no la toma.
- ¿Y si solo está sucia y no hay mala intención?
- Pues casi siempre es eso, y está bien que lo sea. Barro después de una obra, una placa doblada por un golpe de parqueo, un portabicicletas puesto encima. IRIS no le pone intención a nadie: dice que ahí no hay una placa que se pueda leer y enseña la foto. La comprobación la hace una persona, en dos segundos y muchas veces sin moverse de la silla. El valor no está en agarrar a nadie: está en que un carro que no se puede identificar deje de pasar desapercibido durante meses.
- ¿Funciona de noche?
- Sí, pero con más avisos equivocados, y conviene saberlo antes. Con poca luz, con aguacero o con un faro dando de frente, una placa que se lee perfectamente de día puede quedar ilegible en la imagen. Por eso la regla se suele escribir con tiempo: no avisar por un carro que acaba de parquear, sino por el que lleva un día o tres sin moverse y en varias horas del día no ha tenido nunca una placa legible. Así el aviso llega cuando de verdad hay algo que mirar.
- ¿Vale para el camión que se salta la báscula?
- Sí, y ahí la regla no habla de placas, habla de recorrido. IRIS mira la zona de la báscula y la zona de salida y comprueba el orden: si un camión cargado cruza la salida sin haber estado sobre la báscula, eso es lo que avisa, con la hora y la imagen. La placa se guarda si se ve bien y si así se pidió, para que el aviso sirva de algo al día siguiente. Si no se ve, el aviso sigue valiendo: lo importante es que salió cargado sin pesar, y eso se ve igual.
Todas las simulaciones
Algo se derramó
Avíseme si hay líquido o espuma fuera de su sitio y a los dos minutos ahí sigue.
- La frase
- Dónde sirve
- Lo que encuentra
- La misma regla
¿No ve lo suyo acá?
Lo que está acá son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Y la lista se queda corta a propósito: como se le pide con una frase, las frases no se acaban. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
El turno de noche no lo cubre nadie:lo cubre la cámara que ya está prendida.
Ni se cansa, ni parpadea, ni baja por un café. Entiende lo de madrugada igual que lo de mediodía, y quien esté de guardia se entera mientras está pasando.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.